隨著全國各省市高考分數陸續出爐，高考志愿填報也正如火如荼進行中。專業志愿的選擇將極大程度影響到學子們未來的職業發展方向，為保證穩定的就業前景，許多學子將目光瞄準了當下的熱門專業。

在互聯網、房地產等行業式微之下，作為國家經濟支柱型產業，汽車專業備受關注，尤其是近年來，在中國制造2025規劃和節能減排的政策支持下，新能源汽車和無人駕駛行業大熱。

不過，汽車相關崗位發展前景如何，傳統車企和互聯網車企該如何抉擇？工作環境是不是學子想象中的“職場烏托邦”？在職場社區平臺脈脈，“新能源汽車行業值得去嗎？”成為熱議話題，汽車行業“老前輩”為即將步入大學校園的學子們指點迷津。

“新能源行業未來可期”是汽車職場人的共識，認證為比亞迪集團的脈友表示：“每次的職業選擇都是在偶然和必然的情況下，走上風口行業……2022年，新能源汽車高度發展期，我入局了。”不過，也有脈友持觀望態度，認為“新能源的火有小一半都是各路人炒出來的：被市場、企業、投資人需要造勢，希望最終能作用于銷量”。

隨著電動化、智能化加速發展，以及跨界造車風起，新能源汽車人才的需求量也在快速提升。據中國汽車工程學會預測，預計到2025年智能電動車人才需求量將達9.2萬至11.6萬。在需求側和供給側等多重刺激下，行業對汽車人才形成強烈需求，但談及職場人如何選對細分賽道時，脈脈網友給出建議：“隨著互聯網豪強入局，造車已然從藍海步入紅海的廝殺局中，自動駕駛依然還在藍海布局階段，有待成熟。”

汽車行業內流傳著這樣一句話，“傳統車企是汽車公司，互聯網車企是互聯網公司”。盡管近些年傳統車企一直在積極嘗試轉型升級，但兩者的內在運行邏輯截然不同，工作環境也是其中的映射，“傳統車企類似于國企，加班少，團隊工作強度相對較小；而互聯網車企業績壓力和日常工作壓力都會比較大”脈脈網友如是說。更有傳統車企人感慨“花了幾個月才學會拉通對齊賦能閉環方法論”。

值得一提的是，汽車行業是一個龐大的體系，從汽車生產銷售全流程設有汽車設計研發崗、工藝崗、質量崗、銷售崗、汽車技術支持工程崗等，涉及到材料、自動化、設計和工商管理等諸多專業，但是每個崗位的工作強度、運行模式和發展方向等都不盡相同。在脈脈上，認證為嵐圖汽車的脈友詳細科普了不同崗位的特性。還有很多脈友用一句話點評所在的汽車崗位，為其他想要入局的汽車人提供參考。

不過，汽車專業是不是志愿填報的最優解，也是因人而異，少年的汽車夢是否終能實現，還不得而知。專業選擇絕不是畢其功于一役，而是要通過一步一個腳印的積累，最終到達理想的彼岸。正如經濟學家、北京大學新結構經濟學研究院院長林毅夫所言“與其盲目追求所謂的“熱門專業”，不如從個人能力和興趣出發，選擇自己學起來得心應手并且內心熱愛的專業。”

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