12月15日晚，嵐圖品牌第三款車型嵐圖追光正式首發亮相，新車定位中大型純電轎車，此次共計發布了3個車型：標準版預售價為32.29萬，旗艦版預售價為35.29萬，長續航旗艦版預售價為43.29萬。作為首個搭載“ESSA+SOA”智能電動仿生體的量產車型。嵐圖追光將從超跑駕控、趣享智能、越級豪華、安全標桿等各個維度作為價值標準。

作為嵐圖品牌的第一款轎車車型，可以看得出來嵐圖品牌在車型戰略上的全面性，沒有一條腿走路，而是全面開花，從最開始的SUV、到MPV、再到今天的追光轎車車型，完成了?“三年三品類”的布局。而且嵐圖汽車CEO盧放還強調：“嵐圖追光是一臺擁有全方位極致表現的車，代表著嵐圖汽車三年來自主研發的最新成果。”

新車優勢：

嵐圖追光是基于此前公布的“ESSA+SOA”智能電動仿生體而來的量產車型，它具備領先的技術架構，讓其在性能、智能、豪華、安全等各維度的表現都達到目前同級最優水準。

新車在外觀方面非常協調大氣，具有屬于自己的特色，而且作為首臺量產轎車，在設計上也與夢想家和嵐圖FREE有所不同。

這臺車光以“光影美學”為設計理念，使整臺車運動不失優雅、激情不失分寸。配備了封閉式的前臉造型，貫穿式的LED日行燈組，連接兩側犀利扁平的大燈融為一體，有效的拉伸了車頭的視覺寬度。車頭比較低趴，也能有效減低風阻系數，提高續航。再搭配下包圍兩側運動化擾流處理，讓整車前臉具有強烈的運動氣息。

車身尺寸方面，長寬高分別為5088/1970/1505mm，軸距為3000mm。側面的設計，嵐圖追光也是采用簡約設計，沒有線條勾勒，讓它顯得更加干凈耐看。溜背式的造型，在前翼子板和車門處還配備了銀色飾條進行搭配。

當然作為新能源標志性的隱藏式的門把手設計和半封閉輪轂也必不可少，有效地降低了風阻系數，使嵐圖追光風阻系數達到了超跑級別的0.22cd。

同時全系標配且同級獨有的電動尾翼，提供40kg的下壓力，使其增加急速狀態下的操控能力。

嵐圖追光車內依舊使用了三塊液晶大屏，打造成了一款真正的第三生活空間，這臺以家用化為導向的車型，在舒適乘、豪華、視覺、聽覺、嗅覺方面讓用戶得到一個的全新體驗。

軸距3000mm讓車內有了充分的發揮空間，車內的座艙長達1940mm，是同級最大的乘坐空間。座椅均標配加熱、通風和按摩功能，前排座椅還可以進行12向調節；即便是后排靠背的角度提供27°到35°的俯仰可調功能，堪稱是頭等艙的用車體驗。

同時這臺車在氛圍感的營造上頗為浪漫，配備28色無極調節全域呼吸式氛圍燈，還有隨車配備的3種香氛，同時放平前排座椅，前排貫連大屏播放視頻，變成私家電影院，再配上環繞全車的14個丹拿音響，在車內盡享私密而震撼的視聽盛宴。

智能化方面嵐圖追光搭載高速自主領航駕駛系統，可達到L2.9級自動駕駛水平，擁有 30+項智能輔助駕駛功能，可以實現高速公路、城市快速路場景的點到點的智能輔助駕駛。

安全配置方面，嵐圖追光滿足中汽中心C-NCAP和中保研C-IASI MGGG測試標準，主被動安全都達到目前先進水平：整車高強度鋼使用比例達68%，熱成型鋼使用比例24.4%，車頂靜壓達到105kN，車身靜態扭轉剛度41.5 kN·m/°，還有嵐圖首創的2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環和2000MPa車門防撞梁，在這臺車上也有使用，給乘客提供了一個堅固的保護。

在電池安全方面，嵐圖追光采用自研的“云母”電池系統，它的電池包使用半固態電池，在電芯針刺試驗中，能夠做到不冒煙、不漏液、不起火、不爆炸的表現。

動力方面，前后雙電機使用領先的8層扁線驅動電機，讓嵐圖追光能夠爆發出的375 kW最大功率和730N·m的峰值扭矩，零百加速時間可以達到3.8s。續航嵐圖追光109kW·h電池包提供730km（CLTC）續航，是目前四驅純電轎車的最長續航。

結束語

這臺嵐圖追光，在同級別大型純電車型中，從動力、設計、性能、續航、安全方面，都具備自己的優勢，當然這還要歸功于“ESSA+SOA”智能電動仿生體架構，讓這臺嵐圖追光有了后來者居上的潛力。伴隨著嵐圖追光的到來，消費者選車時也多了一個不錯的選擇。

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