2022年，智己L7這臺中大型純電轎車的橫空出世，給我們展示了智能汽車科技與美學的的相得益彰。

作為智己汽車的第二款車，定位于中大型豪華電動SUV的智己LS7，已于12月20日上市，并且，在1月1日后，展車也陸續登陸各地的體驗店。

雖然此前我們已經有過靜態體驗了，但畢竟上次的體驗時間過短，留有些許遺憾，在了解到新車到店后，我們依然饒有興致從不同維度去看看這款新車，看看它的實際表現到底怎樣？是否仍有科技風以及運動風？到底能不能稱得上是“豪華電動SUV”？

濃濃的藝術氣息

與大多數新能源品牌城市商圈里的品牌體驗店一樣，智己也選擇在繁華的商圈內開店。

逛個街、吃個飯，就能順便欣賞下車。

此次我們探店的地址是位于上海嘉亭會的智己汽車品牌體驗中心，此次的體驗確實給我們帶來了些不一樣的感覺。

對比其他品牌體驗店不同的是，我更喜歡智己店內的裝修風格。

智己品牌體驗中心給我的第一印象，類似于蘋果店和大疆店的結合體。

店內布置簡約素雅，以簡單大氣的白色基調為主，沒有太多復雜的裝飾，L7和LS7兩款車擺在C位，一眼就能看到。

同時，大方宏亮的整體布局，再加上皎潔燈光的襯托，體驗中心有著滿滿的科技感和藝術氣息。

當然，此次的探店主要是看車。

首先來說一下智己LS7的基本情況，這輛車此前已發布，并且開啟預定，車輛預售價格在35-50萬元區間。這一價位，基本上與大部分二線豪華品牌的同級車型持平。

雖然價格不便宜，但是在店內，我們也看到智己汽車針對智己LS7的預定用戶，推出了專屬升級預訂權益，包含內飾升級、訂金膨脹等三大禮包。

據店內工作人員介紹，現在盲訂可以享受0元享受價值最高356000元的內飾奢享升級以及888元定金就可以享受價值54800元的配置權益升級。

另外他表示，新車的等待周期也不會太長，隨著2月10日新車正式上市后，智己LS7也將在3月份正式開啟交付。

從外觀設計來看，智己LS7有怎樣的體驗？

其實在很早之前，車迷朋友們應該就已經看到了智己LS7的外觀。

但是，網上的圖片，和線下的實車體驗，是有很大不同的。

在接觸到了實車之后，其實我內心還是有一些觸動的。

最大的一個感觸就是：“這家伙看起來比圖片上大多了！”

的確，很多車型如果光看圖片的話，會顯得比較小，曲線運用得比較多、車身輪廓比較圓潤的車型尤為如此。

但實際上，智己LS7的車長超過了5米、車寬超過了2米，軸距甚至達到了3060mm，其整體的尺寸達到了中大型的級別。

直觀一點來說，如果把智己LS7和奔馳GLS等車型擺在一起，這臺智己也不會顯小。

當然，大尺寸充其量是增添這輛車的氣場感，對于一臺豪華電動SUV來講，車輛的細節處理，也是尤為重要的。

在設計語言這一塊，智己LS7采用了與智己L7類似的家族化語言風格，以柔和、圓潤的姿態，呈現出了這臺車的進擊感和運動感。

在視覺表現上，這樣的線條運用和光影折射面處理，給人帶來了很高的整體感。

當然，這也是豪華的外在體現。

在更細節的地方，智己LS7也拿出了很多電動車專屬的新意設計。

例如，在燈光的位置，智己LS7燈組造型，除了展現整車的運動化風格外，也帶來了智己汽車標志性的DLP和ISC智慧燈光系統。

這套燈光不僅僅是看起來比較精致，而且它的可玩性也不錯。

根據店內的工作人員介紹，智己LS7的車燈同樣具備與外界交互的能力。

例如，通過燈光，可以給路邊的行人進行提醒，而且燈光投射的文字、圖案可以在車機系統中進行設置，算是一個比較有趣的功能了。

除了用細節體現科技之美外，智己LS7也在用細節呈現自己的運動氣質。

22寸輪轂搭配Brembo大尺寸卡鉗、無邊框車門和尾部的空氣動力學套件，這些運動元素都比較和諧地融入到了車輛內部，并不會顯得突兀，反倒是顯得很有設計感，能夠給人帶來一種“看上去就很貴”的感覺。

