3月10日，東風(fēng)Honda發(fā)布了強(qiáng)電智混技術(shù)品牌，并同步上市了全新一代CR-V e:PHEV，新車售價(jià)24.59萬元-28.99萬元。在新能源的浪潮下，不管是合資車企，還是自主車企，他們都先后推出了自己的混動(dòng)技術(shù)品牌。作為電驅(qū)混動(dòng)始創(chuàng)者，東風(fēng)Honda自然不能落后。

東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混，引領(lǐng)電驅(qū)混動(dòng)趨勢

作為技術(shù)品牌，東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混擁有e:HEV強(qiáng)電智混和e:PHEV強(qiáng)電智混兩種混合動(dòng)力。其中“強(qiáng)電“代表著這兩種動(dòng)力在起步、市區(qū)行駛、強(qiáng)加速、減速等日常大部分場景，都是靠電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)行駛，所以他的駕駛體驗(yàn)更接近電車。因此，他們擁有更多電驅(qū)場景、更高電驅(qū)功率、更快電驅(qū)響應(yīng)、更可靠品質(zhì)四大優(yōu)勢。

而”智混“則代表著通過智能自動(dòng)切換控制系統(tǒng)，確保電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配，實(shí)現(xiàn)純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)三種驅(qū)動(dòng)模式自如切換。

同時(shí)，東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)品牌還全新設(shè)計(jì)的電動(dòng)功率儀表，能夠通過主動(dòng)聲音控制系統(tǒng)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，并改良發(fā)動(dòng)機(jī)材料，提升曲軸剛性以及增加2次平衡器，靜謐性、駕駛體驗(yàn)都得到了大幅度提升。

e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)加持，EV續(xù)航提升12%

全新一代CR-V e:PHEV首發(fā)搭載e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)由全新開發(fā)的2.0L Di缸內(nèi)直噴阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、IPU智能動(dòng)力單元、PCU動(dòng)力控制單元、E-CVT雙電機(jī)四部分組成。

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，最大扭矩183N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135 kW，最大扭矩335 N·m。EV續(xù)航提升12%，WLTC純電續(xù)航里程73km，WLTC總續(xù)航里程916km，WLTC綜合工況油耗低至1.61L/100km，WLTC百公里最低電荷狀態(tài)油耗5.50L。

電量充足時(shí)候，在起步、市區(qū)行駛、強(qiáng)加速、減速等日常大部分場景，都使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。電量較低時(shí)，支持EV、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種動(dòng)力模式。

新車的外觀與燃油車保持一致，只在細(xì)節(jié)方面做出了調(diào)整，比如LOGO加入了藍(lán)底，車尾標(biāo)有e:PHEV的標(biāo)識(shí)。尺寸與燃油車保持一致，長寬高分別是4703/1866/1680mm，軸距2701mm。不過，由于全新一代CR-V e:PHEV的電池占用空間減少123L，所以新車的乘員艙空間更大。

結(jié)語：隨著東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)品牌發(fā)布、全新一代CR-V e:PHEV正式上市，東風(fēng)Honda電動(dòng)化布局開始進(jìn)入換擋提速階段。東風(fēng)Honda能否憑借經(jīng)歷了20年4次迭代后的本田混動(dòng)技術(shù)攪動(dòng)混動(dòng)市場風(fēng)云，讓我們靜觀其變吧。

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