近日，寶馬發布了一個大家伙，M系列的頂級旗艦XM，預售價236萬，應該是目前在售的最貴的寶馬車型之一。

XM是一款大型SUV，軸距超過了3米1，是寶馬M系列的全新旗艦，同時也是寶馬M部門第二款沒有基于普通寶馬而獨立開發的車型，第一款是M1超跑。

對于該款車，最重要的一點莫過于搭載混合動力系統，雖然并不是第一款搭載混合動力系統的寶馬，但M車型還是首次。而且是基于寶馬的S68發動機打造混動系統，4.4T V8發動機加上電機，在XM 50e車型上可輸出644匹馬力，800牛·米的扭矩。

據悉，明年還會推出XM Label Red版本，動力輸出調教到735匹馬力，成為寶馬史上動力最強的車型。

XM作為寶馬M系列最新的旗艦，采用了非常多的大膽設計，首先就是非常醒目的超大鼻孔，應該是除了寶馬4系、M3/M4之外，鼻孔最大的寶馬車型。

然后大燈應該是參考了新7系，采用分體式大燈設計，日行燈變成了瞇瞇眼，并不猥瑣，反而看上去有種犀利感，至于好看與否這就看個人審美了。

側面，XM的車窗右前向后上揚，車頂尾部又略有向下壓的趨勢，營造了一種蓄勢待發的感覺。并且在車窗周圍、輪轂、鼻孔等地方運用了大量的金色鍍鉻件，看上去很貴氣。

車尾雙邊豎排四出的排氣也非常的有特點，豎排的排氣應該還是第一次見。總的來說完全由M部門打造的XM有點放飛自我了，大膽的設計有種丑帥的感覺。

內飾的話就是寶馬最新的一套設計，雙聯屏搭載iDrive 8車機系統，然后應該是用了大量翻毛皮和真皮包裹。

XM搭載的混動系統，有一塊25.7kWh的三元鋰電池，在純電模式下WLTP工況可行駛82-88公里，這應該是為了進小區時避免發動機聲浪吵到鄰居而準備的。

其實在新能源的浪潮下，BBA的高性能系列電氣化是遲早的事，隔壁奔馳AMG已經發布了全新一代的混動C63，而作為BBA當中最早進行電氣化嘗試的寶馬自然不能落后。

寶馬XM搭載混動系統很可能預示著接下，寶馬M系列將開啟電氣化進程。此前寶馬也曾透露過，即將發布的全新M2將會是M系列最后一款純燃油車。

不過值得慶幸的是，電氣化的寶馬M依然還有內燃機的存在。那么之后的M5，甚至M3/M4會不會也推出混動版本呢？這就要拭目以待了。

返回第一電動網首頁 >