花幾萬元，就能買到一臺靠譜的上綠牌的純電小車，代步通勤無壓力，還要啥自行車。這也是宏光MINIEV熱銷的主要原因，它們解決了消費者的出行剛需。

11月1日，雷諾江鈴官宣了旗下A00級電動車型D180小麒麟的圖片。在這個熱鬧的賽道，純電小車又迎來了一位參賽者，這個有濃郁雷諾基因的小麒麟，能否在競爭激烈的國內市場脫穎而出？

新車整車的設計還是比較時尚的，為了突出新車的純電屬性，進氣格柵采用封閉式樣的設計。新車沒有快充的充電口，只在車的前臉有一個慢充的充電口。車身長寬高分別為3500/1646/1460mm，軸距為2340mm。采用四門四座布局，座椅采用織物面料包裹，同時后排座椅支持整體放倒功能，具有一定的空間擴展性。

側面造型方面，車頂線條比較圓潤，給人一種比較呆萌的感覺；腰線采用了貫穿式設計，點綴出了車身側面的層次感；輪轂采用了熏黑的多輻式造型，質感營造的比較出色。

尾部方面，其采用熏黑處理尾門提升了一定的時尚感，后包圍設計與前臉一脈相承，形成了呼應。車頂配備有小尺寸的擾流板，高位剎車燈也沒有缺席；尾燈組采用了垂直布局，點亮后很有辨識度。

內飾方面，新車提供有三輻式方向盤、液晶儀表盤以及旋鈕式電子擋把；中控臺上并沒有配備有中控屏，但提供了一臺收音機。

目前，微型新能源車是國內新能源車領域相對熱門的細分市場，因此雷諾江鈴小麒麟與奇瑞QQ冰淇淋、五菱宏光MINIEV、長安Lumin等車型有著相同定位。不過由于小麒麟采用四門車身結構，因此與之車身結構類似的微型新能源車則指向思皓花仙子、零跑T03、雷丁芒果、電動屋YOUNG光小新等。

作為一家老牌汽車制造商，雷諾對于新能源轉型已經有了明確的計劃。根據規劃，到2024年雷諾將推出至少推出4款全新電動車，其中包括雷諾R4和R5的電氣化版本，以及一款全新電動車和一款貨車。同時，雷諾品牌將在歐洲提供超過65%的純電動和電氣化車型；到2030年，雷諾品牌電動車比例將達到90%。

只不過雷諾當前在新能源汽車市場的表現，不管是在國內市場還是全球市場，似乎并不占多少優勢。在國內市場，目前在售的新能源車型僅有“羿”，加上新車D180也就兩款車型，如今新能源已經進入白熱化的階段，雷諾江鈴想要重回當初的輝煌，不是件容易的事。

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