作為一個電動吹，我經常到處推薦別人買電車，但前幾天，我卻碰到釘子了。

起因是在一個老鄉聚會上，有個朋友說他買了一輛北汽魔方，我順口就問了一句：電車現在是大趨勢，為啥還買油車？

朋友不緊不慢地問我：那你給我講講，電車怎么就比油車好了？

聽到這我就笑了：這還用說嗎？省錢，起步加速快，安靜，平順，更重要的是，智能化比油車好！

話音剛落，朋友就開始懟我了：除了起步加速快和安靜平順之外，你講的其他方面我都不同意！你說省錢，我在北京不能安充電樁，快充成本跟油車差不多；而你說智能化比油車好，那是你的偏見！北汽魔方搭載的是華為鴻蒙車機，你倒是給我講講，10-15萬元級別，哪個電車的智能化比我的車更好？

我頓時啞口無言，因為關注燃油車比較少，沒注意到北汽魔方搭載的是華為鴻蒙車機。我們曾評測過同樣搭載華為鴻蒙車機的幾何M6，知道它的智能化在同級電車中是沒對手的。而北汽魔方價格在10-15萬元，這個價位的電車，智能化確實并沒有多大競爭力。

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首款搭載華為Harmony鴻蒙智能座艙的燃油車

在新能源汽車領域，語音交互、輔助駕駛等智能化配置已經不是新鮮玩意兒了，小到幾萬塊錢的五菱宏光，大到幾十萬上百萬的特斯拉，智能化配置都是宣傳的亮點，也是很多用戶購買的原因。

但在燃油車領域，智能化的發展顯然比電車慢了半拍。智能化程度高的，主要是部分豪華或者超豪華品牌車，10-15萬元的燃油車往往智能化乏善可陳，而北汽魔方則是個例外。

華為鴻蒙座艙系統隨著AITO問界系列車型上市以來，得到了消費者的諸多關注和認可。毫不夸張地講，在我們的抖音賬號《電動車主訪談》之前的采 訪中，有些用戶坦言，他們就是沖著華為的智能座艙才選擇購買問界的。

問界系列車型推出之后，我們看到了華為鴻蒙座艙在純電車型上的更多應用，包括年末開啟交付的阿維塔、最近較火的長安深藍、幾何M6和幾何G6等車型。

但我們也發現，這些車售價也不便宜，比如阿維塔11最高售價達40.99萬元；問界最便宜也要25.98萬元；再便宜點的深藍SL03起售價要17.19萬元；最便宜的幾何M6和G6起售價也要14.98萬元。

而北汽魔方不僅是第一款搭載華為Harmony鴻蒙智能座艙的燃油車，也是10-15萬元價格區間里唯一搭載華為鴻蒙智能座艙的汽車，價格比較有吸引力。

在華為鴻蒙座艙系統的支持下，北汽魔方直接擁有了能吊打同級電車的智能化水平。

具體來看，北汽魔方的車機系統搭載華為麒麟990A芯片，支持5G網絡，系統反應快響應快運行快，支持連續語音輸入和模糊識別，用14.6英寸的車機屏幕看視頻和直播，也能做到無延遲無卡頓。

魔方車機系統還支持用戶下載第三方軟件。在線商城最大擁有100多款APP，比如高德地圖、嗶哩嗶哩、斗魚、網易云音樂、優酷視頻、天氣預報、寶寶巴士等。用戶可根據個人喜好自由下載使用。

除了應用軟件多這一優勢，魔方車機系統還有一大特色功能，官方稱為無縫流轉，它能在車機和手機之間做到無縫銜接。

這是個非常實用的功能，尤其適用于導航，比如朋友聚會或者要去一個需要導航到達的地方，好友在微信上發來了地址，我們用手機地圖打開導航，上車后無需任何操作，就能把手機導航自動流轉到車機上，無需再打開車機導航輸入目的地。

魔方的另一個特色功能是AR-HUD增強式抬頭顯示功能，尺寸達60英寸，可將實景導航、基本的行車數據、智能駕駛輔助警示信息以及路障識別等信息直接顯示在車輛前風擋玻璃上。

區別于一般的HUD系統，魔方的這個AR-HUD還支持視頻播放，最遠投影距離達8米，方便用戶根據具體場景調節使用。

但這些還都是華為鴻蒙座艙帶給魔方的基礎智能化功能，魔方還支持L2級別的智能輔助駕駛系統。

硬件層面，魔方配備25個駕駛監測傳感器，包括1個博世駕駛域控制器、5個五代毫米波雷達、8個駕駛及監測攝像頭和12個超聲波雷達。

這些硬件配合B-Pilot3.0智能駕駛輔助系統，可以讓魔方實現前后碰撞預警、HWA高速公路輔助、IACC自適應巡航、一鍵全自動泊車APA、TJA交通擁堵輔助、APA自動泊車、50米自動循跡倒車等智能駕駛輔助功能。

