如果一家公司在創(chuàng)立之初，就把目標定在了“全地球”這個范圍，你會認為這是一家靠譜的公司嗎？

8年前，伴隨著51WORLD的創(chuàng)立，一個雄心勃勃的計劃——地球克隆計劃（EC）也隨之誕生。

通過創(chuàng)造一個真實、完整且恒久的數字孿生世界，讓現實世界變得更高效、安全和美好，是51WORLD的終極美好愿景。為此，他們制定了一份長達15年的“五步走”戰(zhàn)略，去實現對于地球表面積5.1億平方公里的克隆。如今時間過半，這份克隆計劃完成得如何？

8月18日，在第六屆地球克隆計劃大會（EC6）上，51WORLD創(chuàng)始人兼CEO李熠首次公開展示過去了51WORLD這8年克隆地球的成果。

△51WORLD創(chuàng)始人兼CEO李熠

“通過8年的時間，51WORLD在人與建筑、車與道路、水與城市三個領域產品技術與商業(yè)閉環(huán)程度，為地球克隆開啟下半場奠定了堅實的基礎。” 李熠表示。

這里，李熠提到的是前三階段的目標：

第一階段（2015年-2017年），基于虛擬現實技術將建筑設計與體驗進行了VR 3D化，實現跨越時空的沉浸看房，并將業(yè)務擴展到園區(qū)及城市領域，構建起克隆城市的基礎要素，實現第一階段商業(yè)化的技術與資金積累；

第二階段（2018年-2020年），通過結合數字孿生與IOT數據，將數字孿生業(yè)務擴展到交通領域，并將第一階段商業(yè)化積累的技術與資金，投入到自動駕駛仿真領域；

第三階段（2021年-2023年），將業(yè)務擴展至水務水利，基于第一、二階段沉淀的數據標準（AES）、生成管線（AI）、行業(yè)應用（API）、數字資產（DTA）等積淀推出面向PGC/UGC的WDP平臺，加速數字孿生應用普及。至此，地球克隆的核心要素已基本集?，并已形成社會與商業(yè)價值的閉環(huán)。

李熠指出，當前數字孿生行業(yè)存在數據標準、創(chuàng)造成本、應用價值這三大行業(yè)難題，下半場地球克隆將圍繞三個關鍵詞——仿真、平臺、AIGC展開（關于自動駕駛仿真，請參考往期文章《自動駕駛仿真，究竟在仿什么？》《OpenX系列標準：自動駕駛仿真的通行密鑰》），推出系列產品矩陣以此不斷降低數字孿生世界創(chuàng)作成本，激勵更多的人和組織參與到克隆地球愿景。

為此，51WORLD正式發(fā)布WDP5.0版本，這款2019年推出數字孿生創(chuàng)作平臺，旨在為全行業(yè)搭建一個“低門檻、高質量”的開發(fā)平臺，加速數字孿生普及。此次升級，帶來三大能力維度升級。

首先是全新數字底座AES5，支持更大、更精、更活的全要素場景生成，生成效果更加細膩真實，實現場景質量提升200%。

然后是全新場景編輯器，提供下一代對象式場景交互接口，支持粒子特效、材質替換、地形編輯、數據驅動等特性，對象式開發(fā)更符合開放者的開發(fā)習慣，制作效率提升100%。

全新的二開平臺，支持3D設計協作，即時預覽，一鍵更新發(fā)布應用自動更新，一鍵分享影視級三維場景，支持跨多終端查看，讓開發(fā)周期節(jié)省30%。

隨后，李熠接受了包括「智車星球」在內的多家媒體專訪，以下為采 訪實錄，有所刪減：

1

—

英偉達是值得尊敬的合作伙伴和學習對象

媒體：51Sim-One（全模塊自動駕駛仿真測試平臺）是使用WDP作為研發(fā)基底嗎？還是另外一套開發(fā)的體系？

李熠：它們有一些共通，但仿真軟件是一款完全獨立的產品，有自己完全獨立的自研系統。在道路編輯上，它會和WDP有部分共用，真實世界就是路、車、房子、植被、水等，我們會把一些核心技術模塊化和抽象化，盡量能夠復用。

自動駕駛我們正式立項是在2017年的10月9日，它是從第一行代碼開始這么多年一個一個壘上來的，中間可能會借用一些平行團隊的技術到里面。但它是先從車開始，車就包括車輛、傳感器、動力學、環(huán)境影響因素，再到現在的數據驅動、感知仿真，這是一個非常龐大的體系了，那個時候WDP還沒有深度做車。你可以理解我們的自動駕駛仿真80%都是完全獨立的，20%要共享。

