電動知家消息，據新浪科技近日報道，小米大概率不會收購北汽的工廠，也無意采用代工生產的模式，而是會自建工廠。按照此前規劃，小米工廠一期計劃在2022年4月開工，2023年6月竣工，耗時14個月；二期項目則是計劃在2024年3月開工，2025年3月竣工；而小米首輛汽車會在2024年下線并實現量產，其中一期、二期的年產量都是15萬輛。然而，值得關注的是，工廠動工，生產資質仍杳無音信。

小米獲得生產資質的困難或許會影響其電動車發展進程，甚至影響2024年首款新車的量產發布。此前據多家媒體援引彭博社消息，小米公司在中國的電動汽車項目難以獲得監管機構的批準，這對這家智能手機巨頭100億美元的汽車制造努力來說是一個意想不到的障礙。

知情人士向彭博社透露，最近幾個月，小米一直與國家發改委就造車許可事宜進行談判，但至今未獲批成功。一位不愿透露姓名討論內部事務的人說，雖然一些小米高管希望當局最終將為電動汽車項目開綠燈，但其他人擔心這一進程會推遲公司的計劃。不過，其中一位人士表示，目前沒有汽車制造許可證對小米電動汽車開發工作的影響有限。電動汽車部門擁有1000多名員工，小米表示，它計劃在2024年批量生產其第一款汽車。

根據3月17日的招拍掛公告，小米汽車工廠所占地塊面積為71.8萬平方米，大概相當于10個標準足球場大小，將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別為15萬輛，預計2024年首車將下線并實現量產。該地塊交易掛牌起始價為61億元，未來數年內總投資630億元。

有關小米汽車更多的信息是自動駕駛領域。小米先后投資縱目科技、幾何伙伴（持股4％），并在2021年8月25日，小米以5億元全資收購自動駕駛技術公司深動科技。據電動知家了解目前，小米在自動駕駛領域的投資已經涵蓋了關鍵感應器供應商、自動駕駛方案商和自動泊車方案商，基本上已經形成了完整的自動駕駛技術鏈。小米自動駕駛系統能夠實現自動識別障礙物、無保護場景自動掉頭、主動變道超車、自動駛入匝道、一鍵召喚車輛、自動泊車、機械臂充電等多種功能。

此外，據透露，小米的工程車已經完成，10月中旬左右可以完成工程車的軟件集成，隨后開啟各項測試。8月17日，據36氪獨家報道，小米汽車電池方案目前敲定了兩家助力供應商，將由寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池供應。據此前爆料消息，小米汽車首款車規劃了高低兩個配置，低配車型計劃采用400V電壓平臺，高配車型計劃采用800V電壓平臺。本次電池供應商敲定，與之對應的，低配車型會搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型會搭載寧德時代最新推出的三元麒麟電池。

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