10月24日特斯拉降價后，11月又開啟了新一輪促銷，網傳特斯拉第一次降價后新增訂單情況不及預期僅7-8萬訂單，同時10月特斯拉庫存暴增，達到歷史單月最高值1.6萬，所以有了第二輪降價，11月提車優惠8000元。從2022年特斯拉產銷差來看，確實在10月份，特斯拉迎來了產銷差的峰值，達到1.6萬輛。
回顧2020年，2020年初特斯拉國產后進入中國，產能經過3個月爬坡后，4月迎來庫存高點，于是特斯拉于2020年5月進行第一次降價，隨后來到10月，10月特斯拉庫存又大幅增長，特斯拉首次出口了7000臺Model 3并宣布再次降價。
2021年初，特斯拉一直顯示供大于求，加之某車展事件的惡略影響，特斯拉庫存不斷累積，特斯拉于7月開啟Model Y的出口，同時宣布Model 3和Y降價，降到了我們之前熟悉的24.99和27.99萬元，引爆了市場。
目前根據網絡信息估算，特斯拉目前單月產能在8-9萬輛。預計四季度，特斯拉上海工廠產量在32-35萬輛，即便有出口加持，但根據三季度來看，特斯拉在國內仍將交付12萬輛，目前10月國內交付僅1.7萬臺，剩余10萬+國內交付量面對7-8萬新增訂單確實存在一定缺口，那后來的降價促銷也是合乎常理，不過隨著降價效果不明顯，輿情事件的持續發酵，預計將影響特斯拉四季度的沖量。
來源：第一電動網
作者：標新領異NEV
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