作為比亞迪（002594）新能源動力電池生產基地，紹興弗迪電池有限公司總投資130億元，預計年產值200億元，該項目于6月14日舉行通線儀式。

6月14日，位于嵊州經濟開發區的紹興弗迪電池有限公司顯得格外熱鬧，而在8個月前，這里還是一片雜草叢生的荒地。

作為比亞迪（002594）新能源動力電池生產基地，紹興弗迪電池有限公司總投資130億元，預計年產值200億元，該項目于6月14日舉行通線儀式。證券時報·e公司在活動現場看到，比亞迪董事長王傳福親自出席通線儀式，并發表講話。

證券時報還了解到，王傳福還于6月14日下午趕到紹興濱海新區進行了考察，據當地官方消息，今年5月下旬，比亞迪紹興濱海項目已正式簽約，項目總投資100億元，全部達產后預計年產值超150億元。

比約定提前6個半月

“比協議約定的投產時間，提前了6個半月，創造了產業發展奇跡。”在14日舉行的通線儀式上，比亞迪副總裁、紹興弗迪電池有限公司董事長何龍如是說。

企查查顯示，紹興弗迪電池有限公司系比亞迪全資子公司，后者通過弗迪電池有限公司百分百持股，該公司成立于2021年8月，注冊資金5000萬元。

據了解，近年來，隨著新能源汽車市場的爆發，比亞迪開始在長三角規劃動力電池生產基地。2021年5月，比亞迪與嵊州展開項目洽談，在紹興市委市政府的支持下，雙方于去年8月簽訂了投資協議，正式落戶嵊州經濟開發區。

何龍稱，從去年10月正式動工的如今正式通線，經過8個月的艱苦奮戰，我們在一片空地上，快速建起了運用精益化、自動化、信息化制造管理系統的“世界級”動力電池智能工廠，比協議約定的投產時間，提前了6個半月，創造了產業發展奇跡。

根據紹興官方介紹，紹興弗迪電池有限公司位于嵊州經濟開發區新能源高端裝備萬畝千億產業園內，由比亞迪股份有限公司投資建設，主要包括新能源電池及相關配套產業等核心產品的制造。項目總投資約130億元，分兩期進行建設，全部達產后預計年產值200億元，主要從事新能源電池及相關配套產業的核心產品的智能制造。

具體來說，項目一期投資70億元，建設年產15GWh新能源OA電池（用于DMi的刀片電池)項目，全部達產后預計年產值100億元，提供近萬人的就業崗位；項目二期投資約60億元，用地面積約1000畝，建設年產15GWh新能源QH電池項目。

“目前，項目二期正在加快項目落地，未來，紹興弗迪電池基地，將為比亞迪在常州、合肥等地的乘用車、整車等提供關鍵的產業配套。”何龍相信，站在當前新能源產業的風口上，隨著項目的通線量產，紹興弗迪電池有限公司一定會迎來廣闊的發展空間，將為紹興融入長三角一體化的國家戰略，完成新能源產業鏈布局，發揮龍頭企業的產業帶動和示范引領效應。

王傳福：行業變革超出想象

紹興弗迪電池有限公司的正式通線儀式上，比亞迪董事長王傳福也親臨現場。

王傳福稱，當前，宏觀經濟形勢嚴峻，我們的發展環境正在進行深刻的變化，新能源汽車行業的變革正在以前所未有、超出想像的方式在變化。隨著新能源汽車的全面爆發，電池應用規模不斷擴大、技術迭代越來越快，市場發展也越來越好，電池行業這幾年走過的路，比過去幾十年都要快都要好，集團旗下的弗迪電池也正迎來產業發展的高峰期。

據了解，弗迪電池有限公司于2019年5月注冊完成，其前身是比亞迪鋰電池有限公司，早在1998年就已成立。該公司在電池領域具備100%自主研發、設計和生產能力，產品覆蓋消費類3C電池、動力電池及儲能電池、梯次利用等領域；在新材料、新技術研究領域，已完成眾多項科研成果的研發及產業化，應用領域涉及IT、汽車、新能源、輕軌交通等。

數據顯示，2021年，比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約37.921GWh，今年前5月，累計裝機總量約為27.183GWh。

值得注意的是，在磷酸鐵鋰方面，今年4月，比亞迪裝車量4.19GWh，環比上漲5.3%，市占率提升至47.1%，今年以來首次超越寧德時代奪冠；寧德時代裝車量3.05GWh，環比下降56.6%，市占比下降19個百分點至34.3%。

紹興市委書記盛閱春在通線儀式上表示，汽車整車及零部件是紹興市重點培育發展的十大標志性產業鏈之一。比亞迪新能源動力電池生產基地項目的落地，將有力推動傳統汽車產業改造升級、帶動新能源汽車產業鏈集群發展，為紹興市打造千億級汽車產業集群注入強勁動能。在新的起點上，希望紹興與比亞迪在城市交通基礎設施建設和汽車芯片、新能源電池、新能源整車等領域持續深耕合作，共同搶抓新時代新機遇，攜手實現互利共贏。

證券時報還了解到，紹興弗迪電池有限公司通線儀式結束后，王傳福又馬不停蹄趕到紹興濱海新區進行了考察。

在紹興濱海新區，王傳福一行觀看了濱海新區宣傳片，認真聽取新區基本情況介紹，仔細了解產業發展、城市建設及未來發展規劃等情況，雙方就拓寬合作領域，進一步加快簽約項目落地建設等方面進行了深入交流。

來自紹興官方的消息顯示，今年5月下旬，比亞迪紹興濱海項目已正式簽約，項目總投資100億元，全部達產后預計年產值超150億元，將為濱海新區產業發展注入強勁動力。

13天完成18.1億元回購

6月14晚間公告顯示，比亞迪2022年回購公司股份的方案實施完畢，而公司此次回購的首次時間為6月1日。

公告顯示，截至6月13日，比亞迪通過回購專用證券賬戶以集中競價交易的方式，累計回購A股股份的數量占公司總股本的0.189%，最高成交價為358.58元/股，最低成交價為293.37元/股，回購資金總額為18.1億元。

據悉，比亞迪本次回購股份擬用于員工持股計劃，該員工持股計劃的參與對象包括公司職工代表監事、高級管理人員以及比亞迪集團的中層管理人員、核心骨干員工。參與本員工持股計劃的總人數不超過1.2萬人，最終參與人數以實際執行情況為準。計劃受讓價格為0元/股，參與對象無需出資。

從公司董事會首次公告擬實施回購到如今完成回購，比亞迪本次回購股份耗時約兩個月，期間還曾上調了回購價格上限。具體來說：

4月22日，比亞迪發布公告稱，公司擬回購股份用于員工持股計劃，擬回購金額不超過18.5億元，不低于18億元，回購價格不超過300元/股，具體價格將結合公司二級市場股票價格、公司財務狀況和經營狀況綜合確定。

6月1日，比亞迪首次通過回購專用證券賬戶以集中競價交易的方式回購145.2萬股，占公司股份總數0.05%，成交價介于每股293.37元-300元，成交總金額為4.33億元（不含交易費用）。

6月8日，比亞迪將回購方案中回購價格上限由不超過300元/股調整為不超過400元/股。除回購價格上限外，回購方案的其他內容未發生變化。

伴隨著回購方案的實施，比亞迪自5月中旬以來，股價走勢十分強勢，并在6月13日創下了358元/股的歷史新高，市值也突破萬億。

引人注目的是，6月14日，“券商一哥”中信證券對比亞迪的目標價，已經調高至481.1元/股。在此之前的6月7日，中信證券給出的目標價為375.6元/股。

聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。

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