近日，東風日產推出全新純電動車型——Ariya，其中文名為艾睿雅。作為東風日產目前唯一在售的緊湊級純電動SUV，其車型一上市，便迎來網友們的一陣噓聲。

為何？緣由是相較于同級競品，Ariya有著過于“孤傲”的發售價，其售價區間來到了27.28-34.28萬元。

對比同級大眾ID.4 X的售價區間（18.9288-28.6288萬元），很明顯Ariya的入門版本價格已經接近ID.4 X的高配版本。相比于級別更高的大眾ID.6 X（25.3288-33.8888萬元），Ariya的入門版本也貴出2萬元左右。

當然，群眾的眼睛是雪亮，網友紛紛表示：價格太貴了、應該和奇駿的結局一樣、日產也太自信了……

對此，筆者也認為Ariya過高的起售價有割 “韭菜”嫌疑。

同為入門版價差8.35萬，誰優誰差

那么，Ariya到底是真有料？還是如同網友所說的太過于自信，我們把它拉出來與大眾ID.4 X比比便可知曉。

（大眾ID.4 X）

首先，我們來看看兩車型入門版的本差別。依賬面數據來看，Ariya入門版本在售價上要比大眾ID.4 X入門版本貴出8.3512萬元。

在尺寸方面，兩車型的三圍可以說差別不大，但在配置上Ariya入門版本要比大眾ID.4 X入門版本豐富。如并線輔助、DOW開門預警、后方碰撞預警以及倒車車側預警系統等功能，是大眾ID.4 X入門版本有所欠缺的。還有消費者最關注的續航里程，Ariya入門版本要比大眾ID.4 X入門版本高出198km。

不過，話又說回來，以貴出的價錢在增購一輛長安Lumin，作為家庭的代步用車，解決用車剛需。以一輛車的價錢享受到兩輛車的用車體驗，換作是你，你不選？

再進一步說，Ariya入門版那么高的售價體現在哪？

以國家電網鋰電網站發布的消息，動力電池裝車價格在1700元左右。而Ariya入門版的電池度數要比大眾ID.4 X多出32.7度，折算下來便是貴出55590萬元，在算上配置的差價，那么貴出的8.3512萬元你覺得合不合理？屏幕前的你又是怎么看的呢？

價格中配抵同級高配，實力何以體現

緊接，我們以Ariya中配版本與大眾ID.4 X高配版本進行對比。在售價相互接近的情況下，雖說Ariya中配版本的純電續航要比大眾ID.4 X高配版本多出68km。但在功能配置的實用性上，大眾ID.4 X高配版本要遠勝Ariya中配版本。

如缺氣保用輪胎、自動泊車入位、感應后備箱、道路呼叫救援、哈曼卡頓牌揚聲器、雨量感應式雨刷等功能。上述的功能配置，Ariya中配版本均沒有搭載。同時，大眾ID.4 X高配版本全車還配備了12顆超聲波雷達、3顆毫米波雷達、5顆攝像頭，而Ariya全車才具有4顆超聲波雷達、3顆毫米波雷達。

值得一提的是，大眾ID.4 X高配版本在動力上也要優于Ariya中標配版本，其最大總功率要高出52kW，最大總扭矩多出172N·m。總而言之，各項數據對比來看，明顯大眾ID.4 X更有優勢。

相同價位，比亞迪唐EV選不選

當然，花費Ariya相近的價錢，我們還能享受到更大的乘坐空間、更高的功能配置，比亞迪唐EV就是很好的例子。

以比亞迪唐EV入門版本（售價為27.98萬元）來說，售價比Ariya入門版本（售價為27.28萬元）高出0.7萬元的情況下，它的長寬高已經達到了4900/1950/1725mm，軸距更是來到了2820mm，其三圍尺寸完勝Ariya的入門版本。

還有在功能配置上，比亞迪唐EV入門版本擁有透明底盤影像、遙控泊車、自動變道輔助、電動感應后備箱、對外放電功能、HUD抬頭顯示、前排隔音玻璃、雨量感應式雨刷等功能。

上述的配置Ariya入門版本皆沒有具備，且類似的配置甚至在Ariya中配版本中都沒有看到。這么一對比下來，比亞迪唐EV的確要比Ariya“香”了不少。

（比亞迪唐EV）

外觀有點“樓蘭”，買車可以再等等

至于，Ariya的外觀設計，那便是仁者見仁智者見智的問題。

依照官方的說法，Ariya采用了墨影晶盾的前臉設計，同時融合了日本傳統“組子”圖案和新車標，車身側面則比較緊湊，沒有太多的線條勾勒。尾部采用溜背式的設計，搭配著貫穿式的尾燈。

整體外觀看來，筆者認為Ariya有點“樓蘭”化，屏幕前的讀者可否同筆者有一樣的想法？

（東風日產樓蘭）

不過，也不排除很吃Ariya這套外觀的消費者。這里筆者也給點小建議：日產汽車一貫是高定價高優惠，想買的消費者不妨可以再等等看，畢竟省一分是一分。

總結

說到最后，Ariya“孤傲”的發售價，已是不可改變的事實。在相同級別，有著更高配置車型可選擇，如大眾ID.4 X。在相同價位，我們可以選擇更寬敞的空間，如比亞迪唐EV。

在此，筆者也大膽預測一下，若Ariya后期能推出售續航稍短版本，把起售價拉低10萬，其競爭力會令同級刮目相看。

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