10月26日，吉利全新車型——博越L正式上市。新車共推出3款動力總成共計6款車型，官方指導價為12.57—17.07萬元。

作為吉利的戰略車型，博越L搭載了CMA架構、雷神智能混動、GEEA2.0電子電氣架構和NOA高階智駕輔助系統等吉利造車科技。以智能、安全、節能的產品力為賣點，力圖打造更懂年輕人的“新三好SUV”，重回緊湊級SUV銷量第一陣營。

與此同時，博越L還推出了售價6000元的雙色黑曜流光套裝，以及3大權益7重購車禮。搶定用戶及預售期間下訂的用戶，除定金增值權益外，可同步享受以下權益。

值得一提的是，博越L全系實現了15項功能標配，包括：高通8155芯片、ACC自適應巡航+LKA車道保持等L2級基礎智能駕駛輔助系統、高清全景影像、抗病毒門把手，AEB-P行人預碰撞系統、賽車級剎車系統、航天級7系鋁合金防撞梁、一體式硼鋼熱成型門環等。

此外，博越L還為用戶準備了價值9800元的“高階智能駕駛硬件平臺”供選裝。2022年12月31日前選裝該硬件平臺，自購車之日起贈送2年NOA高階智駕輔助系統免費體驗權。

“雷神混動”，續航里程可超過1300公里

作為吉利又一款搭載雷神智能混動平臺的產品，博越L推出了雷神Hi·F油電混動車型。憑借免充電、長續航、可燃油、可純電、可混動五大特性，博越L雷神Hi·F油電混動在面對擁堵的城市交通環境時，可低速以純電驅動、中高速主電驅動，助用戶徹底告別油耗焦慮，節能的同時，保持了駕駛愉悅感。

博越L雷神Hi·F油電混動的“秘密武器”是吉利首創的3擋變頻電驅DHT Pro，其擁有智能化能量管理功能，并對不同車速下的驅動模式進行對應優化，20km/h以下純電驅動、20~80km/h主電驅動，市區行駛質感媲美純電車型。根據實測，博越L雷神Hi·F油電混動車型續航里程可超過1300公里，NEDC百公里綜合油耗僅為4.2L，0~50km/h加速時間僅為3s。

博越L同時也推出了搭載Drive-E系列2.0TD+7DCT與勁擎1.5TD+7DCT兩套燃油動力總成的車型。其中，2.0TD發動機最高功率160kW、最大扭矩325N·m；1.5TD發動機則可輸出133kW的最高功率和290N·m的最大扭矩。

博越L量產概念車之美，營造造型科技感

博越L是吉利用戶共創結晶VisionStarburst概念車的首款量產車型，在沿襲概念車動感炫酷設計風格的同時，傳承“科技吉利4.0”設計特征，以“數字交響科技美學”設計理念融合東方審美，呈現科技感、未來感和數字化風格。

博越L的光波漣漪前格柵繼承吉利經典“水滴漣漪”設計特征，融合光感、脈沖、射線等新元素，呈現年輕化、數字化的視覺體驗。同時，博越L采用經典雙色懸浮車頂、數字箭矢LED貫穿尾燈、20英寸銀黑星碟輪轂等動感設計，具有顯著的運動化特征。

直觀呈現“科技感”的造型設計，無疑是博越L的數字律動大燈。由182顆LED發光單元組成的粒子射線燈組，采用首發15×120mm的行業最扁平化“刀鋒扁透鏡模組”，光照強度可達178LX（勒克斯），遠光有效照射距離長達168m，一輛車就能照亮一個足球場。粒子射線燈組與發光logo一起構成了“星際之門”獨特造型，形成極高的辨識度，也能與尾燈組在迎賓、歡送、鎖車延時等多種特定場景下，演繹兼具觀賞性和功能性的“流光燈語”。

軟硬件革新人機交互體驗，營造座艙儀式感

當下年輕人所追求的駕乘體驗，已經不僅是基本的“工具”屬性，具有儀式感的座艙空間，成為更受追捧的生活方式。博越L以GEEA2.0電子電氣架構、13.2英寸中控豎屏、高通8155芯片、銀河OS Air版等強大的軟硬件實力，為用戶帶來了全新的人機交互體驗。