媒體：51Sim-One與英偉達的Drive Sim有什么區(qū)別？

李熠：英偉達是我們很好的合作伙伴，也是我們多年學習的對象，地球克隆計劃也是學習英偉達GTC線下峰會。所以無論從哪個角度看，英偉達是一家非常令人尊敬和值得學習的公司和伙伴。

關于產品上，51Sim和Driver Sim在定位和應用上的一些差異化和共同化，我可以說一個大概，首先Drive Sim是在Omniverse平臺架構下的應用，我們也跟Omniverse平臺大家有探討合作，很開放。我們完全沒有感受到在中國市場大家是競爭的關系，幾乎是零競爭。

我們要做的是各取所長，把大家各自的專長給發(fā)揮好。英偉達核心是賣GPU，它所有在做的事都是為了能夠讓GPU有更多的應用場景、更多的價值，51Sim也是調用的英偉達GPU。中國市場有自己的特性，我們可以非常自信地說，我們形成了一個完整的閉環(huán)，客戶、生態(tài)、教育等方面我們會把自己的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，也開放地和Omniverse平臺探討汽車從設計端到數字工廠，再到仿真整個全鏈條合作的可能性，共同為汽車廠商提供更好的AI訓練、仿真以及數據驅動。

媒體：英偉達的Omniverse平臺與WDP平臺是同一級別嗎？

李熠：Omniverse（應用范圍）更大一些，我們一定要知道怎么向老師學習。我們往后的發(fā)展也會在中國的市場把WDP逐步完善。目前大家是不同的路徑，但最后到達的是同樣的終點。英偉達前段時間宣布的Earth-2，就類似于我們說的地球克隆，這是很有意思的。Omniverse是英偉達下一個類似CUDA的東西，他們可能會用成千上萬的人做這件事。我們在這個領域單靠自己是不可以的，但是靠一個行業(yè)的生態(tài)我認為是有機會的。

WDP上面承載的是行業(yè)數字化、數字孿生、仿真、AI等，Omniverse現在承載的是AI、渲染、3D等，有很多相似，也有很多不同，但最終應該會走到一個趨同的方向，時間五年起。

媒體：隨著數字孿生技術的日益推出和廣泛應用，您如何看待數據安全和隱私問題？就此51WORLD采取了什么防護措施？

李熠：數據安全是任何一款產品和服務都繞不開的，我們的數據驅動閉環(huán)里面專門有個模塊就是關于數據隱私的。我們非常重視，也繞不開，但是要結合行業(yè)伙伴一起做。不僅是路上、車輛、人的信息，還有地理信息，地球克隆有很多地理信息的東西，我們都需要做合規(guī)處理，需要聯合相關機構。有些標準已經很成熟了，我們就執(zhí)行它的標準，有些標準沒有，我們就要積極主動跟主管部門探討。否則閉著眼睛做，做到后面突然踩個急剎車，對企業(yè)傷害很大。想要長久發(fā)展，在很早的時候就要重視，寧可犧牲一些時間和成本，都要做到數據合規(guī)和數據安全。

2

—

社會價值與商業(yè)價值缺一不可

媒體：51WORLD AIGC產品的大模型是借助第三方的大模型，還是我們針對某個大模型進行了全面的訓練？

李熠：從我們的定位和特長來說，肯定不會去做底層大模型，我們的強項是關于3D、數字孿生、數據驅動、生成以及應用上。我們把大模型看成一種底層的能力，所以在垂直領域，會基于市場上一些比較主流的大模型去做開發(fā)，像GPT、國內的訊飛、百度，我們都很開放與這些大模型進行合作和交互。

媒體：現在能不能通過2D的圖片去生成一個3D模型，現在會在這個方向有些布局嗎？

李熠：我們的技術路線不是走圖片生成3D的方向，這是另一套技術路線。我們的技術路線首先需要理解人表達的世界，我們先要對這個描述進行語義化，語義化完以后，第二步就要適配我們的生成系統。我們有一個完整的AES數字產品和數字結構，語義到AES數據接口的對接就是這里面的核心Knowhow，看看你腦海中想的和系統最終生成的是否接近。

媒體：數字孿生技術未來的應用場景還會有哪些拓展？

李熠：我們的主旨方向是安全、高效、美好。比如氣候模擬，氣候模擬超級難，我們現在也沒有完全做到，甚至只是幼兒園水平。但我為什么要去做，因為極端天氣越來越多，對未來越來越不可預測，地球克隆這么大的事情如果真做成了，它對我們生活會有極大改變。我一直認為，社會價值和商業(yè)價值的結合點才是公司可以長期去做的方向，缺一不可。

