前幾天，《電動汽車用戶聯(lián)盟》編輯部來了一輛新的試駕車——思皓愛跑。

思皓，是江淮汽車和大眾汽車的合資公司旗下的新品牌，思皓的車主們則被稱之為“皓奇星”；

愛跑，是思皓汽車今年推出的一款純電動轎車，跟埃安S和幾何A以及比亞迪秦Plus同一個級別，售價在13.99萬元-19.99萬元。

根據(jù)思皓官方的說法，愛跑這個名字，是“皓奇星”們眾創(chuàng)出來的一個名字，意在鼓勵年輕人放下焦慮，邁開雙腿，做一名自由而健康的跑者。

我們跟愛跑相處了一個星期，接下來就把它講給你聽。如果你正在考慮15-20萬價位的純電動轎車，這輛車也許值得你考慮。

（愛跑正面圖片）

01

小身材大能量的液冷蜂窩電池

在我們的抖音賬號《電動車主訪談》的評論區(qū)中，像“換電池可能要好幾萬”這樣擔憂電池的評論不計其數(shù)。不難看出，電池無疑是電動汽車消費者極其關(guān)注的點。

如何才能保證電池的安全性和耐用性呢？

思皓愛跑搭載的液冷蜂窩電池很好地解決了這個問題。

蜂窩電池采用的是21700圓柱小電芯，21700是指圓柱體的尺寸。21是指圓柱電池的外徑為21mm；700則是指圓柱電池的高度為70.0mm，每個電芯的單體容量僅4.8Ah。

作為對比，選擇大容量電池單體方案的刀片電池單體容量達到100Ah，彈匣電池的單體容量則是218Ah。

（蜂窩電池）

那么，采用這樣的電池方案有什么好處呢？

首先，由于電池單體容量小，相對應(yīng)的單體發(fā)生熱失控產(chǎn)生的熱量更小，更容易控制。

其次，圓柱小電芯排列的方式借鑒了蜂窩結(jié)構(gòu)的仿生設(shè)計，結(jié)構(gòu)十分穩(wěn)固；并且，每個單體都是單元化封裝，電芯之間全都注滿輕量化自流平導熱膠，相當于每個獨立的單體都有一層保護，在單體發(fā)生熱失控時能夠做到熱隔絕和電隔絕。

即使其中一顆電芯發(fā)生了熱失控，其產(chǎn)生的熱量不容易擴散，因此很大程度上降低了自燃起火的風險。

蜂窩電池的安全性從做過的測試中能夠看出，在對電芯進行的1萬多次電池爆炸試驗中，它能做到電芯定向爆炸，無側(cè)面爆破；在對模組、電池包和整車的電池爆炸試驗中，電池包及整車能做到不爆炸、不起火。

實際上，特斯拉的電池方案也類似于蜂窩電池，比亞迪近期發(fā)布的“六棱柱”電池專利和思皓新能源的蜂窩電池相似。不言而喻， 蜂窩電池在電池安全上有著明顯的優(yōu)勢。

從實際使用情況來看，截止2022年7月，已經(jīng)有超過15萬輛車搭載思皓新能源的蜂窩電池，累計行駛里程超過74億公里，但是沒有一例因電池熱失控導致車輛起火的事故。

（前臉圖）

至于電池的耐用性，電池壽命取決于電池的循環(huán)次數(shù)。

一般來說，三元鋰電池要經(jīng)過1500-2000次充放電循環(huán)之后，才會衰減到80%。（循環(huán)充放是指從0充到100%，如果只充了一半，則算消耗了半次充放次數(shù)。）

以思皓愛跑460km續(xù)航的版本為例，如果按1500次循環(huán)來算，那么需要跑夠460*1500=69萬公里才會衰減到80%。就算一般家庭用車一年能跑3萬公里左右，那也夠跑23年了。這是什么概念？這意味著，電池還沒壞，車早就換了。

02

顏值、空間、舒適我全都要

思皓愛跑的外觀和它的名字“愛跑”一樣，有著轎跑風格的外觀。整體外觀感受良好，但其中有一處設(shè)計細節(jié)讓人很是喜歡——解鎖時前燈和尾燈的燈光效果。

前燈和尾燈都是當下流行的貫穿式尾燈，解鎖之際，前燈和尾燈中一處光點滑過貫穿燈帶，隨后點亮前燈和尾燈。這個設(shè)計仿佛是一輛賽車即將征戰(zhàn)賽場的前奏曲，足夠凌厲，但并不過分張揚。

顏值之外，思皓愛跑的空間實用性超乎想象。這個時候我們再次拉來同級別的比亞迪秦PLUS EV、幾何A Pro和埃安S PLUS，思皓愛跑的車身長寬高尺寸為4770/1820/1510。

