前兩天有朋友咨詢喵哥，明明現在天氣很暖了，但是感覺續航不僅沒有增加，反倒下降了，是不是電池快不行了？

我幫他分析了一圈，最后的原因你知道出在哪里嗎？原因居然出在了輪胎上，所以針對這個事情，我跟大家好好聊一聊。

新能源車胎壓偏高

由于我們現在電車普及率越來越高，但是可能很少有朋友注意到自己的電車輪胎，胎壓的問題。

而且不僅電車，就是混動它的胎壓，明顯也比普通的油車，胎壓要相對高一些。

我之前看到沃爾沃的電車，它的胎壓接近到了3.0，這是什么概念呢？

就是如果你平時開油車，像平時這個轎車，很多建議胎壓值都是在2.1到2.3之間，到2.5的都不太多。除了那些B級，甚至到B+級，可能會到2.5高一點，SUV普遍在2.3到2.5，甚至到2.7這個區間。

但是同級別的，你去看一下相應的新能源車，你會發現它們的胎壓值，基本都到了2.5以上，甚至有些接近2.8、3.0。

為什么電車的胎壓，要求要這么高呢？就是照顧到它的續航，我們都知道輪胎，胎壓越高，它這個輪胎，它相對就顯得越硬。

這個時候，輪胎的滾動阻力，它就相對會小一些，所以它跑得就遠一些，這就是一個很重要的原因。

新能源車用專用輪胎

為什么電車，它的輪胎胎壓相對會高一點？而且現在很多電車的輪胎都用的是新能源車專用輪胎。

這種專用輪胎，基本上都是針對電車的，續航以及加速和剎車，做過專門優化。

當然價格也相對會貴一些，所以它跟我們平時，開燃油車的胎壓習慣，是完全不一樣的。

但是，我們平時輪胎在充氣和使用的時候，他們基本上那些修車的地方，都不會看你的建議胎壓值。

按照他們的慣性思維，基本上都是給你打到2.5bar左右，所以他不管你是電車，混動還是油車，你去外面打氣，一般都是按照2.5bar的行業通用標準給你打。

胎壓影響續航

打完之后，如果你車子本身建議胎壓值比這個低一些，那么開起來你會感覺車子更輕快。

但是如果這個建議胎壓值，比這個值還高，而且還高不少的話。比如到了2.9到了3.0，那么在電車身上反映出來，就會比較明顯，就是你的續航，明顯感覺掉得比較厲害，所以這是一個很重要的原因。

所以喵哥給大家建議，就是如果你是開的混動，開著電車，那么你平時去給輪胎充氣的時候，檢查胎壓的時候。那么就一定要注意一下，你的這個車子B柱那里，貼的那個建議胎壓值，一定要按照建議胎壓值來充氣。

而且，可以比建議胎壓值，稍微高那么一點點，問題都不大，千萬不要低了，低了真的會影響你的續航。

總結

希望這個小小的事例，能夠引起我們開新能源車電車的朋友們的注意。

下次去檢查胎壓的時候，千萬不要輕信，維修保養店師傅，他們的所謂行業通用標準。

一定要根據你自己，車子的實際情況去充氣，以免到時候搞半天，還以為電池壞了就麻煩了。

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