2022年還剩下不到一個月的時間，同時即將畫上句號的，還有延續(xù)了13年之久的新能源汽車補貼政策。面對國家補貼退場“倒計時”，新能源汽車企業(yè)們近期動作頻頻，推出一系列限時報價政策吸引消費者購車，部分車型或調(diào)整售價或推出購車補貼。對于想要購買新能源汽車的消費者，現(xiàn)在就是入手愛車的最佳時機。為此，我們特地盤點了小鵬、極氪、AITO問界、比亞迪、極狐等市場熱門新能源品牌的銷售政策，比較了幾大品牌的產(chǎn)品力，希望能為大家購車提供有價值的參考。

品牌扎堆“保價”促銷，極狐多重福利誠意更足

根據(jù)現(xiàn)行新能源補貼政策，消費者在12月31日前購買新能源汽車（包括純電、插電混動及增程），并完成上牌，才可享受單車 4800 元至 12600 元不等的補貼。由于新能源汽車的補貼節(jié)點受制于車主的注冊時間，從押金到注冊的時間是不確定的，因此許多消費者發(fā)出疑問：“現(xiàn)在訂車還來得及嗎？”

針對用戶對“趕不上補貼”的焦慮，許多車企的保價政策以“鎖單補貼”作為發(fā)力點。比如，小鵬、極氪、AITO問界均承諾12 月 31 日 前完成定金支付的訂單，因上牌時間導致的補貼差額由企業(yè)承擔，按照2022 年新能源“國補”政策向用戶提供差額補貼。

除了打出“保價牌”，也有車企通過“漲價提醒”去刺激消費者年前購車。最近比亞迪宣布對旗下王朝、海洋及騰勢新能源車型的官方指導價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為 2000~6000 元不等。2023 年 1 月 1 日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。

和上面幾個品牌相比，極狐汽車作為當下高端純電市場的代表，在銷售政策的制定方面更顯誠意。極狐汽車推出“國補退坡極狐補”的限時保價活動：用戶在2022年12月31日前，通過極狐APP完成下定，即可鎖定2022年國補后價格，相當于每輛車直接省出12600元；同時，極狐還推出了一系列優(yōu)惠政策，包括HI車型限時優(yōu)惠升級高階版、極狐智能家用樁限時6折優(yōu)惠、安心購無憂保值包折上折（799元起）、開票鎖定三電終身及整車5年/20萬公里質(zhì)保權(quán)益（阿爾法S和阿爾法T的S+及四驅(qū)版車型）四重限時權(quán)益。

可以看到，從購車實惠，到用車安心，全面的高端享受，極狐的政策不僅扎根保價，更能夠惠及大家用車的全過程，真正實現(xiàn)用車無憂。

看產(chǎn)品實力，極狐、小鵬、極氪、AITO問界、比亞迪誰更香？

國補退坡也意味著新能源汽車產(chǎn)業(yè)正逐步走向成熟，不再單純依賴補貼政策去吸引消費，各大新能源車企必須以更加過硬的產(chǎn)品力才能贏得用戶的青睞。以極狐為例，品牌自誕生以來就以打造“世界級好車”為目標，不斷滿足消費者需求，旗下極狐阿爾法S、T和極狐阿爾法S 全系HI版等產(chǎn)品均備受市場和用戶認可，成為中國高端智能新能源汽車品牌的代表。

首先在高端純電轎車市場，阿爾法S和比亞迪漢EV、極氪001、小鵬P7均屬熱門之選，但在最能代表技術(shù)實力的智能配置方面，四款車有明顯差異。比亞迪漢EV的環(huán)抱式座艙設(shè)計加上全范圍氛圍燈和智能香氛，體驗感拉滿；但是顧此失彼，這款車的智能化配置并不豐富，車機系統(tǒng)的功能可玩性不強且存在卡頓，整體智能化水平較落后。

