皮卡在中國算是非常小眾的車型，絕大多數人買皮卡都是為了拉貨、下工地，說白了就是一輛工具車，幾乎沒有人把皮卡當家用車來用，更不會有年輕人第一輛車買皮卡。

然而吉利卻不信這個邪，最近吉利發布了最新的子品牌RADAR，首款車型便是一款主打城市生活的皮卡，而且還是純電動的。

這款皮卡的外觀設計非常的年輕化，前臉貫穿式日行燈，取消了中網采用封閉式設計，完全沒有一點皮卡粗獷的味道。如果不看車身，你很難相信這是一輛皮卡而不是SUV。

車身比例也很協調，車頭、車廂、后斗幾乎是三等分比例。車尾燈同樣是貫穿式設計，該說不說貫穿式大燈設計在兩三年前還是非常高端前衛的設計，如今感覺成標配了。

細節上這輛皮卡也做了很多實用性的設計，比如在后斗中設計了兩個10A的“兩腳+三腳”插座，兩個16A的三腳插座，以及兩個12V 120W的車載電源接口，車頂還將擁有一個行李架等等，很明顯這樣的設計是為了戶外活動而準備。

從放出來的預告圖也能看出，吉利的這款RADAR純電動皮卡主打的就是城市年輕人戶外生活的需求，不再是工具屬性，而是玩樂屬性。比如周末拉個自行車去郊外騎行，或者拉個帳篷燒烤架，再叫上三五個好友去郊外露營。總之這輛皮卡的目標用戶將不再是做生意的小老板，而是在城市里待膩味了的年輕人。

不過目前關于這輛RADAR純電動皮卡的更多信息，比如尺寸、動力、售價等等，還不得而知，有興趣的小伙伴可以耐心等待。

皮卡在咱們中國，由于此前各種政策的限制，一直都非常的小眾，只是被當成一輛工具車被特定的人群使用。不過隨著近幾年各地的政策放開，皮卡也逐漸由工具化向家用化、越野化過渡，無論是對皮卡需求較大的西部地區，還是發達的東部地區，近年來對皮卡的需求都呈上升趨勢。2021年我國皮卡銷量更是首次突破了50萬輛大關，達到了55.4萬輛，同比增長12.83%。而如今隨著新能源時代的到來，新能源皮卡也將會是一片即將被激活的藍海。

其實在皮卡暢銷的北美地區，早就推出了純電動的福特F-150 Lighting、通用HUMMER EV、特斯拉Cybertruck、RIVIAN R1T等等。

而我國的長城炮、上汽大通MAXUS T90等皮卡也都推出過純電動版本，不過依然還是工具車的定位。如今吉利RADAR的出現，主打城市年輕人和戶外游玩，無疑是又解鎖了一種皮卡新玩法，相信在政策開放和新能源的加持下，未來皮卡還將會解鎖更多玩法，而年輕人的第一輛車也會再多一個選擇。

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