在車長差不多的情況下，思皓愛跑2760mm的軸距在這四輛車中最長，又因為后排純平的地板，思皓愛跑坐在后排是很自在的。

不僅如此，其后備箱也是三者之間最大的，達到540L，如果后排座椅放平，空間能夠達到1650L。

最絕的是，思皓愛跑使用的是掀背式電動尾門，一個大后備箱配備一種方便存取的開門方式，在我看來，這是一種“強強聯(lián)合”的設(shè)計方式。

這種事情光說數(shù)據(jù)體會并不深刻，只有彎過老腰去摳后備箱最靠里的東西的人才有感受，才能明白大后備箱和掀背式尾門的快樂。如果不去研究，怎么能知道，哦！原來這個價位里的車還有這種設(shè)計呢，最火的幾款車都是普通尾門的設(shè)計。

舒適性上，思皓愛跑外有全獨立懸架和德系底盤操控，內(nèi)配一體化皮質(zhì)運動座椅，最基本的舒適性上配置已經(jīng)不錯了。

（懸架圖）

但這并不是最讓人關(guān)注的點，因為它還有可開啟全景天窗、反向充電、迎賓燈、主駕駛座椅加熱、主副駕化妝鏡照明... ... 用網(wǎng)絡(luò)流行語說就是——我可以不用，但是你不能沒有。

（可開啟全景天窗）

話雖是這樣說，但真的可以不用嗎？

風和日麗的日子里能打開天窗透透氣是什么感覺？戶外露營的時候，身旁一個巨大充電寶插著電烤架就能BBQ是什么快樂？有朋自遠方來上你車看到迎賓燈也歡迎他的時候你作何感想？瑟瑟發(fā)抖的寒冬坐上車就有自下而上的溫暖是何種從容？女朋友忘了涂口紅上車就打開化妝鏡該多開心... ...

初看不識配置意，再看已是車中人。這些細枝末節(jié)的配置只有在對比過后，看到你無我有，你有我優(yōu)才能感受到優(yōu)越感。

03

強勁動力，無憂續(xù)航，華為、訊飛，軟硬并施

460km一馬當先版本的思皓愛跑最大功率142kW，最大扭矩340N·m，官方零百公里加速7.6S。

實際跑起來時電門與剎車調(diào)教腳感一致，初段較柔和，中后段有力。它不是在踩下電門就竄出去，而是會有一個緩沖，待出去之后則是隨踩隨有力，輕輕松松能跑到120km/h，即使在高速上超車也沒有壓力。

并且，思皓愛跑的動能回收三個檔位區(qū)別明顯，1檔幾乎沒有拖拽感，3檔則類似于使用單踏板模式的感覺，因此不管是油車老司機和開車小白都有可選擇的空間。

思皓愛跑使用的熱泵空調(diào)，早在2020年的江淮iC5車型上就已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)，比特斯拉更早一步。而熱泵空調(diào)在同級車里是沒有的，因此它的冬季續(xù)航是值得期待的。

可惜的是，拿到車時正值夏末，沒有辦法測試冬季續(xù)航，但我們?nèi)匀辉嚵嗽嚴m(xù)航實際表現(xiàn)。

50.1kWh的電池充滿電后，大部分時間在北京的五環(huán)路上行駛；空調(diào)22度，兩檔風；實際跑了186.2公里，460km的續(xù)航還剩下215公里，續(xù)航打折率約76%。

（續(xù)航圖片）

在智能化上，思皓愛跑的輔助駕駛與華為合作，采用全球首發(fā)的華為77GHz前置毫米波雷達，能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、前碰撞預警等L2級智能輔助駕駛功能。

（攝像頭）

語音交互牽手科大訊飛，喊出“你好，智聆”，你可以讓它幫你打開音樂、關(guān)車窗、導航回家等等，當然，你要不想叫它智聆，可以隨意為它更改名字。

在我們的實際體驗中，它的反應(yīng)速度是比較快的，并且我們一直使用的車機導航，都順利將我們帶到了目的地，基本可以告別手機導航了。

（內(nèi)飾圖片）

04總結(jié)

思皓愛跑一共有5個版本，價格13.99萬元-19.99萬元。

具體到版本上，如果你更在意配置的齊全，那么我最推薦460km的一馬當先版，價格只需要15.99萬，性價比非常高。

但如果你對續(xù)航更有追求，那么你可以選擇602km風馳電掣版，價格18.99萬元。多出的這3萬塊錢，主要貴在電池上了。如果你家里只有一輛車，那我建議你優(yōu)先考慮這款長續(xù)航版本，跨城跑長途的時候會更游刃有余，做好充電規(guī)劃，基本上沒啥續(xù)航焦慮。

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