2023年的第12周，中國汽車行業迎來了歷史性一刻。

比亞迪（不含騰勢）累計上險量超越南北大眾之和，正式登頂中國最暢銷的汽車品牌。這也是中國乘用車40年歷史中，自主品牌首次奪此桂冠。

另據沙利文以及頭豹研究院數據顯示，2022年比亞迪銷量突破186萬輛，成為新能源汽車全球銷量冠軍。

拿下多項冠軍的比亞迪，最近攜新廣告刷屏全國分眾電梯媒體，與消費者分享“中國的冠軍、世界的冠軍”這一來之不易的榮耀。

01中國世界雙冠軍，比亞迪提振國產汽車信心

2022年4月，比亞迪宣布已停產燃油車，成為國內乃至全球第一家停產燃油車的車企。All in新能源賽道，比亞迪的銷量一路高歌猛進——從2020年的41萬輛，到2021年的73萬輛，再到去年的186萬輛，不僅遠高于特斯拉的131萬，甚至比“蔚小理”三家加起來的5倍還多——比亞迪徹底把車賣爆了。

根據沙利文的最新數據，比亞迪成為2022年新能源汽車全球及中國銷量的冠軍；進入2023年，比亞迪甚至開始超越南北大眾之和，拿下中國乘用車品牌銷量榜首。

如此銷量，財報自然也很漂亮。過去一年，比亞迪營收達到4240.61億元，和2021年比翻了一倍；2022年凈利潤達166.22億元，同比暴漲445.86%，賺錢能力也在飛速提升。

之所以能成為中國汽車品牌的領導者，關鍵原因在于比亞迪快速果斷的反應和對研發的極度重視。

正如董事長王傳福在業績發布會上所說：“行業變化速度為先，僅僅是拼裝肯定搞不過別人，要有真正核心的技術，還要有準確的戰略判斷，……快是第一，技術是第二，戰略是第三。”

從停產燃油車，到王朝系列、海洋系列規模打開市場局面，再到騰勢、仰望兩大新品牌主攻高端市場，以及即將發布的全新品牌F，比亞迪的一系列動作堪稱迅雷之勢。

能如此快速果斷，除了決策者的前瞻眼光和決心外，更重要的是技術帶來的十足底氣。

比亞迪手握刀片電池、DM-i混動技術、CTB電池車身一體化等多種技術利器。此外，未來將應用于仰望的“易四方”技術平臺，也都具有引領行業發展的重要意義。4月10日，比亞迪還發布了新能源專屬的智能車身控制系統——云輦。這標志著比亞迪成為能自主掌握智能車身控制系統，破局新能源車身控制系統技術的中國車企。

能手握這些技術，是因為比亞迪在研發上的持續大規模投入——2020年74億元，2021年106.27億元，2022年飆升至202.23億元。連一向以重金研發著稱的蔚來，2022年的投入也僅約比亞迪的一半。

“把關鍵核心技術牢牢掌握在自己手中”，比亞迪可謂是將這句話踐行到了極致，這不僅能幫助其在競爭中掌握主動權，自己造電芯、做電池、做傳動系統零部件這種“垂直一體化道路”，也能讓其加速提升成本控制能力。

憑借著王傳福口中的速度、技術和戰略，比亞迪逐步形成了王朝、海洋、騰勢、仰望以及新品牌F的全矩陣，全面覆蓋中高端市場。先進的技術換來了市場的認可，加上優秀的成本控制，幫助其實現了利潤的大幅增長。

比亞迪財報發布后，連一向“毒舌”的李想都不吝贊美，稱比亞迪的答卷非常優秀，還指出：“假設并入經銷商體系的費用，比亞迪第四季度毛利率和特斯拉第四季度25.9%的毛利率（直營體系）不相上下，甚至表現更好。”

而更重要的意義在于，比亞迪的成功、特別是摘得中國、世界雙冠軍頭銜，為造車新勢力乃至國產汽車品牌樹立了榜樣、提振了信心，向世界證明了——新能源時代的全面趕超和引領，中國品牌不僅有機會，而且正在實現。

02“中國文化集大成者”，比亞迪讓“中國智造”走向全球

比亞迪之所以能被稱為國產汽車品牌的標桿和榜樣，除了技術和銷量這種“硬核因素”外，還有文化傳承的“軟因素”。作為汽車品牌里的“中國文化集大成者”，比亞迪可謂將華夏元素運用到了化境。

比亞迪是國內首個使用中文車內按鍵的車企，相較于英文單詞，比亞迪的漢字按鍵不僅能減輕國人的上手難度，更體現了品牌傳承中華文化的態度和決心。

比亞迪也是首個使用朝代給車輛命名的品牌，還特意為秦、唐、宋、元、漢等王朝系列車型設計了不同的漢字logo。此前發布的高端品牌仰望的logo，也是從甲骨文“電”中汲取的靈感。

在設計方面，比亞迪的發揮更加自如，例如在車型設計上融入中國圖騰——龍的元素，配色選自中國古詩詞和山水畫，“主動聲”系統設計則是基于宮商角徵羽五大中國聲調。

將古典華夏之風與現代車型完美結合，比亞迪產品中的這些中國元素，不僅是對中國用戶的利好，更是對中國文化的自信和文化傳承責任的承擔——中國品牌要走向全球，要努力將華夏文明傳遞給全世界用戶。

一方面是在產品設計中滲透中國元素，另一方面則是加緊中國智造的出海。在國內新能源車企“內卷”時，比亞迪早已將視野轉移至海外。

目前，比亞迪產品已進入日本、德國、澳大利亞、巴西等40多個國家和地區，且多個車型躋身當地市場熱銷榜前列。進入2023年，比亞迪的全球擴張步伐明顯加速，今年僅前3個月，比亞迪就完成了去年海外銷量的近70%，并高調宣布計劃拿下印度電動車市場40%的份額。

除了銷量外，比亞迪在全球市場上的品牌實力也在不斷被認可。4月4日，全球權威品牌估值機構Brand Finance發布了2023年全球最具價值汽車品牌100強名單，在26個上榜的中國汽車品牌中，比亞迪再次榮獲冠軍，位列全球排名第12位，位居中國汽車第一；在《2022胡潤品牌榜》中，比亞迪排名13，位居中國汽車第一，這也足以看出國際市場對比亞迪極為看好。

今年，比亞迪已經將出海任務列為發展重點，實現全球六大洲的戰略布局。根據中郵證券的預計，2023年比亞迪全年乘用車出口有望突破25萬輛，跟去年的5.59萬相比，這一指數級的增長意味著——比亞迪二十余年的出海征途，開始正式大跨步邁進了。

左手中國文化，右手中國速度與技術，勃勃野心的比亞迪正在代表國產汽車品牌進軍國際市場、征服全球用戶。它也正在和其他優秀民族品牌一道，用銷量和實力證明——只有民族的才是世界的，國產品牌自信向前、全面崛起、以華夏文化為榮的新國潮時代，已經來臨了。

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