進入2023年之后，新能源市場這邊就掀起了“價格戰”，當越來越多的新能源車企參與到其中時，壓力自然也就給到燃油車市場這邊了。

日前，網上流傳一份關于“2023年上汽大眾員工奧迪品牌購車活動”的價格表。其中，包含了上汽奧迪A7L、Q6以及Q5 r-tron的全系車型，優惠幅度在7萬-16萬元不等。雖然同樣是采取降價優惠的措施，但上汽奧迪卻選擇讓內部員工消化，難道是在市場上賣不動了？

具體來看，奧迪A7L原售價為41.87-77.77萬元，員工價為31.87-61.77萬元，優惠幅度7.1萬-16萬元不等；奧迪Q6原售價為46.76-63.06萬元，員工價為32.76-47.06萬元，優惠幅度14萬-16萬元不等；奧迪Q5 e-tron原售價為35.65-47.95萬元，員工價為25.05-37.35萬元，優惠幅度為10.6萬元。

可以看到，這次上汽奧迪推出員工價的三款車型，優惠的力度都十分大，如上汽奧迪A7L，優惠后的員工價比一汽奧迪A6L的起售價還低了，誘惑力不可謂不大啊，可惜的是，這只是針對內部員工給出的價格。

對于此次員工價泄露的問題，官方客服回應道：“員工內購活動屬實，正在嚴查信息外泄。若有員工倒賣資格，一經發現會追查到底。”同時，還強調道：“員工福利活動并不針對銷售市場開展，只有我們上汽員工才能參與，并不對普通消費者開放。另外，員工購車時還需要簽合同，至少一年內不能進行過戶，所以福利活動沒有影響到正常市場交易環境。”

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沒落的上汽奧迪

眾所周知，上汽奧迪A7L就是國產后的奧迪A7，國產的A7L不僅加長了，還將原本轎跑姿態改成了普通的三廂造型。雖然國產后的奧迪A7L拉低了售價門檻，但三廂版的A7L在市場中的表現并不理想，去年3-12月A7L累計銷量僅3639輛，要知道，進口A7去年1-11月都賣了3009輛，兩者之間銷量幾乎是相當的，也就是說，國產后的A7L根本沒能體現出價格的優勢來。

不只是奧迪A7L，上汽奧迪于去年先后推出的奧迪Q5 e-tron奧迪Q6都沒有非常亮眼的成績。奧迪Q5 e-tron去年3-12月累計銷量為1486輛；奧迪Q6去年8-12月累計銷量為848輛。

可以看到，上汽奧迪旗下的這幾款車型的銷量并不盡人意。在今年的1月初，上汽奧迪官方也曾宣布對A7L、Q6、Q5 e-tron三款車進行降價調整，最高降幅2萬元。雖然優惠幅度沒有員工價那么大，但也說明上汽奧迪為銷量著急了。

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帶動員工清庫存？

這次上汽奧迪推出員工內購活動，我想大概率是為了帶動銷量，其次還可以清一下庫存。但是如果管控不好，讓員工價的車子倒賣到市場上，那就很有可能會破壞正常的市場價，甚至是影響到品牌的形象。

所以，前面提到的官方所說的，不對普通消費者開放，一年內不能過戶等規定，都是為了避免影響到市場的正常價格以及品牌的形象。不過，員工價外泄，多少都會讓消費者有些心理落差，影響到購買欲。

GoLight總結

總而言之，雖然這次只是針對內部員工的優惠價，但也側面反映出上汽奧迪不景氣的市場狀態。要知道，隨著國產品牌的崛起，消費者的認可度也在隨之上升，如此一來，像上汽奧迪這些合資品牌的壓力也就越來越大了。

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編輯：不吃姜的姜

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