在傳統汽車與新能源汽車角色互換的關鍵時候，新一年的底特律車展即將在本月中旬開幕。這屆車展，也將迎來一位名副其實的特殊客人，那就是美國總統拜登。這位自詡為“汽車愛好者”的總統，已經決定參加本月十七日至二十五日舉辦的底特律車展，由此就可以看出，拜登總統親自參加底特律車展，不僅為振興美國汽車發展有些助力作用、也反映了美國汽車要在新制造領域發力的決心。

作為美國總統，能在中期選舉的關健時期，還要忙里偷閑的到底特律為新制造助陣，可以想象，這位底特律車展特殊的客人，的確有些不一般！考慮到，拜登在奧巴馬時期做副總統期間，也曾來到過底特律車展，而且，在剛剛坐上總統寶座不久，就到福特汽車考察，這既說明了拜登自詡為“汽車愛好者”有些名副其實、也反映了美國政府支持新能源汽車的決心，再加上美國政府出臺的一系列支持舉措與排他做法，更預示著未來汽車國際化競爭的來者不善，確實需要我們更加重視才成。

拜登總統帶來的強心劑作用有多大

說都知道，N多年前，底特律還是世界汽車制造的中心，其中，既有每年一季度舉辦的的底特律車展，并為全球汽車走向起到了引領作用；同時也由于底特律的世界制造地位顯著，使美國汽車制造在世界頗為強勢。

而隨著世界經濟的影響，底特律已經成為過去，特別是，隨著通用等企業的倒閉，更讓底特律光芒盡失。這之后的時間，通用雖然通過中國市場的資產，勉強保住了世界跨國汽車企業的制造與名份，而且，底特律車展也還在舉辦，但其與昔日的底特律相比，明顯遜色了許多。

而眼瞅著美國汽車風光不再，拜登總統這位特殊汽車愛好車，可謂比誰都著急，在總統任職初期，就考察了福特汽車，并親自駕駛了福特新能源汽車，其后，拜登總統又簽署了芯片法案，其中的汽車部分占比也可想而知，這就使拜登政府對汽車的支持，顯而易見。如果再加上，美國隨后又出臺了對芯片的管制以及限制出口的幅度大增，通過拜登政府里里外外這么一張羅，顯然為美國新制造的發展與對他國的競爭限制，做了很充分的鋪墊！由此，說這是拜登政府給美國汽車注入的一針強心劑，一點都不過分！

國內汽車要發展為何不能等閑視之

可以說，汽車新發展已開始轉型到新能源以及自動駕駛時代，這不僅逼迫著傳統汽車不得不以禁止生產與禁止銷售，而且，也在創新方面，強化了未來汽車競爭的屬性。所以，同樣作為汽車大國的國內汽車，也需要意識到不僅要在技術上全面提升、更需要在芯片、智能科技上有大動作才成。

目前，在美國政府用強力手段，籠絡世界芯片企業的同時，緊接著又通過了芯片與科技法案，這不僅為未來的高技術壟斷做好了準備，更為今后汽車的白熱化競爭打下了一定的基礎。所以，國內要想在彎道上進行超越、要想在國際市場有所作為，不僅要直面美國靠芯片不正當競爭的問題，更要從自身的實際出發，為消費者先造出人們信得過的產品，這才是最重要的應對辦法。

其實，從今年的汽車市場走向來看，上半年出現了國內、國際市場的反差。在國內汽車增長迅速，已經將新能源汽車的占比，拉高到近三成的程度；而國際市場下滑明顯，雖然這些原因，多來自于市場環境以外因素的影響，如疫情的不確定以及俄烏戰事帶來的能源危機，這都或多或少造成了汽車銷量的嚴重波動。所以，國內就需要為危機而準備，并及時判斷國際市場的走向，這才是當務之急！

通過這一次，拜登執意要參加底特律車展，顯然釋放了美國要振興汽車工業的新信息。這對世界汽車有沒有利尚不好說，但對中國汽車不利是顯而易見的。所以，只有我們正確認識自身的水平與潛力，并真正找到應對辦法，才是對自身發展最有利的！否則，在汽車新制造方面被摔在后面，再追趕就難了......！

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