在歐盟通過2035年禁售燃油車法案之后，緊接著法拉利就公布了2026年戰略計劃，將會推出15款新車型，其中法拉利首款純電動車將于2025年發布。沒錯，法拉利的純電動車也要來了，真是爺青結了。

作為超級跑車領域的王者，法拉利可以說幾乎是所有男人的夢想，它的魅力不僅在于美奐絕倫的外表，還有大排量發動機帶來的速度與激情。那如果法拉利變成了電動的，還能有這般魅力嗎？

事實上，法拉利早就對旗下的車型引入了電氣化，兩年多前發布的SF90 Stradale就是法拉利首款混合動力車型。得益于電機的加入，配合3.9T的V8發動機，法拉利SF90 Stradale的動力水平達到了驚人的1000匹馬力。不僅如此，SF90還可以在純電模式下行駛，你能想象一輛沒有聲浪的法拉利從你身邊悄無聲息地經過嗎！

一年多后，法拉利又再次發布了一款更親民一點的車型——296 GTB，同樣是混合動力車型，并且內燃機變成了更小的V6發動機。

但因為依然保留著內燃機，這兩款車型并沒有被車迷過多地嫌棄變了味兒，該買的土豪還是照樣掏錢買。

不過很顯然法拉利的電氣化步伐還是沒能追上歐盟，面對2035年嚴苛的法令，法拉利也不得不加快腳步做好布局。所以法拉利不僅計劃2025發布純電動車，還要在2026年就占銷量的60%，2030年達到80%的占比，也就是說幾年之后，燃油版甚至混動版的法拉利將會更加稀有和昂貴。并且法拉利還宣布，將自己開發電動機、逆變器、電池等部件，并將擁有行業領先的重量和功率密度數據。

不得不說這個計劃很大膽，因為對于靠傳統內燃機起家的超級跑車來說，放棄自己的品牌基因，是一項非常大膽的決定，誰也不知道變成純電動車的法拉利，還有沒有那么多土豪愿意買單，當然這就不是咱們普通老百姓該關心的事了。

其實不止法拉利，它的同鄉蘭博基尼也計劃在明年推出混動車型，瑪莎拉利也發布了最新的純電動版GT跑車，而隔壁家的保時捷更是早在2019年就發布了旗下的首款純電動車Taycan。

可以說新能源時代的到來，不僅影響著我們普通老百姓的生活，對這些以大排量內燃機為賣點之一的超跑們，也將會是一場巨大的變革。

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