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兩個“極端”：一個是“極端”的設計，另一個則是“極端”的定價。

7月5日晚，又有一款全新的新能源車型正式發布，它就是與賈躍亭“師出同門”——高合旗下的第二款車型“HiPhi Z”。作為高合旗下的最新車型，新車的全貌在早前就得以曝光，而新車最大的亮點，正好是在設計上。

如果說高合有顛覆性，其實也在我們的理解范圍內，至少很少有量產版新車的設計與概念版車型如此相近，但同樣顛覆的，還有的是過度的設計。

外觀方面，高合在這款新車上所進行的設計十分大膽，如此超前的設計的確很少有車企這么做，可以說新車整個外觀造型設計上的細節都相當多；比如主動進氣格柵、可升降舵尾翼、高合自創的智能交互燈等等，這些細節一時半會也講不完，但可以肯定的是，它有不少亮點。

不過，與之而來的是，更高昂的定價。

因此，高合HiPhi Z正式發布后，網絡上充斥著兩個聲音：一個是極其前衛的設計，十分亮眼；另一個則是畫蛇添足，錢全部花在無用的設計上了。

站在第一個聲音的角度來看，高合敢于做到“與眾不同”，足以向大伙證明其品牌的特殊性及敢于嘗試的性格，并且也符合多數年輕消費者的喜好；站在第二個聲音來看，即便高合HiPhi Z設計確實亮眼，但也撐不起如此高昂的定價；再者，高合研發實力的單薄也是事實，所以新車也同樣瘋狂堆砌硬件。

事實上，站在筆者的角度來看，高合HiPhi Z的設計的確十分前衛，且具有極強的科技感，但從定價上來看，高合HiPhi Z給人的第一直覺是只能拿出這樣的設計，才能讓你覺得，它這樣的定價屬于“物有所值”，而這恰好也與高合HiPhi X的套路相同。

如此，也就衍生出了兩個“極端”，而“極端”的設計不一定撐得起“極端”的定價，反之亦然。當然，站在高合的角度來看，這樣的定價也不是不能理解，車企想要能良好的運轉，沒有利潤的前提往往都是無用功。

不過，這里面水太深，普通人也把握不住。本次發布的新車，60萬~80萬元的定價，有沒有市場，還得讓市場來說話，不過不出意外的話，新車依舊會和高合HiPhi X相同，那就是有錢人的玩具。但在這里還是要多嘴一句，品牌走高端路線并沒有什么問題，但手上還是得有點“真料子”才行得通，不然爬得越高，也可能跌得更慘。

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編輯：YY

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