6月12日，蔚來宣布，對全系新車價格及首任車主權益進行調整。此消息一出可謂是一石激起千層浪，許多媒體和網友都在針對此事進行解讀。在筆者看來，蔚來此舉只不過是讓用戶有了更靈活的選擇——也許你不用換電，但車真的很香。

首先我們來看蔚來公布的信息。價格方面，全系車型起售價減少3萬元。權益方面，首任車主將享整車6年或15萬公里質保，其中三電系統10年不限里程質保；6年免費車聯網，每月8GB流量；終身免費道路救援；免費換電將不再作為基礎權益，用戶可選擇單次付費進行換電，蔚來后續將推出換電套餐。換句話說，就是蔚來過去將產品與服務打包賣，但現在變成了分開賣。這價值3萬塊錢的服務，除了每個月可以免費換電4次/6次或不限次，還包括整車質保從6年或15萬公里，升級為10年不限里程。

至于已經交定金或提車的用戶，也沒有被“割韭菜”。蔚來將這3萬塊錢的服務變成了可以選擇“權益升級包”，用戶在還沒有提車時，可以自己選擇保留或放棄。已經提車的用戶，“權益升級包”則無法取消，3萬元也無法退回，但在以后復購蔚來新車時，可以將“權益升級包”轉移到新車，或者直接抵扣車款，免費換電4次/6次可以抵扣3萬元，免費換電不限次則可以抵扣5萬元。

對于身處一二線城市，出行范圍里有比較多換電站，且沒有固定充電樁的用戶，他們表示依然會選擇“權益升級包”。對于身處三四五六線城市，或者有固定充電樁的用戶，他們則表示沒有“權益升級包”，自己就能以更便宜的價格購車。相當于是既不損害老車主的權益，又降低了蔚來各款車型的準入門檻。蔚來調整全系新車價格及首任車主權益之所以受到如此多的關注，歸根到底還是車真的很香，即綜合產品力足夠出色。

其次我們再來說說為何蔚來的車，真的很香。除了各大汽車媒體高度評價的設計感、豪華感之外，蔚來目前在售的車型還有非常隱形的優勢——搭載由XPT蔚來驅動科技自研的NT2平臺電驅動系統。這款電驅動系統最大的創新，就是使用了SiC碳化硅功率模塊，替代了永磁電機中傳統的IGBT硅基功率模塊，使電機的效率和功率密度實現了有效提升。同時，由于永磁電機是NT2平臺電驅動系統的主驅，因此提升永磁電機的效率和功率密度，不僅車輛的動力性會有顯著提高，續航表現也會有所改善。此外，XPT蔚來驅動科技還對NT2平臺電驅動系統的NVH表現進行了優化，讓車輛的靜謐性得到了顯著改善。

可以期待的是，隨著蔚來對全系新車價格及首任車主權益進行調整，其各款車型的綜合競爭力又得到了提升?？梢云诖氖?，隨著蔚來的產品線產能完成調整，以及全新ES8、全新ES6等新車型的上市，蔚來下半年的銷量表現大概率會實現突破。

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