以前沒錢買比亞迪，現在沒錢買比亞迪，看了仰望的發布會，這是看到很多朋友的一個感觸和評論。

那么今天我跟大家梳理一下，仰望這次發布會，所發布的一些內容，以及為什么會有這么大的感觸。

比亞迪的高端技術值不值

比亞迪定位高端，那么定位高端這些技術，到底值不值？其實在發布會的前幾天，就已經陸陸續續開始爆出，各種各樣的黑科技了。

首先原地掉頭，浮水模式，再是越野性能，包括車頂遮的那一塊，是不是無人機，都引起了大家很多的猜測。

前幾天又公布了輪胎安全技術，也就是說之前船夫哥吹下那個牛，我就是拆掉兩個輪子，我都能跑。

易四方技術

這一次都有了一個技術名詞，叫易四方技術，這一個技術算是比亞迪這幾年，也是船夫哥20年來的夢想的一個集成的，這么一個平臺吧。

在這個技術的加持下，確確實實看到了很多以前只能想一想，但是沒有實現的一些技術，現在它不僅實現了，而且還開始量產了。

所以這一次易四方技術，一公布之后，應該是比亞迪以后高端品牌的一個標配。

首先從動力上，馬力基本上都是超千匹了，這一個對標到燃油發動機，基本上可以超12缸，甚至某些能夠達到16缸的水平。

這個水平把它放到其他的燃油車上去，基本上你都別說百萬，少是幾百萬的車，才會用到12缸以上的發動機。

而且在這個技術的加持下，這一次除了對標大G的那個越野車，還弄了一臺對標法拉利的超跑，百公里加速進到了2秒內。

這個加速水平，那是妥妥的超跑了，再配合它的輪速傳感器的技術，貌似要淘汰ESP的節奏。

綜合起來，可以實現原地掉頭，實現浮水模式，也就直接把車當船開，可以實現120的時速，爆胎不影響安全。

國產車高端化從技術爆發開始

這都是從根本上改變了目前汽車的一些現狀，說實話國產車能夠從這些層面上，開始去突破，而不是單純的堆料，這個確確實實還是有一些核心黑科技在的。

所以我是沒想到咱們的國產車的高端化，會從技術爆發開始去做這么一個事情，當然這也符合比亞迪一貫的這么一個做法。

尤其這個發布會太理工男了，就這些黑科技，但凡只要抽出一個來，你讓這些發布會做的好的廠家來做，都給你吹的天花亂墜。

但是他們這個發布會，尤其到了第三段，他們這個汽車研究院的院長，出來講的時候，講的我都想睡覺了。

所以這一次比亞迪的仰望，最后比較遺憾的是沒有公布價格，我也想知道它到底是不是定位為百萬以上然后再配合它的技術，是不是真的號稱的百萬級的價格千萬級的享受。

仰望的設計理念

最后我聊一聊設計層面上，首先標志取自甲骨文的電，我怎么看起來有點像一個扳手，還有點用力過猛扭歪了，是不是1100匹的馬力確實挺猛的。

然后前臉和后臉的設計，尤其是對于U8的設計，我看圈子里面有朋友開始吐槽了，這個設計好像還是有點丑，感覺比亞迪的設計，還是感覺差一點。

而U9，個人覺得設計還是有點欠精致的感覺，樣子都出來了，而U9這個車型，它的原型車，記得之前在比亞迪的展廳里面有擺著，一直以為是用到王朝身上，沒想到用到了仰望身上。

所以最后又回到大家吐槽的，以前沒錢買比亞迪，現在沒錢買比亞迪，這個事情上。

說實話國產品牌，做了二三十年了，一直在中低端這么徘徊，確實做的特別特別累。

我也希望咱們國產品牌，能夠突破中低端，然后走向高端，而這一次比亞迪，確確實實還是拿出了一些東西去沖擊高端。

至于說成不成我不知道，但是從他的技術發布的情況來看，以及從比亞迪整個目前的技術儲備來看呢，其實有一定的希望的。

高端車型有利于科技研發

我覺得咱們可以換一個角度來看，就比亞迪把這些技術，放在高端上，因為只有高端，他相對高的利潤，他才還能夠支撐他繼續去走滾動式的研發。

等一些技術慢慢的成熟之后，慢慢的技術在下沉以后，有可能在海洋系列，在王朝系列，甚至在中端的騰勢，都有可能出現高端仰望上面的技術。

這樣的話，對我們老百姓來說，其實也是有好處的，大家所說的沒錢買比亞迪，我普通老百姓可以買個王朝系列，可以買個海洋系列嘛。

如果你口袋里面料比較足，我就想玩個性化，我可以買它的高端系列嘛，所以從理性的角度來說，我是支持咱們國產車沖擊高端的。

但是沖擊高端，確確實實要拿出自己的真本事，有幾把刷子，而不是靠專門去堆配置，去炒概念，沖擊高端，那樣就沒得意思了，大家不知道贊不贊同喵哥的這個意見呢？

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