近年來，中共中央、國務院，以及交通運輸部等部委，圍繞新能源車的發展、城市綠色貨運配送、綠色集約高效發展，出臺了一系列的文件，其中包括《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》《2030年前碳達峰行動方案》，以及在交通運輸領域碳達峰相關方案，包括多式聯運、運輸結構調整的方案等政策，這一切都指明了國家要加快新能源物流車的發展，進一步深化、細化、實化、城市綠色貨運配送的政策體系的目標。

在“碳達峰、碳中和”背景下，貨運物流全面綠色低碳轉型是必然趨勢。8月28日，開瑞新能源江豚廣州上市發布會在廣州君安開新工坊圓滿舉行。作為開瑞新能源聚焦城配物流領域的又一力作，江豚緊跟“雙碳戰略”的發展浪潮，是開瑞新能源一大重量級產品。

發布會上，開瑞新能源營銷公司副總經理王廣友發表致辭，他提出綠色城配物流是國家倡導轉變經濟增長方式的關鍵舉措。開瑞新能源自2017年成立以來，始終秉持為綠色城配物流、為司機小哥創富的理念，聚焦核心綠色城配市場，連續保持新能源物流車行業領軍地位，成為新能源物流車行業的頭部品牌。而高品質的江豚作為開瑞新能源行業首創開新工坊模式中的創富利器，更是將"以用戶為中心為用戶謀福利"作為核心目標，未來也將繼續堅定不移地推動城市物流配送領域綠色高質量發展。

廣州君安開新工坊總經理吳金鑫表示，作為新能源物流行業洞察全局的智者，開瑞新能源是最早進入市場，同時也是最了解市場需求的企業。江豚是開瑞新能源完善產品布局推出的全新戰略車型，100%正向開發，它重新定義了新一代城配物流合規運力新標準。同時江豚從“寬體”“寬心”“寬裕”三個維度迭代升級，為用戶創收增收描繪出一幅嶄新的藍圖。在創富模式上，近年來廣州君安開新工坊也通過融合、創新等方式為司機小哥創造更大的價值。

作為發布會的“C位”主角，江豚在萬眾期待中由開瑞新能源汽車營銷公司南部戰區總監程經勝與廣州君安開新工坊總經理吳金鑫一起揭幕，正式亮相。

這款基于奇瑞第二代智慧物流車平臺打造的智慧車型，在外觀設計與功能配置上均進行了升級。

江豚擁有“三大同級最寬”配置，1.76米同級最寬車身, 1.23米同級最寬輪包間距以及1.007米同級唯一超一米側滑門，整體空間大且布局方正，而作為行業內唯一側滑門超過1米的車型，江豚1.007m側滑門也為司機裝卸貨提供了更靈活的選擇，當車輛滿載或裝滿大件貨物時，需要取出位于車廂前部貨物的時候，不需要繞到后尾門去卸貨，可以從側滑門直接取出，裝卸效率得以提升。

貨箱容積為6.6立方，即使在載貨空間等同的情況下，江豚可比競品多放20箱啤酒。匹配6片式板簧，搭配15寸貨車輪胎，承載達到1.038噸，承載安全系數高達1.3，可以強力抗扭曲與沖擊，滿足了車輛在不同道路的承載能力。搭載國軒、寧德、匯川、陽光電動力等知名三電，動力強勁、線性穩定，單位能耗同級最低，讓用戶用車更安心。這種行業最高階配置，是江豚作為寬體中面新標準的底氣。

隨后，發布會現場為首批車主舉辦了集體交車儀式，車主們也紛紛表示了對江豚的認可以及對未來的期待。

江豚作為開瑞新能源傾力打造的一款新品，以實力重新定義了新一代城配物流合規運力新標準，也將繼續帶動新能源商用車從小眾市場進入主流市場。相信“寬體”江豚的到來，能夠讓更多的司機小哥在實現“多拉貨 多掙錢”共同富裕的道路上，越走越寬！

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