“天冷了，你的車雙黑了嗎？”

“氣溫零度以上偶爾黑屏，氣溫零下必定黑……”

“雙黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑黑屏，怎么都重啟不開……”

最近幾天，每一個大眾ID車型社群里的聊天內容，幾乎都離不開“天冷雙黑”這個主題。

什么是“天冷雙黑”？

天冷，就是字面意思，無需解釋；

雙黑，是指車輛的儀表盤和中控大屏同時黑掉，用戶無法通過車機導航、開空調，也看不到儀表盤上的車速、剩余電量等關鍵信息。

具體情況，我們可以下面這個視頻來感受一下：

關注《電動汽車用戶聯盟》的朋友都知道，包含黑屏、斷網在內的車機問題，是大眾ID系列車型的一個痼疾，存在已久，從交付到現在近兩年了，都還沒得到解決。但此前的問題主要集中在中控大屏，影響面不廣，頻次不算太高，而且一般都能通過“重啟大法”解決，不太影響駕駛，所以車主們普遍對此包容度較高。

而這次不一樣了，“天冷雙黑”的問題，讓很多車主難以接受，因為它不但嚴重影響了用車體驗，還對駕駛安全有一定影響。所以，這次很多車主都忍不了了，紛紛開啟了維權模式。

01

“天冷雙黑”是一種什么體驗？

11月29日以來，大眾ID.系列五款車雙黑屏問題大規模爆發。

一覺醒來，很多車主發現車子的儀表屏和中控屏都黑屏了，不顯示任何信息。

第一次遭遇此事的車主并不知道如何應對，只好在車友群里尋求互助，或者聯系售后，大家得到的回復是強制重啟，如果重啟失敗就放一放，過段時間就好了。

至于重啟多少次、放置多長時間才會管用，沒人給出明確答案。急于用車的車主，只能冒險把車開上路，“兩眼一抹黑”。

11月30日早上，一位上汽大眾ID.3車主開車時發現，車輛啟動后雙屏均為黑屏狀態，斷電鎖車重啟后依舊顯示黑屏。她只好在無儀表顯示的情況下冒險把車開上了路。開了20分鐘后，她通過長按開關鍵讓儀表屏重新亮了起來，恢復顯示。

但當天晚上她再開車時，雙黑屏問題又復現了，而且強制重啟的方案并沒有奏效，直到第二天早晨依舊是雙黑的狀態。

同樣的問題，也存在于一汽大眾的ID系列車型上。

11月30日上午10點49分，一位一汽大眾ID.4Crozz車主在車質網上發表了一個投訴貼，他講述了自己的經歷和糟糕體驗：

“29日晚，行車過程中儀表及中控屏黑屏，B檔失效沒有回收功能，無法看到電量及車速，室外零下攝氏度的情況無法開空調及相關功能；30日早晨，車輛故障依舊存在，因為室外溫度零下4度，外面下著雪，室內溫差造成風擋玻璃及車窗玻璃起霧無法看清路況，為了保證行車安全能夠看清路況，只能開著車窗行駛了1個多小時才到達公司，因天氣寒冷造成車內人員身體不適。”

一位上汽大眾的ID車友在《電動汽車用戶聯盟》的社群里分享了“天冷雙黑”的體驗：

由于儀表盤是黑的，只能用手機導航，在手機導航的頁面上看車速；

由于中控屏幕是黑的，而且語音操控也不起作用，無法開空調，只能在北京零下六度的天氣里邊開車邊挨凍……

02

大眾ID車主們開始行動：若不解決，投訴到底

上汽大眾的ID車主們是最早行動起來維權的，熱心的車主拉了維權群，一邊在群里統計車友們的故障情況，一邊跟上汽大眾官方積極溝通。

近300位上汽大眾的ID車主填寫了自己遇到的情況，結果顯示，無論大江南北，具有雙黑問題出現，上海、江蘇、山東、天津、浙江、北京、甘肅、湖南、陜西、重慶、河南、河北等地都有車友中招。

發生黑屏時當地的氣溫條件，最低為零下10度，最高為零上30多度，但大多雙黑屏情況發生在0-10度的環境下。

除此之外，即使今年11月購買的車子也會出問題，也就是說不論新舊款，不論車機版本是老舊的1516，還是最新的2819，都有可能出問題。

很顯然，這次雙黑問題的影響面是非常之廣的。但上汽大眾維權車主跟廠家的溝通，卻并不順利。

11月30日成立維權群的當天，上汽大眾官方客服聯系了維權群里的車主代表，承諾在12月1日給他們一個答復。

12月1日，上汽大眾官方確實兌現了承諾，官方客服告訴車主代表，時間緊迫，廠家拿不出來解決方案。廠家可能在下周出方案，他們會第一時間與車主代表聯系。

對于這一回復，維權車主均表示無法接受，“原因在于一年半的時間里，陸續有車主多次反映過以上故障，已經留給上汽大眾足夠多的時間研判解決！”

無奈之下，車主們給上汽大眾寫了一封信，除了反饋問題之外，還提出了三點訴求：

1.根據對相關國家標準的查詢，ID車系的故障，已不符合國標要求，屬于重大安全隱患，我們要求上汽大眾立即停止問題車輛的銷售，由國家監管部門全程監督整改。

2.對已售出的車輛進行徹底修復以消除安全隱患（包括但不限于更換、維修、升級等）。對因以上故障影響日常使用及造成損失的車主進行補償（包括但不限于現金、服務、權益等）。

3.上汽大眾要在各大平臺對因車輛故障受到影響的車主進行書面道歉。

與此同時，這些車主還表明，他們會繼續投訴曝光此事。

“我們將不間斷的在國家級的各個質量投訴平臺進行投訴，在各個汽車論壇進行投訴，在各大社交平臺進行曝光。”

截至發稿前，已有多位車主在車質網上發出投訴。

還有車友通過車主論壇曝光此事：

作為一母同胞的兄弟，一汽大眾的兩款車ID.4CROZZ和ID.6CROZZ也未能幸免，車主們也都在積極奔走，四處投訴，希望能通過各種渠道讓問題得到解決。

03

來自上汽大眾和一汽大眾的官方回應

最近幾天，陸續有一些上汽大眾和一汽大眾的ID車友找到《電動汽車用戶聯盟》，有的希望我們能夠幫助發聲，有的則想通過我們打探廠家是否已有應對舉措。

對此，我們先后致電上汽大眾和一汽大眾的公關人士，并獲得了相應回應。

上汽大眾官方回應《電動汽車用戶聯盟》：

“我們十分關注和重視此問題，會盡快為用戶排查相關故障原因，盡快處理相關問題，很抱歉給用戶用車帶來了不便和困擾。經過一系列的技術分析、軟件優化及測試驗證，目前針對用戶反映的情況我們已有相應的技術解決方案，并將于近期很快推出。”

一汽大眾在《電動汽車用戶聯盟》的回應中表達了三層意思，我們提煉如下：

1，一汽-大眾高度重視此問題，已成立專項工作組，快速推進解決方案。

2， 受此問題影響的車主，可撥打一汽-大眾服務熱線400-817-1888，也可聯系或前往一汽-大眾指定經銷商店，一汽大眾將提供相關的遠程指導、上門取送車、車輛檢測等服務。

3，對于給一汽-大眾ID.車型用戶帶來的困擾與不便，一汽-大眾深表歉意，并承諾一定會負責到底。

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