看到這么多自主品牌進軍歐洲市場，顯然，高合也坐不住了，高調(diào)宣布跟進。

這么一家中國的初創(chuàng)新勢力品牌，會不會得到歐洲消費者的認可呢？

對此，德國專業(yè)汽車媒體Auto Motor und Sport進行了評價。

01

高合歐洲上市計劃表

“中國新勢力高合一再強調(diào)，希望HiPhi能夠成為一家全球運營的汽車供應商，現(xiàn)在，他們首次公布了擴張計劃的具體詳情。首先是歐洲,其第一家店鋪將在德國慕尼黑和挪威首都奧斯陸開業(yè)。”

為何會選擇這兩個地方？其實是有講究的！

因為從目前來看，德國是歐洲電動汽車最大的市場，而在2022年挪威電動汽車新車銷量約占總比的80%。

這意味著，這兩個國家對于純電車型的接受度很高。

“從產(chǎn)品上市計劃來看，首批HiPhi X豪華SUV和HiPhi Z電動GT將在2023年交付歐洲客戶，并且前者已經(jīng)獲得歐洲認證?！?/span>

報道中稱，高合對德國媒體說，HiPhi X是中國國內(nèi)最暢銷的豪華SUV。

這顯然有些言過其實，但也唯有這么說才能令歐洲消費者印象深刻。

此外,高合在上海車展上推出了HiPhi Y。

這款長度約為5米的SUV，像特斯拉Model X一樣,后排有展翼門。

這款車計劃在2024年初交付第一批車型到客戶手中。

02

高合如何征服歐洲？

從設計上，德國人一眼就能看出其家族特性：法拉第FF和Model X的結合體。

其實，關于這一點，明眼人也都能看得出來，誰讓高合的老大和賈躍亭共事過呢。

從整體產(chǎn)品力而言，高合就是堆科技，搞未來感，但感覺還不錯。

與許多初創(chuàng)公司一樣，高合也依靠強大的動力、極高的性能和廣泛的聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛功能來博取眼球。

HiPhi X的最強版本可以在3.8秒內(nèi)完成零百加速，電池的能量密度可達97kWh,續(xù)航里程可達650公里。

鋁鋼混合結構的底盤、空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向等等，都出現(xiàn)在這款車上。

不得不提的，還有它的人工智能。

高合將HiPhi X稱為“世界上第一款不斷進化的超級SUV”。

開放的電子和軟件架構、與微軟合作開發(fā)的人工智能具有自學習功能。

并且，得益于5G網(wǎng)絡和360度環(huán)境監(jiān)測，HiPhi X能達到L3級別的自動駕駛。

03

德國消費者對新勢力的車是什么態(tài)度？

撇開價格因素不談，高合產(chǎn)品的科幻感、高性能和高智能化的確能夠抓住國人眼球。

那么，保守的德國人是否吃這一套呢？

德國媒體發(fā)起了問卷調(diào)查，話題是：“你覺得純電初創(chuàng)產(chǎn)品的時代是不是已經(jīng)過去了？”

有29345名德國網(wǎng)友進行了投票。

數(shù)據(jù)也非常說明問題，有41%的網(wǎng)友偏向于“沒有過去，造車新勢力在純電的發(fā)展要更加靈活快速?！?/span>

有29%的網(wǎng)友則表示，“傳統(tǒng)主機廠將繼續(xù)捍衛(wèi)汽車市場”，還有30%則更傾向于前者。

結束語

從這份投票中，我們不難看出德國人對于新勢力產(chǎn)品的態(tài)度，那便是：只要產(chǎn)品實力足夠強，即便是新品牌，機會也還是很大的。當然，德國技術監(jiān)督協(xié)會TüV正在評估后續(xù)的Hiphi Z和HiPhi X是否達到歐盟許可規(guī)定。

相信很快在德國市場上，我們就能看到高合的影子。

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