2023年1月1日，蔚來公布了2022年12月銷量數據。2022年12月，蔚來交付新車15,815臺，同比增長50.8%，創月度交付新高。其中，第二代技術平臺ET7、ES7和ET5三款車型交付量持續提升，達13,127臺，占當月總交付數83%，標志著蔚來NT2平臺順利實現市場切換。2022年1月-12月，蔚來累計交付新車122,486臺，同比增長34%，代表了蔚來繼續引領高端純電市場；截至2022年12月31日，蔚來已累計交付新車289,556臺。

如果說，NT2平臺新車巨大的綜合產品力提升，是蔚來實現平臺市場切換的重要原因，那么堅定不移實施的全棧自研戰略，則是蔚來能持續引領純電高端市場的重要原因。2015年，在全棧自研戰略的引領下，專注智能動力及三電技術研發的XPT蔚來驅動科技正式成立。經過幾年艱苦卓絕的研發，蔚來驅動科技終于成功研發出了小體積、高性能的NT1平臺電驅動系統，成功為蔚來的產品樹立了“高性能、豪華感、品質感”等一系列高端標簽。此后，XPT蔚來驅動科技不斷在技術上進行創新，最終成功研發了NT2平臺電驅動系統。

而得益于NT2平臺電驅動系統，NT2平臺新車無論是動力加速、續航表現，還是舒適靜謐性，都得到了顯著地升級。這樣一來，NT2平臺新車既能滿足高端用戶群體，對高品質出行與生活的需求，也滿足了年輕化的用戶群體，對駕控樂趣的追求。NT2平臺電驅動系統，之所以能實現如此大幅度的升級，主要原因是XPT蔚來驅動科技在第二代永磁同步電機中，采用了碳化硅功率模塊作為電機控制器。

碳化硅是第三代半導體材料，相比硅基等第二代半導體電氣性能更優異，具備導電速度快、關斷電壓高、耐高溫能力強等特點，使用碳化硅作為電機控制器，能大幅提高電機的效率及功率密度。因此，NT2平臺電驅動系統才能實現如此大幅度的性能提升。通過蔚來官網的信息，NT2平臺新車，ET7、EC7百公里加速都僅為3.8秒；ES7百公里加速僅為3.9秒；ET5百公里加速僅為4秒；ES8百公里加速也僅需4.1秒?？梢郧逦惺艿?，無論是對比同價位的高性能純電汽車，還是對比更高價位的燃油車，NT2平臺新車在動力上都有不俗的表現。

除了能提升車輛的動力，碳化硅功率模塊還能提升車輛的續航、NVH表現。簡單來說，XPT蔚來驅動科技為這套硬件，開發了一套“全域PWM控制算法”，能讓車輛分別在低速、高速和重載的工況下，采用不同的開關策略，通過提升電驅動系統電壓利用率的方式，改善車輛的續航表現，做到了車輛性能提升，但續航表現依然維持原樣。此外，XPT蔚來驅動科技還通過一系列設計、結構上的創新與優化，使電驅動系統的噪音表現降低了5db-15db，提升了車輛的舒適靜謐性。

可以說，NT2平臺新車對于蔚來是非常成功的產品，首批的“775”車型幫助蔚來順利實現了銷量的提升，并幫助蔚來順利完成NT2平臺的市場切換。新款ES8、EC7正式上市，并在2023年6月交付，不難想象等到蔚來將所有車型全面切換NT2平臺后，市場銷量將會迎來進一步的攀升。

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