2022巴黎車展雖已謝幕，但是，作為今年歐洲唯一國際級車展，復盤巴黎車展，其最大的亮點則是：新能源汽車站上了C位，其中不乏比亞迪、長城等中國品牌。

中國自主品牌選擇進入歐洲，毋庸置疑其原因是看中歐洲龐大的新能源汽車市場這塊肥沃等處女地。

那么，歐洲的汽車市場到底有多大？

根據IHS數據，今年1-8月，全球新能源乘用車銷量為783萬臺，其中中國新能源乘用車占38.6%的份額，為第一大市場；歐洲市場份額為27.2%，為第二大市場；在全球純電動乘用車市場銷量占比中，歐洲同樣為全球第二大市場，市場份額為21.8%。

面對歐洲市場這塊蛋糕，中國的新能源車企按捺不住了，傳統品牌有比亞迪、長城、上汽大通、吉利、嵐圖，造車新勢力有蔚來、小鵬、愛馳等中國品牌紛紛開始征戰歐洲市場。

而剛剛結束的巴黎車展，無疑就是他們展示自己的最好舞臺。以長城為例，旗下魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿鐵PHEV（Coffee 02），歐拉好貓、好貓GT、閃電貓等新能源產品登陸。其中，歐拉好貓還在車展正式宣布歐洲上市，助力歐拉品牌的全球化戰略再邁出堅實一步。

其實，早在2021年9月，歐拉首次登陸慕尼黑國際車展，就初顯全球化雄心。同年10月，歐拉好貓在泰國上市，為品牌打開東盟市場乃至全球市場邁出關鍵一步。

2022年4月，歐拉好貓首次亮相倫敦FULLY CHARGED車展，進一步凸顯全球化的決心；6月，歐拉好貓亮相挪威車展；8月，歐拉好貓首批右舵版出口英國，并于當月底抵達英國港口。

值得注意的是，歐拉好貓并未采取低價出口策略，而是以“高質高價”的核心原則，讓歐洲用戶感受其比肩豪華品牌的卓越品質，盡顯“中國全球車”的硬核實力。

獲E-NCAP五星認證

高質如何體現？車身方面，歐拉好貓的高強鋼應用占比達到65%，最高強度達2000Mpa的熱成型鋼，并且采用全新球籠式車身設計。主動安全方面，歐拉好貓搭載了L2級駕駛輔助功能，集成ACC自適應巡航、車道保持輔助、前碰撞預警FCW以及360全景影像等功能。

歐拉好貓分別參加了歐洲的E-NCAP和國內的C-NCAP測試，在今年9月E-NCAP公布的最新測試成績中，歐拉好貓以85.5分的高分成功獲得歐洲五星安全認證（C-NCAP測試成績還未公布），這也是國內首款純電動小型車在E-NCAP評測中取得的五星認證。這些成績都是歐拉好貓高品質與高安全的最好佐證。

一年車齡保值率進入前五

同時，消費者對歐拉好貓品質對認可還可從國內二手車保值率入手探究，據中國汽車流通協會聯合精真估最近發布的《2022年上半年中國汽車保值率研究報告》顯示，歐拉好貓的一年保值率為85.%，位列新能源車保值率（一年車齡）第五名。

在汽車市場，銷量與保值率相輔相成，更高的保值率也反映出市場、用戶對產品的認可。如若產品不好，別說買二手車，就怕新車銷量都會受挫。

而銷量數據顯示，2021年歐拉好貓累計銷量50931輛，成為10萬元以上A0級純電市場年度銷量冠軍；2022年1-9月，歐拉好貓累計銷量55822輛，成為國內15萬級別A0級純電市場的領跑者。

多元化精細化產品布局

從亮相倫敦車展到出口英國，再到歐拉好貓巴黎車展歐洲上市，歐拉好貓針對不同國家、不同用戶的用車需求，在優化產品屬性的同時，進行更加多元化、精細化的產品布局。與全球用戶實現高度契合，讓歐拉好貓的熱度越來越高，成為中國汽車品牌成功出海的風向標。

國內市場也如此，歐拉好貓針對國內用戶的多元化需求，在今年5月份推出了莫蘭迪版、9月初上市了兩周年輕享型，以及即將發布的新款歐拉好貓GT車型等，這些細分化的產品會給不同消費者帶來更輕松、愉悅的綠色出行體驗。

結語：歐洲作為汽車的起源地，不僅在全球車市中有著舉足輕重的地位，中國的新能源車企們進入歐洲市場，除了想分得一份蛋糕外，也想借歐洲市場嚴苛的準入標準例證其過硬的產品力。2022年已接近尾聲，新能源汽車銷量攻堅戰也愈發激烈，歐拉好貓此番操作無疑也是給國內市場注入了一針強心劑，2022年歐拉好貓的銷量到底如何，我們拭目以待。

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