在巴黎車展的展出階段，人們發(fā)現(xiàn)很多大企業(yè)因?yàn)榉N種原因，而未能趕到巴黎參展。這其中，就有像大眾、日系車等巨頭車企的爽約，雖然奔馳汽車展示了最新的電動(dòng)車拳頭產(chǎn)品，但還是讓人略感冷清。好在，有法國的巨頭企業(yè)助陣，而且，也有來自中國的代表性車企，再加之眾多主流零部件商的全面展示，這就使這一屆巴黎仍具有著諸多的看點(diǎn)。

而當(dāng)觀者置身于這屆車展的各個(gè)展館時(shí)，明顯的劇增了許多小而精企業(yè)，這就使人們對車展冷清的擔(dān)心，頓時(shí)消散了許多。因?yàn)椋《髽I(yè)主要是以零部件商、供應(yīng)商為主地的細(xì)化制造與生產(chǎn)模式，之所以這樣的企業(yè)能帶著創(chuàng)新的成果與具體細(xì)化的突破特點(diǎn)參加車展，這就更讓車展出現(xiàn)了另類的展示效果。其中，既有供應(yīng)商的多元化表現(xiàn)力、更有新合作的廣泛展開，確實(shí)為未來汽車的新走向，增強(qiáng)了不少的信心與力量。

之所以說這屆巴黎車展，出現(xiàn)了一大群小而精企業(yè)，想必也是由于許多主機(jī)廠商，因種種原因未能到展場有一定的關(guān)系。但這就成就了更多的小而精展商的表現(xiàn)。這一次，小型車、小型制造、小型零部件企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，很大面積地占據(jù)著各個(gè)展館的空間。在新興的6號(hào)館、主展區(qū)的4號(hào)館、老資格的3號(hào)館等等，都有不同的小型新車新技術(shù)的呈現(xiàn)。而組織者專門為零部件商辟出的1、2 號(hào)館，則更是聚集著法國內(nèi)外多家大小不一的供應(yīng)商企業(yè)，這就給新技術(shù)發(fā)展，奠定了很好的基礎(chǔ)作用的同時(shí)，也讓汽車也看到了，新興產(chǎn)業(yè)所具有的強(qiáng)大感召力。

在所展示的小而精技術(shù)方面，很顯然是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的、節(jié)能環(huán)保技術(shù)的，以及氫能方面的技術(shù)方面，越來越支撐起未來汽車制造的走向。這就如同戰(zhàn)爭時(shí)期的之前一樣，打仗其實(shí)就打的是保障能力如何，從這個(gè)意義上看這次巴黎車展的展示，非但沒有減少吸引力，反而對整體行業(yè)的促進(jìn)意義更大。

從這一次許多小型企業(yè)的展出來看，雖然說，一些新技術(shù)的表現(xiàn)，仍處在結(jié)果新技術(shù)的提升起，但仍然可以想象，隨著時(shí)間的打磨，更多的成熟技術(shù)，必然會(huì)成長與壯大起來，到時(shí)候這些新制造技術(shù)的星星之火，自然是可以燎原的！

同樣，在對待新技術(shù)問題上，國內(nèi)的轉(zhuǎn)型也刻不容緩。別的不說，在這一次超大疫情的影響下，全球汽車制造，隨著供應(yīng)鏈、芯片以及零部件提供的波動(dòng)，已經(jīng)是許多車企捉襟見肘了，而這樣的問題，多出現(xiàn)在依賴感太強(qiáng)，自主能力不足的問題上，所以，要想使新制造快速的生疏起來，汽車制造環(huán)節(jié)的全面保障，勢必要同步進(jìn)行。

以往人們更注重汽車大而全的整體制造，而容易忽略到小而精的技術(shù)以及具體化的零部件創(chuàng)新，這次巴黎車展所展示的小而精技術(shù)，則充分改變了以往人們認(rèn)識(shí)汽車的觀念。換句話說，在新技術(shù)發(fā)生顛覆性革命以后，未來的汽車制造，就是如何從大處著眼、又如何從小處入手的問題！或許，這才是真正意義培養(yǎng)其自身優(yōu)勢的關(guān)鍵所在……。

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