其中，自動循跡倒車功能支持50米自動循跡倒車，在狹窄的死胡同里可以通過該系統讓車輛自動倒回起始位置；自動泊車功能也方便用戶在狹窄的車位停車。

魔方還擁有540°環視視角，在360度影像的基礎上增加了透明底盤功能，用戶不僅可以查看車輛周圍的盲區情況，還能查看車輛底盤下的盲區情況。

此外，魔方還配備了24小時在線E-CALL主動救援協助系統，在用戶遇到緊急情況的時候，能及時提供救援服務。

總體來說，上述提到的這些功能不僅能為老司機開車帶來更多便利，也為新手司機提供更多幫助。而魔方這樣的智能化配置，也確實能碾壓15萬元以下的電車。

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魔方的性價比不止于配置，還有超低油耗

雖然上述智能化配置已經體現了北汽魔方的超高性價比，但整體來看，這款車的性價比還不止于此。

在展開詳細講述之前，我們先對北汽魔方的價格做個具體了解。

這款車共有六個配置版本，其中白銀版售價9.99萬元、黃金版10.99萬元、鉑金版11.99萬元、鉆石版13.19萬元、星耀版14.49萬元、魔鏡版15.39萬元，低配版的價格優勢不必細說，頂配版也比同級別某些合資品牌便宜。

作為一臺緊湊型SUV，北汽魔方長4620mm、寬1886mm、高1680mm，軸距為2735mm，整體尺寸比同級別的合資品牌車型有優勢。

其中，2735mm的軸距配合純平的地板設計讓魔方的后排空間也更具優勢。部分油車后排地板中間的這塊凸起通常會影響后排乘客的乘坐體驗，魔方則采用了純電車一樣的設計，整體是平整的。

魔方的后排座椅也支持比例放倒和座椅靠背角度調節，方便后排乘員使用的同時也提高了后排座椅的舒適性。

除此之外，魔方的外觀造型也讓人眼前一亮。

北汽魔方是一臺看著像電車的燃油車，不僅能博得Z世代油車用戶的好感，也能吸引電車愛好者的眼睛。

它的外觀設計非常大膽，有“天宮星陣”圖案裝飾的封閉式前臉、“星光飛翼”風格的分體式大燈，還有車尾隱藏式排氣管和隱藏式門把手設計，多種元素放在一起，讓這臺車看上去科技感十足。

而在內飾設計上，魔方也采用了“星際引擎”風格的電子擋桿、“星際堡壘式”的空調出風口、還有3D光效紋理的氛圍燈，以及14.6英寸的中控屏，突出其簡約和充滿科技感的風格。

除上述幾點外，魔方的性價比更體現在動力上。

我們知道電車用戶非常關注續航和百公里耗電量，油車用戶雖沒有續航焦慮，但油車用戶們會關注車輛的百公里耗油量。

北汽魔方搭載的是魔核1.5T發動機+7速濕式雙離合變速器的動力系統，不論發動機還是變速器都大有來頭。

其中，魔核1.5T發動機由北京汽車和德國Meta聯合研發，獲得過中國心十佳發動機稱號，采用VGT增壓技術，熱效率高達39.2%；DCT 380變速器也榮獲了龍蟠杯世界級十佳變速器的稱號，其最大輸入扭矩達380Nm，最大輸出扭矩達5400Nm，能帶來毫秒級別的換擋體驗。

在這套系統配合下，北汽魔方的動力系統最大功率能達到138 kW、最大扭矩達305 Nm，零百公里加速時間為7.8s。

而北汽魔方的百公里最低油耗可低至7.18L，比同級別主流德系、日系車的油耗還要低。百公里油耗低了，車輛的燃油經濟性也更高了。

總體來說，在內卷非常嚴重的緊湊型SUV市場上，北汽魔方憑借超高智能化配置，超低油耗，以及外觀空間等優秀表現，成為具有超高性價比的車型。

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北汽魔方給我上了一課：電車的智能化并不一定比油車強

在我對北汽魔方有了深入了解之后，我不得不矯正自己之前的偏見：油車和電車只是驅動方式的不同，電車上的絕大多數智能化配置，其實油車上也是可以有的。

當然，對于部分耗電比較多的智能化配置，比如哨兵模式，在油車上會有所限制，因為油車的小電瓶很容易就沒電了，可電車卻不存在這個問題。但總體上，電車的智能化并不是天生就比油車強，這是北汽魔方給我上的一課。

而我朋友對我的揶揄還沒完。就在昨天，他已經開著北汽魔方踏上了回家過年之路，還在群里特地@我說：“我要是買了電車，可不敢這么任性開車回家過年，怕在高速上排隊充電！”

他又戳到了電動車主的另一個痛點，而節假日跑長途的問題也正是很多人不放心買電車的終極障礙。我只好回復他：“在現階段，節假日出行，油車確實更自由。”

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