極氪001則著重于智能化硬件的搭載，主動安全配置和雷達等傳感設(shè)備十分豐富，但內(nèi)部缺少了全景天窗和車機互聯(lián)等配置功能，加之8.8寸的儀表盤稍顯簡陋，在體驗感上大打折扣。

小鵬P7在智能化研究投入不小，XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)有著很不錯的口碑表現(xiàn)。可惜在入門版車型上，基礎(chǔ)的輔助駕駛功能都沒有配備，其搭載的1個攝像頭以及4個超聲波雷達僅可以支持常規(guī)的定速續(xù)航。相對來說，這樣的智能化表現(xiàn)就有點“寒酸”了。

與上面3款車相比，阿爾法S就顯得更加全面均衡，兼具了三者的優(yōu)勢。不同續(xù)航版本都提供全景天幕以及駕駛員記憶座椅、四向電動調(diào)節(jié)方向盤、電動尾門等高端配置，更搭載了L2+級智能輔助駕駛，配備了20.3英寸的4K中控大屏，擁有CarPlay、CarLife等功能，實現(xiàn)導航、娛樂兩不誤。

而在純電SUV市場，阿爾法T和問界M5表現(xiàn)較為突出。在家庭用戶更加看著的空間方面，阿爾法T車身尺寸達到了4788*1940*1683mm，其中軸距更是長達2915mm，是標準的中大型SUV身材。內(nèi)部空間寬敞舒適，能夠輕松滿足二胎或三胎家庭的全家出游。而且后排座椅放倒功能加上可拆卸蓋板，日常用車時會更加靈活，堪稱大家庭的出行利器。問界M5的車身尺寸為4770*1930* 1625mm，軸距2880mm，空間表現(xiàn)相比阿爾法T空間略顯緊湊。

在續(xù)航方面，問界M5搭載容量為80kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為540km和500km。阿爾法T搭載的是容量最大為94.5kWh的三元鋰電池，電量、能量密度和續(xù)航保持率均占優(yōu)，且提供480km、600km和653km等不同續(xù)航版本。在續(xù)航表現(xiàn)上，阿爾法T整體表現(xiàn)更勝一籌，選擇性更多。

如果你是科技控或者高階智能駕駛嘗鮮者，就可以選擇極狐阿爾法S全新HI版。該車搭載3顆激光雷達，并采用400TOPS高算力芯片，配備城區(qū)NCA、AVP代客泊車等自動駕駛功能，堪稱“智能駕駛第一車”。其中，早在9月該車就于深圳率先全量推送城區(qū)NCA，成為全球首個基于高精地圖實現(xiàn)高階智駕并大規(guī)模推送給用戶的車型。

最重要的是，基于自身IMC架構(gòu)高拓展性的特點和OTA升級支持，該車還會隨用戶數(shù)量和駕駛時間的增加，充分發(fā)揮深度學習和持續(xù)迭代能力，實現(xiàn)智能駕駛功能的不斷進化，為用戶創(chuàng)造更加美好的智慧出行生活。

伴隨銷售政策和產(chǎn)品的推陳出新，極狐汽車也正持續(xù)完善品牌在全國核心城市的渠道布局。截至2022年11月，極狐汽車已開業(yè)運營門店177家，今年營銷店面將達到186家，并計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網(wǎng)點的營銷服務網(wǎng)絡規(guī)模。

最后再提醒一下大家，趕在國補退坡之前購入車輛的確是“持家”智選。但是大家也需擦亮眼睛，仔細權(quán)衡各品牌車型的實力再做決定，切勿沖動了事。目前來看，極狐在保價的基礎(chǔ)上帶來多項升級權(quán)益，這對消費者而言是一個莫大的驚喜和保障；同時硬核的產(chǎn)品實力和日臻完善的產(chǎn)品布局都可滿足不同用戶的需求。如果你近期打算給家里添置一臺新能源汽車的話，那么決不可錯過極狐汽車。

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