極氪汽車選擇赴美上市，或將成為近期首個在美上市的大型中資企業。

證券時報 毛可馨

12月13日晚間，吉利汽車（0175.HK）在港交所公告，極氪于紐約時間12月7日按保密基準向美國證交會遞交可能進行首次公開發售的注冊聲明草案。此前，吉利汽車曾在今年10月首次披露分拆上市計劃。

上述保密基準是針對新興成長型企業。按照美國證交會的規則，新興成長型企業在首次公開發行日期之前，可以秘密提交一份注冊聲明草案，以供保密的、非公開的審查。此舉主要為了盡可能向其他競爭對手隱藏招股書細節，以及在上市具體時間沒有確定的情況下，給企業留下更多靈活操作的空間。

吉利汽車提醒，IPO事項還須獲得有關部門批準，以及公司和極氪的最終決定，無法保證分拆上市將會進行或何時進行。

吉利汽車沒有披露預計募資金額。此前有媒體報道稱，極氪擬募資10億美元，上市估值目標是100億美元。吉利汽車方面沒有對此消息置評。

若極氪赴美上市成功，將成為近一年多來首個在美國上市的大型中資公司。Wind數據顯示，2022年前三季度僅有14家中國企業實現赴美上市，而去年同期為36家；融資規模為5.18億美元。在國內新能源汽車品牌中，蔚來、小鵬、理想先后在美國上市，后又陸續登陸港交所，近期零跑汽車也完成在港上市，但市場估值相比前些年已明顯回落。

傳統車企分拆旗下新能源品牌已經成為趨勢。例如廣汽集團旗下廣汽埃安剛剛在今年10月完成182億元融資，計劃擇機在科創板上市。此外，上汽集團旗下設有智己和飛凡兩個電動車品牌，東風集團旗下有嵐圖品牌等。

極氪汽車擔負著吉利汽車沖刺高端電動化的使命。2021年3月，吉利汽車宣布成立高端電動汽車子公司極氪汽車，由吉利汽車和母公司吉利控股集團共同投資。其中吉利汽車持股51%，吉利控股集團持股49%。目前極氪汽車注冊在開曼群島，無法查詢具體股權架構。

2021年8月，極氪汽車宣布完成5億美元Pre-A輪戰略融資，由英特爾資本領投，寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資參投，投后占極氪股比約5.6%，估值近90億美元。

目前極氪汽車的主打車型是極氪001車型，于去年10月開始交付。上市伊始，極氪001曾因車機系統等問題引發用戶不滿；隨后極氪在今年7月宣布將為所有用戶免費更換高通8155芯片，改善系統表現。此外，極氪還在今年11月推出旗下第二款產品極氪009，定位為純電豪華MPV，定價在50萬元至60萬元區間，預計明年1月開啟交付。

今年下半年以來極氪交付量增長較為迅速。數據顯示，11月極氪交付11011輛，平均訂單價格33.6萬元，前11個月累計交付66611輛。極氪今年全年交付目標是7萬輛，即將達成。

值得注意的是，新能源車國家補貼將在今年底退出，同時車市競爭愈加激烈，不少品牌推出各種優惠活動“搶訂單”。極氪也表示在今年內下定的極氪001WE版車型訂單，如因極氪的原因未在2022年內完成交付，極氪將按照2022年新能源國補政策向用戶提供差額補貼。同時，極氪001的交付周期也縮短至4-6周。

不過，與大多數新能源車品牌一樣，極氪也處于虧損狀態。根據吉利汽車披露的財報數據，2021年極氪品牌營收為28.68億元，同期凈虧損達10.1億元；今年上半年，極氪營收為88.28億元，期內凈虧損為7.59億元。自品牌成立以來，極氪累計凈虧損近18億元。

“今年上半年，極氪整車的毛利率在5%左右。我相信今年下半年在交付5萬輛的基礎上，我們的毛利水平會進一步提升。極氪009的上市，也將有利于極氪毛利水平的提升。”極氪智能科技CEO安聰慧曾表示。

責編：陳英

校對：蘇煥文

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