隨著各大車企的不斷“內卷”，現今自主品牌的緊湊級SUV能給到消費者的選擇實在太多，無論是純燃油動力還是插電式混合動力，車型多得能挑個眼花繚亂，而一直有在默默發力的榮威汽車，也迎來了自己的全新換代的SUV車型——榮威RX5。

8月5日，榮威汽車全新第三代榮威RX5/超混eRX5車型正式上市。此次，榮威汽車推出了純燃油動力和插電式混合動力2類車型，給到消費者不同的選擇。

在發布會中，純燃油版榮威RX5帶來了6個版本，其售價區間為11.79-15.59萬；插電式混合動力版榮威eRX5則有3個版本，其售價區間為15.39-16.59萬。

第三代榮威RX5/超混eRX5基于汽珠峰架構所打造，首次搭載了27寸移動屏幕；同級純燃油車中，首款NGP智能導航等功能，吸引眾多消費者的關注。

此次，第三代榮威RX5/超混eRX5推出的車型版本琳瑯滿目，相信屏幕前的讀者同樣感覺得到，先別滑走，下文筆者會具體分析并推薦出最具性價比的車型版本。

外觀內飾大變化，配置功能均是亮點

首先，我們簡單了解一下第三代榮威RX5/超混eRX5的變化。

第三代榮威RX5/超混eRX5的長寬高均來到4655/1890/1664mm，軸距為2765mm，整體尺寸明顯比上一代車型提升不少。

在外觀方面，第三代榮威RX5/超混eRX5前格柵面積明顯加大，前大燈形狀也來得更加細長，智能交互燈被內置在前格柵當中，觀感上極為協調。另外，隱藏式門把手沒有缺席。

尾部與上一代車型對比，可謂青出于藍勝于藍。尾翼明顯變得更寬，貫穿式的尾燈，頗有設計感。辨別第三代榮威RX5/超混eRX5是純燃油動力或是插電混合式動力，留意右下方有無綠色e標即可。

內飾設計中，山水紋路的擋桿很有特點，還有在內飾顏色的選擇上，較于黑色筆者更青睞棕色，會顯得更有質感。

而27英寸可移動的智能交互屏作為新車型的亮點，兼具了車載娛樂系統及多項駕駛輔助功能，能根據主副駕的要求進行左右移動。

至于，智能交互屏好不好用、噱頭大于實用性？筆者把答案留給讀者。

但需注意：純燃油中高配版、插混高配版才配有27英寸交互屏。

然后，來到最關鍵的動力部分。首先說純燃油車型，6個版本均搭載著1.5T發動機，最大扭矩為300N·m，功率為138kW（188匹馬力），動力對于日常家用完全足夠。

而插電混動車型方面，其動力總成，均由擁有與燃油版同款的1.5T發動機，與180kW的電動機而構成；NEDC純電續航為61km，虧電油耗為6.23L/100km；零百加速6.9秒，其加速成績在同級車型中名列前茅。

最后，在駕駛輔助層面，NGP智駕版是首款搭載NGP智能導航輔助駕駛的燃油車。

該輔助在智駕模式下，能通過AR實景和MR場景的結合，能真實還原道路環境，面對陌生路況起到路線指引的作用。

燃油車型較為強勢，插混車型有待加強

相信各位讀者對第三代榮威RX5/超混eRX5已經有了進一步的了解，那么第三代榮威RX5/超混eRX5在同級競品中，它又有多少競爭力？

在純燃油車型方面，以榮威RX5滑移好屏版與長安CS75 PLUS 自動領航型對比。在售價、動力相同之時，長安CS75 PLUS在長度、高度要勝于榮威RX5，但作為緊湊級SUV乘坐空間才是優先級，很明顯榮威RX5在寬度、軸距上已拿回分數。配置方面，便是仁者見仁的問題，只能說各有各的特點。

綜合榮威RX5的各項參數與長安CS75 PLUS相差不大之余，筆者看來榮威RX5在同級中是有競爭力的。

在插電式混合動力中，以榮威eRX5 超混好屏版與宋PLUS DM-i進行對比。在兩車型售價、尺寸差別不大之余，榮威eRX5在動力、零百加速上明顯要優于宋PLUS DM-i，但在純電續航以及虧電油耗上就顯得過于牽強，不及宋PLUS DM-i。而在配置上，對于安全方面有更多要求的消費者，明顯會更傾向于榮威eRX5。

由此可見，榮威eRX5在緊湊級SUV中，特點十分鮮明，例如同級領先的動力性；但宋PLUS DM-i也具備優秀的經濟性，這也是其取得銷冠地位的關鍵。

至于榮威eRX5往后的市場如何，據了解宋PLUS DM-i提車周期長，不排除有部分消費者轉移訂單的可能。由此看來，榮威eRX5還是有機會的。

2種動力源、9個配置單，任君挑選

競品車型分析完，不妨也來看看，在動力總成相同的情況下，第三代榮威RX5/超混eRX5的9款車型，究竟到底怎么選？

我們先從純燃油動力入門版開始說起，雖然超感精英版價格最低，但是必要的配置它都有所欠缺，性價比不高，不推薦。再以超感豪華版與超感旗艦版對比，貴出0.5萬的超感旗艦版能得到車道偏離預警、車道保持輔助等多項配置還是挺香的，推薦購買。

至于均帶有27英寸屏幕的超感滑屏版和滑移好屏版，滑移好屏高出的0.3萬，僅差別在情感交互格柵燈上，算是任君挑選。當然，預算充足的消費者，就別糾結了，直接上NGP智駕版。

在插電式混合動力上，超混旗艦版比超混豪華版貴出0.6萬，貴出的價錢在配置上得以體現，是很有性價比的，比如車道偏離預警、車道保持輔助以及道路交通標識識別等配置，值得入手。

至于，超混好屏版，想要一步到位且要求功能齊全的消費者，選就是了。

總結

最后，榮威RX5系列自2016年誕生以來，已經歷了三次的改革換代。如今迎來第三代榮威RX5/超混eRX5，無論是在外觀、內飾，還是動力、配置方面都有著明顯的升級變化。在同級市場中也有著不錯的表現，至于未來的市場表現如何，筆者持看好態度。

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