今年夏天，讓你印象最深刻的是什么，是不是除了熱，還是熱。

今年這個氣候，特別異常，異常到很多地方，大家在到處找水澆地。

沒有水之后，就會出現一個情況，就沒有電，所以很多地方的電力供應不足。

出現了新能源車排隊充電的情況，所以這個時候呢，就有朋友問喵哥，還有必要買新能源車嗎？

買新能源車的必要性

第一個問題就是，這種情況下，我們還有必要去考慮新能源車么。

以后會不會氣候條件越來越差，經常出現一到夏天，干旱電送不上，那么充電都充不了。

在這個事情上，首先我可以給你明確的一點，目前在咱們國家，對于整個新能源車的發展還是持鼓勵態度的。

我看到各地所傳的充電困難，其實很多都是網約車使用公共充電樁，如果你家里面加了私人充電樁的話，并不會出現這個情況。

新能源車能否儲能

第二個問題，有一個朋友，針對這個事情，給我發了一個，很有意思的話題，讓我聊一聊。

在目前這種缺電限電的情況下，這個新能源車，能不能發揮它其他的用途。

比如儲電的問題，我們下午3點到晚上10點這個時候，是用電高峰期，因為很熱嘛。

這個時候，電力供應不上，出現限電，但是到了晚上10點之后，尤其到了晚上12點之后，大家都睡覺了。

整個用電量也少了，這個時候，發出來的電，可能用不完，又浪費了。

那么能不能，把新能源車這種充電，就變成一個儲能裝置。

在谷電的時候，把新能源車拿來充電，然后到了中午十二點，限電的時候，再把新能源車里面的電返回來。

如果家里面弄一個大插頭，往家里面供電，這個時候別人家都停電了，那你們家還能夠繼續用電。

而且按照喵哥的了解，現在新能源車，400多公里，500公里續航的新能源車。

基本上要是純電的，充電都能充到70度，80度，是什么概念呢。

你家里一個月電費多少，如果你家里一個月電費，也就是一百多，兩百，可能家里一個月的用電量，也就是300來度。

那么它一次就充掉80度，那么就意味著，它能頂你們家七天到十天，這么算新能源車，好像突然之間，它變成了一個儲能站。

從這個角度來說呢，其實是完全有可能實現的。

國家對于新能車的態度

如果從節能環保的角度來說，新能源車發展，尤其是我們國家鼓勵新能源車的發展，其實這個，是一個很明確的意圖。

除此之外，單從溫室氣體排放這塊，雖然新能源車它也要充電，充電這個電能，有一部分也是通過燒煤來發電。

但是總歸來說，如果我們每個人，都開燃油車的話，那燃油車的排放，它是屬于單體排放。

但是如果，你改成電車，新能源車，它的排放叫集中排放。

所以從這個角度來說呢，新能源車，其實對于目前環境的友好性方面，比燃油車，我個人認為還是有優勢的。

尤其是這幾年，咱們國家在碳排放碳中和方面，已經走到了全世界的前列。

其他還不說，就拿目前咱們國產新能源車的大哥，比亞迪來說。

他這個銷量，從以前的一兩萬，到三四萬，到現在一個月的銷量都達到十六萬臺了。

那就是說，如果比亞迪銷出去的這十六萬臺，都是新能源車，在很大程度上，都已經盡量減少用油了。

因為它的續航，很多都可能達到五十幾公里短的，長的都是一百多公里，如果純電的話，幾百公里。

這種情況下，其實很多朋友，加上家里面能夠充電的話，加油都加的少了。

那么這一年下來，一兩百萬臺車，投入進去之后，它在單體排放這一塊，確確實實，對于整個環境的友好程度，比起燃油車來說，從我個人的認知方面，是更強的。

個人觀點

所以呢針對這兩個朋友，給我的建議和問題呢，我給出我的觀點就是。

目前情況下，如果你自己能夠加裝家庭充電樁的話，是可以考慮的。

雖然可能會出現，限電停電的情況，但是不是說每天都停。

而且尤其在夜間，電用不完的時候，在低谷期的時候，你去儲能。

一你自己得到相對實惠的電價，第二個確實對環境是更友好的。

第二個呢，就是關于新能源車，環保程度來說，就目前的這個排放以及新能源車，對于電力調峰的貢獻來說。

結合咱們國家的能源結構，以及國家現在大力在做儲能，這個大方向來看。

新能源車的環保，以及新能源車，對于能源結構的貢獻，是符合咱們國家的大方向。

總結

所以結合今年，越來越熱的夏天，我是真希望，新能源車能夠更好的發展。

然后大家都能夠在日常出行上，對于環保節能能夠做得更好。

這樣的話，也許我們明年夏天，它真的就不會這么熱了，畢竟我也不想天天待在空調房，吹多了容易生病，你呢，是不是也跟喵哥一樣。

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