眾所周知，在新能源市場，國產品牌無論是市場銷量還是口碑反響，都在一定程度上實現了對合資品牌的超越。

但合資品牌并沒有氣餒，而是積極推出新能源新車型，并要在本屆上海車展上亮相自己的新能源新作。

我們也為各位朋友篩選了本屆上海車展上值得關注的6款合資新能源新車，一起來先睹為快。

大眾ID.7

一句話點評：電動帕薩特，內置最新的HMI系統

大眾ID.7稱得上是本屆上海車展上最受關注的一款合資新能源車型，也被不少人視作是帕薩特車型的電動繼任者。

外觀上，從已公布的照片來看，大眾ID.7將采用大眾ID家族式設計，既保持了中型車的沉穩大氣，還具有電動車的前衛時尚感，而且整車風阻系數低至0.228Cd。

內飾部分，大眾ID.7也延續了大眾ID.系列設計，或將采用尺寸可達15英寸的中控大屏，并且大屏內置最新的HMI系統，同時前風擋玻璃上則會繼續配備AR-HUD顯示功能。

另外，據悉，大眾ID.7還可以檢測車外溫度，而當用戶拿著車鑰匙走近車輛時候，這款新車還能提前開啟空調系統預熱或制冷。

空間部分，這款新車的長/寬/高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm，空間寬敞度較好。

動力部分，大眾ID.7會提供單電機后驅和雙電機四驅兩種不同形式，最大續航可能超過700km。

豐田bZ3

一句話點評：搭載Toyota Safety Sense駕輔系統，三電系統均由比亞迪提供

豐田推出的豐田bZ4X，市場銷量并不盡如人意，在這樣的情況下，豐田又推出了一款全新的電動車豐田bZ3。

這款新車采用了bZ家族化設計，并擁有懸浮式車頂、隱藏式門把手、上下雙腰線和低風阻輪圈等設計，具有一定的運動感。

內飾部分，豐田bZ3搭載了一塊12.8英寸的中控大屏，并配備了由BTET開發的車機系統，提供了比較豐富的APP，系統還有不俗的拓展性。

還值得一提的是，這款新車搭載了Toyota Safety Sense駕輔系統，支持車道偏離預警系統、車道保持輔助系統以及道路交通標識識別功能等駕輔功能。

動力部分，豐田bZ3的三電系統均由比亞迪提供，并搭載了前麥弗遜獨立懸掛+后雙連桿支柱式獨立懸掛的懸掛系統，對于細碎的振動，過濾得比較徹底，但不適合激烈駕駛。

全新標致508 PHEV

一句話點評：基于燃油版打造，搭載1.6T插混系統

全新標致508 PHEV是基于燃油版車型打造而來，在外觀上與燃油版車型比較接近，也采用了標致全新的設計語言。

具體來看，全新標致508 PHEV的前臉擁有無邊框點陣式前格柵設計，配合回旋鏢造型Matrix LED矩陣式大燈組，具有很強的視覺沖擊力，而且這套大燈組點亮之后，具有相當不錯的照明效果。

視線轉到車側處，全新標致508 PHEV采用了硬朗的車身線條設計，再配合溜背式尾部設計和雙5輻運動輪轂，這款新車展現出了很好的運動感。

內飾部分，有消息稱，全新標致508 PHEV將采用最新的PEUGEOT i-Cockpit座艙技術，全液晶儀表盤搭配中控大屏的布局，緊隨當下潮流。

動力系統部分，全新標致508 PHEV搭載了1.6T發動機+前后雙電機組成的插電式混動系統，系統綜合最大功率可達303kW。

全新一代雅閣e:PHEV

一句話點評：搭載第四代i-MMD混動，配備Honda SENSING駕駛輔助系統

全新雅閣將于本屆上海車展上亮相，全新一代雅閣e:PHEV也將與兄弟車型一起正式發布。

外觀上，全新一代雅閣e:PHEV延續了燃油車的設計方式，六邊形前進氣格柵頗具代表性，兩側修長的大燈與其相接，將車頭視覺效果拉寬，同時品牌LOGO也增加了藍色元素凸顯了這款新車的新能源身份。

內飾部分，這款新車采用了本田家族式布局，12.3英寸懸浮式中控屏比較吸睛，并支持Apple CarPlay、Android Auto手機互聯以及OTA升級等功能。

此外，全新一代雅閣e:PHEV配備了Honda SENSING駕駛輔助系統，還能在一定程度上減輕駕駛者的駕駛壓力。

但是需要指出的是，動力電池占據了這款新車后備箱的不小空間，這使得這款新車的儲物能力受到了影響。

動力部分，全新一代雅閣e:PHEV搭載了2.0L發動機與電機組成的第四代i-MMD混動系統，純電續航有82km，百公里油耗低至4.88L/100km。

別克Electra E5

一句話點評：基于奧特能平臺打造，搭載全新一代VCS智能座艙

基于奧特能平臺打造的別克Electra E5，毫無疑問會是本屆車展上的焦點車型之一。

這款新車采用了別克PURE Design設計理念和電動車專屬設計語言，由40顆LED組成的雙飛翼LED日間行車燈搭配全封閉式中網，看起來前衛感十足。

內飾部分，這款新車搭載了全新一代VCS智能座艙，配備了分辨率高達6008×934的EYEMAX 30英寸一體弧面6K屏、高通驍龍8155芯片、5G通信技術等配置，再加上最新迭代的別克eConnect智聯科技，智能交互體驗值得期待。

別克Electra E5的車身尺寸也很有優勢，軸距長達2954mm，再加上長車頭、短前后懸的設計，車內空間更加寬敞，或將帶來行政級的乘坐體驗。

三電系統方面，別克Electra E5將選用具備高熱穩定性、低衰減、長壽命等優勢的專屬電芯配方，預計會有給力的續航里程和穩定性表現。

smart精靈#3

一句話點評：整體設計延續家族風格，依然采用懸浮式大屏

smart精靈的第二款量產車型，smart精靈#3有望于4月17日在上海車展前夕進行全球首秀。

smart精靈#3定位為緊湊型SUV，延續了家族式設計，整車線條設計得圓潤飽滿，前臉處的貫穿式燈組配合梯形格柵設計，具有很高的辨識度。

而且這款新車還會推出高性能的BRABUS版車型，并且BRABUS版車型將會搭載20英寸輪圈，再加上熏黑標識設計，整體運動感會更強。

雖然現在內飾的照片還未公布，但我們從諜照可以看出，smart精靈#3依然采用了懸浮式大屏，而且下方的空調出風口設計與smart精靈#1有著明顯的區別。

動力部分，smart精靈#3普通版將搭載單電機，最大功率為200kW；BRABUS版車型將搭載雙電機，最大輸出功率分別為115kW和200kW，能帶來更強的動力體驗。

結束語

有一說一，這6款將在上海車展亮相的合資新能源車，其中不少車型具備不錯的產品表現，一定程度上可以與自主品牌一較高下。

那么，你會選擇它們還是考慮國產車呢？歡迎留言互動！

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