放下高傲，用心服務，這樣的法系車你還會買單嗎？

第一電動大牛作者阿喵汽車 2023-02-13 09:27

法系車在咱們國內汽車市場一直都是一個話題車型，早早進入國內合資，但是卻起了個大早，趕了個晚集。大家對他的標簽也是各式各樣：法式浪漫，設計奇葩，不知變通，千年不變扭力梁，底盤扎實，用料良心，小眾車等等。確實，這就是法系車，他總會出其不意地給你一些意外驚喜。喜歡的覺得浪漫，不喜歡的覺得奇葩。就像法式浪漫里面那份高傲，不管別人怎么看我只要自己浪漫，那就是真浪漫。

還記得《瘋狂的石頭》里面有句話讓我印象深刻：“要浪漫，先浪費”。但是如果口袋里沒料，咋個浪漫呢？由于法系車前些年對國內市場了解不夠，投放的車型盡管很浪漫，但是并不符合國內市場的大眾的胃口，比如雪鐵龍世嘉神奇的中控臺和方向盤設計，畢加索奇葩的造型，老款標致307不協調的后備廂，都成了大家吐槽的對象。再加上當時的經銷商習慣了甲方市場，甚至染上了法式浪漫的壞毛病，把高傲帶到了服務市場，導致后續服務跟不上，最后造成的局面就是，新客戶觀望，老客戶猶豫，法系車淪為了小眾車型，甚至很多三四線城市的經銷商都退網轉投了別的品牌，以至于市面上關于法系車何時退出國內市場的言論一次次沖上熱搜，在這種情況下法系車陷入了銷量的低谷。沒了銷量就沒了利潤，沒了利潤哪來有資本浪漫呢？

窮則思變，痛定思痛，在這樣的背景下，神龍汽車公司2020年在武漢舉辦了汽車文化節。對于存在的問題全面反思，放手一搏，反正已經到了最低谷了，還怕更差嗎？不改是個死，改也可能死，但是改的話極有可能重生。如今快三年過去了，回顧當時的汽車文化節。神龍汽車當時的承諾一項一項得到了落實，最直接的體現就是銷量的變化。神龍汽車2022年共計交付12.7萬輛，同比增長30%，實現難得的逆勢上漲。這就足以說2020年汽車文化節的改革政策是成功的。

改革意味著風險和紅利，但是這一次神龍汽車的改革確實嘗到了紅利。證明當前的路子是正確的，為了夯實當基礎，進一步提升服務，神龍汽車又在武漢舉辦了汽車文化節，這一次。在總結前面三年經驗的基礎上，進一步深化和提升服務。把服務從1.0時代升級到了2.0時代，并且打出了自己的服務品牌“知音”。

“五心守護行動”升級到2.0后，包含10項創新政策、5項升級政策和3項延續政策，具體到措施：

1，買車放心，延續深受客戶喜愛的“7·1·5政策”，即“7天可退換車、1年保價、5年無憂”；

2，用車安心，原廠備件升級至終身質保，救援升級為終身免費救援（全國2小時必達），推出“7折保養合同”限時權益；

3，服務貼心，將“八項服務承諾”升級為“十項”，并為滿足客戶多場景新需求，提出“10+X”無界服務，將根據客戶新需求、新場景，不斷拓展新的服務邊界；

4，換車開心，推出“超值三重禮”，包含不限品牌超值換購禮、老用戶超值增購禮、共建共享超值積分禮；

5，一路同心，推出三項“悅享”體驗，包含千萬元客戶關愛基金、新法式交車禮及創享車主社群等。

高山流水，知音難覓，武漢是知音文化的發源地，伯牙與子期的故事一直為大家所津津樂道。神龍汽車這一招是在保留法式浪漫的同時，又把浪漫與咱們的本土優秀文化結合起來，既浪漫又接地氣。

除了服務之外，神龍汽車中法股東雙方共同表示：進一步加大力度投入資源，在商品規劃、技術導入、品牌發展、市場營銷等方面給予更大的支持，帶來更多符合中國客戶需求的電動化、智能化、網聯化的全新產品，全方位支持神龍汽車及雙品牌的新能源轉型升級和持續發展。在新車型的規劃上，神龍公司與法方一并開發全新電動平臺。今年上半年，東風標致408 X將正式上市；明年上半年，神龍汽車首款面向C端客戶的智能電動SUV將發布；未來五年，神龍汽車將投放9款全新車型和多款改款車型，其中包括8款新能源車型。

寧可站著生，也不跪著死。其實法系車在質量方面的堅守我倒是挺佩服的，尤其是去年參觀了他們成都工廠之后，在眼見為實的見證下，進一步堅定了我對法系車質量的信心。這一點相信很多法系車老車主深有體會，這就是為什么市面上一直流傳的一句話：一入法系，終身法系。正是因為這種對質量的死磕精神，車子只有在用了五六年之后，你才能感受到質量帶來的好處，尤其是時間越長越能夠感受到質量的差別。所以對于法系車的這種在產品質量上的高傲，我是非常贊同。