曾經平起平坐的蔚來小鵬理想，如今三者的市場成績已經拉開明顯差距，在3月份，理想汽車在新勢力陣營中一騎絕塵，交付量超兩萬輛，然而曾經站在冠軍位置的小鵬汽車，3月份交付量卻不到8千輛。而蔚來汽車的成績處于兩者之間，看來，蔚小理要改名為理蔚小了。

理想汽車

3月成績：交付20,823輛，同比增長88.7%

在新勢力陣營中，理想汽車是妥妥的尖子生，3月份交付量高達20,823輛，再次實現單月交付超20,000輛的成績，同比增長88.7%，穩居新勢力交付量榜單第一名位置，而在一季度，理想汽車的累計交付量也高達52,584輛，同比2022年第一季度增長65.8%，可見，理想汽車的發展相當強勢。

理想汽車能取得如此優秀的成績，理想L7給了很大的助攻，這款車在3月份正式開啟交付，并且在市場上獲得不少用戶的好評。此外，理想L7和理想L8還推出了價格更加便宜的Air版本，降低了車輛的購買門檻，這對銷量提升也有促進作用。

截至目前，理想汽車在售車型包括理想L7、理想L8和理想L9，這三款車都有著不錯的市場熱度，正因此，理想汽車的市場表現一向較為出色，據悉理想汽車從誕生至今，累計交付量已經高達309,918輛，是中國豪華新能源品牌中累計交付量最快達成300,000輛的企業，并且在中國30-50萬SUV市場中已經擁有將近20%的市場占有率。

據喵哥了解，4月份理想汽車也計劃正式交付理想L7 Air 和理想L8 Air 兩款重磅車型，有了這兩款高熱度新車助力，相信理想汽車的市場成績還會不斷走高，今年上半年有望取得單月交付量破5萬輛的好成績。

蔚來汽車

3月成績：交付10,378輛，同比增長3.9%

在新勢力陣營中，蔚來汽車的產品線布局比較完善，在轎車和SUV兩大領域都投放了重兵，這也成為蔚來汽車在市場上征戰的優勢，因此在3月份沒有降價的情況下，蔚來汽車交出的答卷也不錯，交付新車10,378輛，同比增長3.9%。

不過從蔚來汽車公布的成績來看，轎車和SUV板塊開始出現了偏科，3月份轎車的交付量占據大頭，為7,175輛，而SUV交付量是3,203輛，由此可見，蔚來的轎車比SUV更受市場歡迎，這種現象在新能源車市場并不常見。

截至今年3月份，蔚來汽車的交付量也不錯，累計交付量已經達到31,041輛，同比增長20.5%，而品牌誕生至今，蔚來汽車的總交付量是320,597臺，比理想汽車還要高。對此，喵哥認為主要是前幾年蔚來汽車的快速發展，收割了較大的市場份額。

未來，蔚來汽車還會不斷壯大自身實力，計劃在4月份的上海車展首次亮相全新ES6，同時還計劃攜帶第二代技術平臺六款產品參展，估計這些動作有望讓蔚來汽車在車展上獲得不少訂單量。

小鵬汽車

3月成績：交付7002輛，環比增長17%

最后再來看小鵬汽車，3月份交付量僅有7002輛，環比增長17%，由此可見，小鵬汽車與理想汽車和蔚來汽車的差距還是非常明顯的。

具體車型來看，小鵬P7貢獻了較大的銷量，為3,030輛，幾乎占據了品牌單月總銷量的一半，剩余銷量則是來自于其它車型。目前，小鵬汽車旗下的產品除了小鵬P7，還有小鵬G3、小鵬P5和小鵬G9三款車。

不過需要說的是，盡管小鵬汽車的3月份成績比較低，但是在3月份上市的小鵬P7i有著很高的市場熱度，話題度不斷升高，這樣的表現估計在4月份成績單中就有所體現。據喵哥了解，未來小鵬汽車還會迭代升級智能輔助駕駛系統，并應用于多款車型上，或許這一舉動難帶著小鵬汽車走出銷量困局。

結語：

3月份車市掀起了降價潮，而新勢力車企由于成本壓力，在價格上比較堅挺，這種情況下，理想汽車和蔚來汽車都取得同比正增長的市場成績，可見它們的實力和市場影響力是越來越大。不過，現在新能源車市場的油電同價時代正在加速來臨，競爭環境更加激烈，新勢力車企稍有不慎就會掉隊，希望在4月份，小鵬汽車能走出銷量困局，交出一份亮眼的成績單。

返回第一電動網首頁 >