這幾天關于團霧所引起交通事故，都成了熱搜了。首先是鄭州200多臺車，電影都不敢這么拍。

然后在江蘇段又出現(xiàn)了，然后在浙江段又出現(xiàn)了，由于團霧引起幾十臺車的交通事故。

那么為什么團霧的危害這么大，一出現(xiàn)都是這種堪稱電影級別的，這么多車交通事故呢？我們如何去預防呢？

團霧有很強的偶發(fā)性

首先喵哥給大家講一下團霧，團霧確實不太好預防，由于它不像平時起霧一樣，它大面積起霧。

它是在某一個路段起霧，我之前在山區(qū)遇到過，可能前前后后加起來就幾百米，而且霧特別濃，一瞬間就像一團面團一樣。

突然之間，你開著開著它就飄過來，所以它具有很強的這種偶發(fā)性，而且多半在早上或者后半夜。

這個時候，很多朋友開車沒經(jīng)驗的，加上人又比較疲憊的話，那么基本上一鉆進去之后，你也分不清東南西北，所以很容易引發(fā)交通事故。

鮮少有人開霧燈

第二就是我注意看了一下，就這幾起交通事故里面，都有一個很大的，我認為可能是做得不夠的地方。

很多司機在遇到霧天的時候，尤其是遇到團霧的時候，基本上很少有人開霧燈。

大家這點一定要注意一下，汽車后面的燈光系統(tǒng)里面，霧燈是所有燈光里面，警示級別最高，也是傳播性最好。

你不要跟我講雙閃還一跳一跳的，你要知道光線在遇到霧氣的時候，紅光比黃光的傳播能力，是更強的。

因為紅波光的波長它更長一些，而且霧燈它不僅是紅光，再加上它的亮度，比雙閃是要亮不少的。

再加上它紅光，所以它的傳播性比雙閃會更好，所以我們在遇到雨霧天氣的時候，大家一定要記得把霧燈開啟。

不要再說你的車沒有霧燈了，減配了前霧燈，但是一定不會減配后霧燈，至少是有一個后霧燈的。

不然的話，在咱們國家沒有后霧燈，車子是不讓合法上路的，所以記得遇到雨霧天氣，首先開啟霧燈，然后才輔以雙閃。

不要動不動就開雙閃，而且開了雙閃之后，還容易造成一個誤導，所以燈光的使用，非常非常重要。

喇叭輔助辨別方位

第三，一不小心，真的遇到了這樣的團霧，燈光看不見，但是并不代表你聽不見。

所以這種情況下，建議大家多按喇叭，一定要多按喇叭，因為在霧里面看不見，但是喇叭的聲音，一定可以聽見，而且能夠辨別出大致的方位。

這樣的話也在一定程度上，能夠減少交通事故的發(fā)生，尤其是在初期的時候，你通過按喇叭，后面的車或者旁邊的車，聽到了之后，他有一個避讓，這樣的話在一定程度上，可以減少事故的危害。

對團霧有個預判

第四，就是對于這樣的天氣，一定要有所預判，你比如你大清早起來上班，你要過橋梁，馬上要出隧道，還要過這些空氣濕度比較大的地方。

那你就心里要有這種預判，就前方會不會突然出現(xiàn)團霧了，而且尤其是團霧，它是逐漸逐漸加濃的。

這種情況那么建議大家，一個是看天氣預報，能夠有一定的規(guī)避；第二就是一定要控制好你的車速，尤其在鄭州這一次交通事故里面，我看到旁邊有很多人，在旁邊招手了。

路過的車子還毫無減速地跡象，直接就刷刷刷就往里面蹦，你這不是自己給自己找麻煩嗎？所以減速很重要。

最后

尤其是包括路邊那些人，我也不太主張就是在團霧里面，貿(mào)然下車去攔車。

因為過的車看不見你，團霧里面貿(mào)然下車去攔車的話，很有可能把自己給撞了。

所以如果可以的話，盡量地往路邊上爬，爬出護欄去，但是這里特別需要注意一點。

如果在高速路上，在橋上，那么就一定一定要注意了，在保證自己安全的同時，千萬不要爬到護欄外面。

有一些橋下面很高，出現(xiàn)過遇到團霧，然后有一些人爬出去，結果摔下去了，這個交通事故沒事，最后自己摔下去，把人給摔死了，那就不劃算了。

所以對于這樣的天氣，真的一定要有提前預判，一旦遇上了，一定要合理使用燈光，合理使用喇叭，然后保證自己的人身安全。

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