近日乘聯會公布了6月份乘用車銷量數據，各大車企的半年成績單也隨之出爐。目前新能源汽車的接受度還無法與燃油車相提并論，因此銷量是很多人購買新能源汽車時的重要參考指標，那么上半年哪些車認可度最高呢？

乘聯會發布的1-6月份新能源轎車銷量榜顯示，國產新能源轎車占據絕對主導地位，外資品牌只有一個一個特斯拉。前10名中包含了各種各樣的車型，總有一款適合你，我們一起來看一下。

比亞迪軍團兇猛

2022年上半年表現最好的新能源品牌當屬比亞迪，無論是王朝系列還是海洋系列都大放異彩。在轎車市場，比亞迪秦、漢、海豚三款轎車分別占據三個不同的細分領域，實力堪稱業內一流。

銷量最高的比亞迪轎車是秦家族，半年銷量146490輛，同比暴增267.4%，是增長最快的新能源轎車。比亞迪秦定位于緊湊級家用轎車，價格親民，性能強大，對同級別燃油車形成了降維打擊，取得這樣的銷量是水到渠成。

其次是比亞迪漢，半年銷量96950輛，月均銷量超過1.6萬輛，是有史以來銷量最高的國產中大型轎車。隨著比亞迪產能的持續擴張，比亞迪漢在下半年有望創造更大驚喜。

比亞迪海豚則以58263輛的成績位居半年新能源轎車銷量榜第5，這款車的售價并不算低，中間還因為長沙工廠事件短暫停工過一段時間，但仍然能取得這樣的成績相當不容易。

微型車很受歡迎

2022年上半年，被很多人批為低端、缺乏技術含量的微型車繼續高歌猛進，得到了大量消費者的認可，這足以證明，情懷、偏見從來就不是市場的決定力量，消費者非常清楚自己需要什么車。

五菱宏光MINI EV以188653輛的成績穩居榜首，月均銷量超3萬輛。在廣大的農村、城鄉結合部、二三線城市，這款車很受歡迎。但這款車的增長速度也在放緩，同比只增長了19.4%。新能源市場成熟之后，這款車會不會被用戶拋棄，還是個未知數。

奇瑞新能源旗下的QQ冰淇淋1-6月份拿下了54097輛的成績，這款車可以說是對五菱宏光MINI EV的貼身模仿，好在市場足夠廣闊，而且這種微型車本身就是一種剛性需求，雖然銷量上無法與五菱宏光MINI EV相提并論，但月均接近10000輛的成績仍然算是相當不錯的。

長安奔奔EV與QQ冰淇淋的產品思路大致相當，都是為了滿足用戶最基本的日常代步需求。這款車半年銷量51328輛，是長安表現最好的新能源車型。

奇瑞eQ即消費者熟悉的小螞蟻，這款車是五菱宏光MINI EV出現之前的國產新能源“神車”，到現在依然老而彌堅，半年銷量達到了45874輛。值得一提的是這款車定價較高，外觀也更加硬朗，因此深受年輕白領和女性用戶的歡迎。

第三勢力表現良好

除了爆發性增長的比亞迪和市場前景廣闊的微型車，其它一些廠商也在轎車領域有著不錯表現。特斯拉、廣汽埃安、小鵬都值得點贊。

特斯拉Model 3上半年失去了往日的強勢，累計銷量63909輛，同比下跌24.7%，月均只剩下1萬多輛，這在蒸蒸日上的新能源市場上極為罕見。我們還是堅持這樣的觀點：特斯拉是最后一個擁有洋品牌光環的外資品牌，但在國產車型的競爭之下，它需要拿出更有誠意的產品，才能穩住領先地位。

廣汽埃安是國產汽車廠商向新能源轉型最成功的，2022年上半年廣汽埃安Aion S累計銷量為40601輛，成功殺入前10，這樣的成績，值得吉利、長安、長城等品牌學習。

小鵬P7半年銷量達到了35410輛，同比大增81.6%，是除了比亞迪漢之外表現最好的國產高端轎車。轎車，是造車新勢力們必須要攻占的市場。

結束語

轎車始終是消費者最喜歡的車型之一，目前國產新能源轎車已經覆蓋了從微型車到B級車再到中大型轎車的所有細分市場，中國轎車的彎道超車，已經不再是夢想。

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