比亞迪純電續航可以跑多遠，喵哥今天跑高速帶你看一下。

喵哥先把電充滿，然后出發，因為這段時間，各種拍攝用得比較多，電耗比較高，看一下我現在25%的電，充滿要多久。

充電過程

因為這個時候電價貴，正好7點來鐘，就是貴的時候，他們很多人，都是到了晚上12點鐘，才來充電。現在這里識別到25%，然后充電一分鐘500V20A，這是10千瓦，現在車上看到充電功率是97.6千瓦，預計充滿45分鐘。

前期設置

現在終于充完了，充了35.49度電，然后時間是用了42分鐘，現在看到電量是99%，純EV模式，模式是用的普通模式。

現在我把能量回饋設置為標準，保電設到最低，它現在只能設到25%電量，里程現在顯示214。

現在車外的溫度，長沙大概是17度，整個過程空調是自動模式，開到26度，現在我們就開始出發，用純電模式，3公里就上高速了。

然后看看純電模式，我的高速按照100-120的巡航跑，它純電標稱是215公里的續航，看看實際能跑多少公里。

實際續航

剛才這個電終于到了25%，它就自動啟動發動機了，所以我們現在算一下，它的續航。

我出發的時候里程是1099，然后在25%的時候，我的里程是1215，實際上就跑了116公里，116公里大部分，是頂著限速120的高速跑的，而且路況還算比較好。

按照它75%的電，反推回去，如果把電全部用完，116除以0.75的話，得的是154。

按照154再除以它的標稱215公里的續航，達成率應該是在72%，跑高速有這個達成率真還可以了。

比我去年過年的時候開那臺漢回家，那個達成率還是高多了，不曉得后面的25%，是不是會跑得更少一些。

因為越到后面，磷酸鐵鋰到后面就沒那么準了，當然這個達成率，可能還與氣溫有很大關系。

現在顯示外面是15度，我的空調開的是26度，也就是空調的能耗其實并不高，而且前半段沒有下雨，這后半段用油了，才開始遇到下雨，所以總體來說，這個純電續航還算可以了。

總結

如果你真的開過電車，或者開電車跑長途，尤其是跑高速的話，你就覺得純電續航達成率，還算可以。

如果不是跑高速，在市區平時開車，我估計這75%的電，跑的公里數應該還得至少多個二三公里。

總體來說，它這個純電續航，滿足我們上下班日常代步，那是一點問題都沒有了。

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