林志穎車禍?zhǔn)录屍囁幕瘯r代的安全問題再次走入公眾視野。對安全最有執(zhí)念的沃爾沃在成都車展上再次以“唯愛與生命不可辜負(fù)”為主題，帶來全新純電概念車Concept Recharge及多項面向未來的技術(shù)儲備，在概念車上可以看到，安全依然是沃爾沃在未來出行時代所有產(chǎn)品和技術(shù)的核心。

Concept Recharge將斯堪的納維亞設(shè)計風(fēng)格發(fā)揮到了隨心所欲不逾矩的地步，造型設(shè)計更加具有未來感。車內(nèi)空間也更加開闊自由。一鍵操作能讓后排座椅自動升高，秒變兒童安全座椅，側(cè)車窗就像一面窗外世界的放大鏡，可以將攝像頭捕捉到的窗外景物、地理信息等內(nèi)容，實(shí)時投影在側(cè)車窗上，使車窗成為孩子了解世界的窗口。

利用天窗投影，全家人還可以一起進(jìn)行手勢游戲，讓旅途成為寓教于樂的過程。后備廂擁有為寵物設(shè)計的專屬空間，在沃爾沃的車?yán)铮魏我粋€家庭成員的需求都不會被忽視。

沃爾沃下一代車型的“全景智能座艙”，搭載全球領(lǐng)先的駕駛員感知系統(tǒng)，能夠主動識別駕駛員的情緒和需求。而“iCup場景引擎2.0”則讓人機(jī)交流變得更為順暢，并快速響應(yīng)每一個駕乘者的需求。

沃爾沃汽車還是傳統(tǒng)豪華品牌中，首個在全新純電平臺上，全棧自研BMS系統(tǒng)的車企，該系統(tǒng)包括防止電池過充、先進(jìn)的直接斷路設(shè)計、碰撞后高壓快速下電等科技，給足純電車主安全感。

發(fā)布會后，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林接受了汽車商業(yè)評論在內(nèi)的媒體采 訪，談的最多的，依然離不開安全。只是，在智能電動車時代，“安全”的范圍比傳統(tǒng)汽車時代更深更廣。

袁小林首先介紹了此次成都車展發(fā)布Concept Recharge概念車的用意：主要是想展現(xiàn)沃爾沃新時代汽車發(fā)展方向的一些思考。未來18個月，沃爾沃會推出4款全新純電車型，概念車上的像中央計算架構(gòu)、自動駕駛技術(shù)、智能座艙、設(shè)計理念，環(huán)保材料等一些技術(shù)和理念會在下一代車型上有所呈現(xiàn)。

對于沃爾沃來說，安全永遠(yuǎn)是出行的靈魂和基石，沃爾沃呈現(xiàn)的每一款產(chǎn)品雖然從呈現(xiàn)形式上會有不同，但是品牌的價值追求不會改變，這代表著沃爾沃所重視的東西。在概念車上，沃爾沃展示了在技術(shù)上的探索和選擇，而這些選擇的前提和沃爾沃的價值追求一脈相承，就是從對人的尊重出發(fā)，在乎人的健康、在乎人的感受、在乎企業(yè)自身對環(huán)境造成的影響，所有這些理念都在概念車和沃爾沃的下一代車型上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。

當(dāng)然，袁小林強(qiáng)調(diào)，安全在每個時代都有著不同的定義。電氣化智能化時代在帶來更個性化體驗(yàn)的同時，也讓安全的命題進(jìn)一步拓展。比如系統(tǒng)是否穩(wěn)定？網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施對智能產(chǎn)品的影響？用戶隱私是否能得到保護(hù)？

隨著科技的發(fā)展，沃爾沃還想給到用戶相比以往更多的“安全感”。更廣義的安全不僅僅保護(hù)用戶不受車輛碰撞帶來的傷害，還要通過諸如健康、環(huán)保給到用戶更多的呵護(hù)。

以健康為例，沃爾沃總是在思考到底用什么樣的材料，能讓駕乘者在沃爾沃的車?yán)矬w驗(yàn)到更多的呵護(hù)和安心。

而在環(huán)保領(lǐng)域， 1972年，沃爾沃在“首屆聯(lián)合國環(huán)境大會”上率先發(fā)布《環(huán)保宣言》，擲地有聲地表示“我們是(造成環(huán)境)問題的一部分，也必須是解決方案的一部分”。“作為一個有著95年歷史的汽車品牌，安全是我們一直追求的理念和價值，我們也矢志給用戶營造更廣義的安全感。”袁小林說。

自動駕駛等前沿技術(shù)給安全帶來新的命題。

“在自動駕駛領(lǐng)域，我們所采取的方式是充分利用行業(yè)中各領(lǐng)域最前沿的硬件+中央集成式架構(gòu)+全棧自研。未來出行會存在很多變化，我們必須要明白自己是誰，為用戶和行業(yè)以及社會帶來什么價值，想清楚這點(diǎn)，哪怕你選擇的路非常困難，也會有勇氣去實(shí)現(xiàn)。”袁小林說。

他在采 訪中表示，沃爾沃下一代的純電車型將搭載Luminar激光雷達(dá)，它是世界上具備最遠(yuǎn)探測距離的激光雷達(dá)之一，同時還配備業(yè)內(nèi)最強(qiáng)算力的英偉達(dá) Orin 自動駕駛芯片。

此外，沃爾沃還為自動駕駛時代的汽車配備了冗余車控系統(tǒng)，為安全筑起最后一道“防火墻”，這套系統(tǒng)將在突發(fā)情況下接管車輛。下一代車型將搭載“世界樹”中央計算架構(gòu)，使下一代車型上的功能實(shí)現(xiàn)充分融合，并通過自主學(xué)習(xí)和OTA在線升級，為用戶打造一個更加個性化，更加智能，更加美好的出行體驗(yàn)。

談到未來出行，人們自然而然會將造車新勢力和傳統(tǒng)車企進(jìn)行對比。袁小林認(rèn)為，很多人將新勢力和傳統(tǒng)企業(yè)對立起來，好像不是新勢力，就一定是保守、傳統(tǒng)的，這種想法是有失偏頗的。“企業(yè)建立時間長短，和是否有創(chuàng)新思維并不具有必然的邏輯關(guān)系，一些百年老店，無論從思想還是行為，都在扎扎實(shí)實(shí)地創(chuàng)新。”

所以無論是百年企業(yè)，還是新勢力，是否能成功，還是需要看三點(diǎn)：是否能以用戶需求為中心進(jìn)行創(chuàng)新、始終遵循商業(yè)規(guī)律以及不斷拓展科技發(fā)展的邊界。

“根據(jù)這三個原則來制定計劃，并且扎實(shí)地執(zhí)行，有變化就調(diào)整計劃，有更大變化就調(diào)整戰(zhàn)略，但是調(diào)整的所有前提都是把這些問題想清楚了。當(dāng)做重大選擇的時候，永遠(yuǎn)回到那一點(diǎn)——你的追求是什么？。這么一想心里就篤定很多。”

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