在今年的 5 月中旬，EPA（美國環境保護署）出具的一份測試報告顯示，搭載 4680 電池的 Model Y 續航性能不達標。報告數據指出，實測的 4680 電池實際表現，甚至不如特斯拉在全球普遍使用的 2170 電池。4680 電池的能量密度僅為 229 Wh/kg，不僅比 2170 電池低了接近 13%，還與官方理論的 300 Wh/kg 數據相去甚遠。
雪上加霜的是，幾乎在同一時間，4680 電池的最大供應商松下傳來了「壞消息」。性能的落差迫使松下推遲了 4680 電池商業化生產進程，并且松下在財報會議上透露，4680 電池的大規模量產最快也需要到 2024 年的 4 月份之后。這讓 4680 電池年產量僅有 80 多萬塊的特斯拉感到「措手不及」，4680 電池的量產進展成為了影響 Cybertruck 產量預期的「X 因素」。
有趣的是，在此期間 Cybertruck 的生產過程中還發生了一段「小插曲」。根據知名外媒 The Verge 的報道，特斯拉的供應鏈高管 Mustapha El Akkari 跳槽到了 Cybertruck 的「對家」——Rivian。
來源：第一電動網
作者：驚蟄時節
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