近日，有傳聞說“起亞在華合資公司資不抵債”。對于一家正常經營、積極謀求在華復興的合資企業，這則消息無疑是平地起驚雷。事實果真如此嗎？

根據南京日報融媒體中心的采 訪，江蘇悅達起亞汽車并“不差錢”。該企業相關人士告訴記 者，傳聞是對江蘇悅達起亞汽車的嚴重誤讀。今年，中韓股東雙方組建了新合資公司，開啟新合營時代，并在2022年初決定增資9億美元。算上“在途”的9億美元，江蘇悅達起亞汽車的資產負債率完全處于正常水平。

作為江蘇悅達起亞汽車有限公司的股東，悅達和起亞均有雄厚的實力。據公開資料顯示，2022年1-9月份江蘇悅達集團實現匯總營業收入720.46億元，歸母凈利潤7.52億元，同比增盈3.09億元，利潤創歷史同期最好水平。

作為另一大股東——韓國起亞株式會社，目前同樣處于“最好的時代”。2022年1-9月份起亞全球銷量達2,171,592輛，同比增長2.03%，銷售額超63.44萬億韓元（約合人民幣3391.8億元），營業利潤超4.6萬億韓元（約合人民幣245.9億元）。

股東雙方的盈利效益不斷向好，為江蘇悅達起亞汽車有限公司的煥新發展提供堅實后盾。并且對于股東雙方而言，江蘇悅達起亞汽車的重要性都不言而喻。作為江蘇最大的本土車企，江蘇悅達起亞汽車在當地稅收、就業、GDP等方面都有不可替代的貢獻。一個健康向上的江蘇悅達起亞汽車，對于企業所在地鹽城的保就業、保增長至關重要。這么多年來，鹽城市乃至江蘇省政府，對于江蘇悅達起亞汽車都給予不遺余力的支持。

對于韓方而言，中國是全球第一大汽車市場，任何一個有抱負的汽車企業，都不能容忍在中國市場無所作為。何況，起亞品牌正處于在全球市場高歌猛進的上升階段，2021年以全球銷售296萬輛的表現，成為全球Top8的單一汽車品牌。今年是起亞入華20周年，伴隨著品牌加速煥新，起亞正在中國開啟發展的新篇章。今年的成都車展上，江蘇悅達起亞汽車高層在接受采 訪時說：“我們目前正處于一個轉折點，往后的20年我們會在起亞全球的支持下在中國市場完成一個新的飛躍。”

股東雙方都“不差錢”，并且對合資公司高度期待，江蘇悅達起亞汽車突然被傳“資不抵債”，令人費解。事實上，起亞品牌在華復興，正在穩步推進。

今年的成都車展，起亞發布了面向中國市場的New Kia戰略，標志著起亞品牌煥新按下加速鍵。“王炸”級產品，是品牌煥新的基石。產品方面，第五代Sportage獅鉑拓界自亮相以來，始終保持高關注度。Sportage是城市SUV開拓者，開辟了一個全新的細分市場，是劃時代的產品。在全球市場，Sportage與CR-V、RAV4直接競爭，累計銷量達到660萬臺，位居城市SUV全球銷量Top 5。

需要劃重點的是，合資品牌車型在中國市場簡配的事兒常有，但第五代Sportage獅鉑拓界在華選擇增配升級而來。起亞方面表示，“未來我們的產品對比競品，將標配其他競品沒有的或者選配的配置。我們希望在中國市場煥新整個產品陣容、產品定位，未來不再采用低端競爭、價格競爭，而是在中國市場以產品力獲得競爭力的領先。”

起亞的另一款重磅車型——起亞EV6，同樣驚艷。EV6是代表起亞電動化領先技術的首款純電動車，也是起亞第一款獲得“歐洲年度車”大獎的車型。EV6將于2023年正式引入國內銷售，標志著起亞加速向電動化轉型。

除了推出王炸級的產品，起亞也在加速渠道革新。起亞將采用全球統一標準的新SI 2.0升級原有經銷商門店的客戶體驗。全新的SI采用了起亞“Opposites United（對立統一）”設計理念，全新的展廳空間將為用戶帶來更愉悅、更便捷的購車、養車等一系列的服務體驗，并以此提升起亞品牌在用戶心中的品牌魅力。

同時，起亞還將推出全新渠道——City Store，在城市核心商圈設立City Store展廳，為電動車的全面上市做準備。這些位于城市繁華商業區的City Store，除了具備銷售功能，也能更多地展示品牌形象，成為起亞品牌煥新的全新窗口。未來3年內，起亞將在全國重點城市的200多個核心商圈運營City Store。

應該說，2022年是江蘇悅達起亞汽車非常重要的一年。在起亞入華20周年的節點，背靠全球TOP 3的現代起亞集團，加速新產品、新戰略的落地，矢志不渝謀劃在中國市場再創輝煌。江蘇悅達起亞汽車相關負責人在接受南京日報融媒體中心的采 訪時表示，相關流言不會影響企業的正常節奏和前進步伐。

返回第一電動網首頁 >