• 尺寸：1690（長）*1300（寬）*110/125/137（高）mm

• 排布方式：96、100、104、108串

• 密度體系：低（鈉離子、磷酸鐵鋰、M3P）、中（5系、6系、高鎳三元）、高（硅碳負極、半固態）

• 能量密度：低（44/51/64/70kWh）、中（64/77/90/100kWh）、高（115/135/150kWh）

上汽躺式電芯就是將原先豎立放置的電芯平放，平躺的電芯上方有專用的壓板，最底部有類似托盤的裝置。

躺式電芯整體使用CTP的設計理念，用結構板和豎立的冷卻板作為結構隔離電芯。電芯一側用膨脹片和氣凝膠，一側用冷卻板和結構板隔離開。

電芯由豎立變成平放布局之后，放在側面用于緩解膨脹和絕緣絕熱的材料（主要是膨脹補償片和氣凝膠）數量和用量都會減少。

此外，上汽ONE PACK配置了快換接口，所有電池包可實現在同一快換裝置上快換和互換。

傳統立式電芯，只有綠色部分容納電化學材料，其余空間用作結構件及其他部件，平放電芯的設計會將橫向的空間利用起來。但是這里存在一個疑問，整體空間是固定的，躺著放肯定會豎著放需要更大的橫向空間，即便橫向得到最大化利用，這個空間又有多大呢?對集成度的提升又會有多大的作用呢？

按照上汽的說法，以77kWh為例，需要的體積空間是250L，以上的信息判斷應該是三元體系的電芯，得出的體積能量密度約為308Wh/L，B品牌使用的磷酸鐵鋰體系，對應的體積能量密度約為210Wh/L。對比I品牌55kWh電池包體積能量密度為160Wh/L，上汽魔方51kWh電池包體積能量密度為204Wh/L。

需要說明的是，這個列表里的部分對比不太對等，其次這個體積能量密度與市面上已有的相同條件下的指標對比，不是十分突出。所以，上汽提出的關于躺平電芯對提升集成度的貢獻程度有多高，還是需要看具體落地的電芯。

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