當然了，智己LS7的運動能力，并不僅僅只是體現在設計中。

它不僅采用了空氣彈簧、倍適登電控減震器、前255/后285混合胎寬這樣的頂級硬件設備，同時底盤調校同樣出自威廉姆斯前瞻工程團隊之手。

雖然在目前我們還沒法進行動態的駕乘體驗，但是從這輛車的軟硬件水準，再參考一下智己L7的駕控表現的話，還是可以對智己LS7抱有一定的信心的。

當然了，我們也期待進一步的試駕。

在這一次探店中，車內體驗絕對是重點

之前我們提到，IM智己對智己LS7的定義為豪華電動SUV。

其實在初步地看過這臺車之后，我有一種感覺，這輛車很像是阿斯頓·馬丁DBX這種“GT SUV”：它的運動性能很強，但是內部的豪華感，卻更加令人留戀。

在拉開車門之后，智己LS7沒有讓我們失望。

這家伙給我的第一感觸，就是空間足夠通透。

智己LS7配備了一塊超大的玻璃穹頂，帶來了比常規SUV更加通透的視野，車內的任何一個位置，都可以說是“觀景位”。因此，在車內前后排任意位置坐著的時候，都不會感到任何的壓抑。

唯一擔心的一個問題，就是智己LS7的視野很很好，那么它的玻璃隔熱能力如何？

特別是在夏天的時候，能不能有效對抗紫外線？

在室內，我們無法體驗得到。

根據官方介紹，智己是唯一一采用前擋玻璃三層鍍銀技術的車企，紫外線的阻隔率達到了99.99%以上。當然，如果仍然覺得夏天有點曬的話，智己也提供了專屬的遮陽簾設備，可以進行選配。

從乘坐的視野來看，智己LS7幾乎做到了“同級無敵”。

那么，在乘坐體驗、車內氛圍感的表現上，這臺車給人的感覺又是怎樣的？

首先，在空間這一塊兒，智己LS7有著與寶馬X5相似的空間，自然是無須擔心的。

來到座椅的感受方面，我的答案，是這玩意兒真舒服！

無論前后排，坐上去之后，座椅反饋給身體的是充足的支撐性，頸肩腰腿各個部位都能照顧到，雖然沒有一坐上去就不想下車的感覺，但是長時間乘坐的話，真的不會累。

而且，這輛車的座椅調節范圍也是很大的，它的前排座椅基于智能化的控制，提供了多樣化的場景模式。在零重力模式下，它的靠背角度調整可以達倒121°，在這一角度系，身體的各個部位幾乎都感覺不到壓力，能提供優于BBA同級的舒適體驗。

此外，智己LS7還配備了智控全平折疊副駕座椅。

在需要擴大車內儲物空間的時候，副駕駛座椅可以實現100%的全電動平折疊功能，在折疊之后，可以滑動折疊到儀表臺下方。

在需要放置大件物品，或者說后排老板位需要更大空間的時候，這一功能就顯得很實用了，能夠有效提升車輛的實用性與豪華表現。

在舒適性方面，智己LS7幾乎可以用“無可挑剔”來形容，下面，就看車內的氛圍了。

這輛車仍然是以科技風和傳統豪華風為主，它的科技感，主要來自于YAT巡航型半幅方向盤和可升降巨幅場景屏。

這兩大設計，不僅能提供不錯的視覺表現，而且在使用的過程中，半幅方向盤搭配降下去的屏幕，能提供出色的駕駛視野，在激烈駕駛的過程中，實用性是很高的。

至于它的豪華感，則主要來自于多層次的設計還有整體的豪華用料。

皮革、翻毛皮、實木，這些材質運用在簡約風的內飾中，呈現出了層次感分明的高級美感。

同時，這些材質所營造出的奢華氣質，在我看來，也不會輸給DBX這樣數百萬的豪華SUV。

總體來說，在探店的靜態體驗中，智己LS7內部的舒適、豪華表現以及設計品質，還是比較到位的。

結束語

在這一次的探店過程中，雖然沒能感受到智己LS7的動態表現，但是僅僅從車輛的靜態品質來看的話，智己LS7還是有實力稱得上是一臺有格調的豪華電動SUV的。與此同時，智己LS7也通過多處的創新設計展現出了它的用戶思維。例如很多朋友都是因為SUV夠大、夠實用、夠通透，才會去選擇SUV，而智己LS7剛好也都強化了這些優點，在電動化時代來臨之際，這樣的用戶思維，顯然是極為珍貴的。

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