吉利首創的環繞式情感光幕將開啟迎賓模式，座椅也會自動后移，打造座艙儀式感。進入車內，“女神模式”可一鍵開啟，氛圍燈可自動調整為專屬色彩，香氛系統會同時開啟，全車11個哈曼Infinity揚聲器也會開始播放用戶喜歡的歌曲，座艙整體化身為“移動城市音樂廳”。

當用戶略感疲勞時，可打開座椅腿托，一鍵開啟“小憩模式”進行休息。此時不僅環繞式情感光幕會進入“小憩模式”，氛圍燈呈現“森林呼吸”效果、儀表和中控屏切換至綠色森林氧吧視效，座椅靠背也會自動放倒，音響系統開始播放蟲鳴鳥叫等自然音，用戶可迅速進入心神寧靜、身體放松的狀態。

只要一句“你好，博越”即可喚醒博越L搭載的銀河OS Air版車機系統，25秒內可執行10條語音操作指令。基于“4音區聲源定位”功能，博越L可智能識別乘客位置與指令，實現一對一交流。

搭載NOA高階智駕輔助系統，城際智能巡航安全便捷

作為“新三好SUV”，博越L的智能化不僅體現在座艙交互上，在駕控體驗領域上，因其搭載的NOA高階智駕輔助系統，讓駕駛也更有沉浸感。

在厘米級高精定位、人機共駕VR導航和全車道動態監測三項科技的加持下，NOA高階智駕輔助系統可助力博越L根據自車速度和主干道車流狀況，智能完成匯入主路、自動加減速、變道超車及智能駛入/駛出匝道等操作，真正實現駕駛主體由人到車的轉變，用戶僅需按安全法規的規范要求，作必要監管。

NOA高階智駕輔助系統擁有更精準的智能定位、更精準的智能安全決策和更精準的迭代優化三大特性，即便是在隧道、山區等信號短暫丟失的場景，也能進行補充定位，使車輛獲得更精準的智能定位。更重要的是，NOA高階智駕輔助系統通過精準的線性體驗，在變道、加速、制動等場景中，提供極具安全感的人性化體驗，展現吉利“以人為本”的造車理念。

此外，博越L配備的25.6英寸巨幕AR-HUD將實時為用戶顯示導航、車速等安全提示輔助信息，并且屏顯效果與道路動態貼合顯示，駕駛體驗更具沉浸感，用戶的視線也無需偏離前方。同級獨有的哈曼Infinity頭枕音響，可讓導航、警示輔助等聲音，從主駕的頭枕音響獨立播放，不影響車內其它乘員。

26項智能安全輔助功能，構建駕駛安全感

得益于CMA安全基因和GEEA2.0電子電氣架構的賦能，博越L的安全標準體系全面升級，將安全識別圈技術理念全面升級為“七層智能安全識別圈”，以全場景的主動安全、全感官的駕控安全、全方位的被動安全，時刻為用戶的安全保駕護航。

在AEB-P成人橫穿測試中，博越L配備的800萬高清智能前視攝像頭，可實現60km/h剎停，超過北美測試標準。在難度更高的AEB-P兒童鬼探頭測試中，博越L可實現40km/h剎停。

受益于中歐聯合專業底盤調校、190mm長行程SN閥系減震器、DP-EPS雙小齒輪式電動助力轉向系統和VDDM車輛動態控制系統等頂級硬件配置的賦能，博越L的麋鹿測試成績為78km/h，100km/h~0制動距離為35.8m，0~100km/h加速時間為7.4s。

除駕控安全以外，博越L也擁有主動安全和被動安全配置。博越L配備了EMA緊急轉向輔助、ELKA緊急車道保持輔助、交通標志/信號燈識別等26項主動安全輔助系統，覆蓋行車場景、泊車場景及緊急場景。

在被動安全方面，博越L的車身滿足雙側25%小偏置碰撞G級標準設計，扭轉剛度高達32000Nm/°，同時擁有CMA鋁合金滑移鋁塊、航天級7系鋁合金前防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環、行業獨有前縱梁結構設計等6大卸力設計，可在關鍵時刻將危險系數降到最低。

吉利博越L集智能架構、智能座艙、智能駕駛、智能安全及智能混動五項智能科技，全系標配15個功能配置，憑借好智能、好安全、好節能的獨特體驗，博越L能否讓用戶對緊湊級SUV的“價值頂流”有新的認知，能否重回緊湊型SUV第一陣營？期待市場給出答案。

返回第一電動網首頁 >