純粹的商業(yè)價值容易迷失方向性，太看重社會和公益很可能沒有足夠的經費，所以像我們這種民營科技公司就是要找交叉點，這個交叉點找到了，你就有機會去創(chuàng)造更多的價值。

我們先從建筑開始，然后是車和道路，再到水和城市，三個關鍵詞就能概括我們八年時間做了什么，未來的想象我認為是無限的。

往更遠一點說，我們希望能用過去2%的能耗，讓世界上足夠多的人體驗80%的美好生活。具體點就是讓更多人去看世界，體驗更好的教育，當孩子想學習海底知識時不用真的去潛水也能生動、沉浸式地感受體驗。

我認為這是地球克隆的終極意義，解決資源矛盾、發(fā)展不持續(xù)的問題。

△雄安新區(qū)規(guī)劃建設BIM管理平臺-數字孿生系統

媒體：在“數字中國”建設的大背景下，數字孿生存在非常大的市場增量，也有很多企業(yè)在切入，應該有很多投資人都問過創(chuàng)業(yè)者這個問題，如果阿里、百度、騰訊干同樣的事，你會怎么辦？

李熠：大家各自找好自己的定位一起干。其實現在這一代的創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)已經完全不擔心這個問題，現在缺的就是一股大家都想干的勁兒，這才是這個時代應該去鼓勵的。

現在大家都變得非常務實，變得非常聚焦。過去幾年我們看到大廠的策略調整是專攻主業(yè)，邊緣化的業(yè)務在不斷縮減，那些在市場上暫時還沒有完全被證明、還沒有形成大規(guī)模應用的，就是創(chuàng)業(yè)公司的機會。所以我覺得大家想得很清楚，各自干各自階段應該干的事情。

同時，現在的創(chuàng)業(yè)的模式也變了，2015年我開始創(chuàng)業(yè)時，那時候是以互聯網生態(tài)為主，偏商業(yè)模式創(chuàng)新，所以底層技術和要求門檻沒有那么大的差異化，你把這個模型跑通了，我砸一筆錢，招一撥人，一個月就迭代出來發(fā)布。現在看看中國在做的，哪一個水淺的，哪一個領域說進去三個月就成專家的，不可能。你要敬畏每個行業(yè)里面真正有壁壘的一些公司和專家，這不是靠速度、互聯網、創(chuàng)新，每天工作18個小時就能解決的，都是長年的積淀。所以現在還有的創(chuàng)業(yè)機會大多都是硬科技，技術門檻要求很高，商業(yè)模式的創(chuàng)新已經沒有了，所以反過來更不用擔心了。

3

—

隨時準備進入元宇宙

媒體：目前公司品牌分別服務于自動駕駛、數字孿生、元宇宙場景，到場景和產業(yè)應用，自動駕駛和數字孿生有很多落地場景了，元宇宙還是比較遠的，有觀點認為元宇宙它的入場端沒有普及，比如進入元宇宙VR眼鏡這些，您怎么看待元宇宙的意義和落地？

李熠：提到了我的傷心事，我剛創(chuàng)業(yè)的時候就說是VR的元年，這個設備再過兩年就普及了，然后就進了VR的坑。我現在心態(tài)特別平和，當然如果終端的硬件能像手機一樣普及，我們肯定是最大的受益公司之一。我們從八年前就開始準備，準備了三年、四年、五年，后來就不設時間期限了，什么時候Ready我們什么時候實現就可以。

元宇宙以前叫虛擬現實，就是一種沉浸式的體驗，我們認為它有三個瓶頸最需要去突破：

第一大瓶頸是硬件，這不是我們能解決的，我們很期望這些頂級的硬件廠商，例如像蘋果去推出。但即便是蘋果也很謹慎，一款硬件鋪墊了近十年，還要等到明年才發(fā)，我們就知道有多難。

第二是內容端，我們在致力于解決內容端，元宇宙AIGC就是內容端，內容端成本指數級的降低會極大普及元宇宙產品的體驗，我們認為它是未來行業(yè)的基礎設施。

第三是成本，這里的成本主要指的是使用成本。當前可以做到讓元宇宙的體驗很輕量化，推送到某一個終端，成本的臨界點還沒有到來，就是因為量不夠，如果同時有一千萬人在使用這個服務，成本還可以降低90%。如果是一億人在使用這個服務，成本可以降低95%，甚至到98%，這就是一個最基礎的規(guī)模項目，因為它在云端。

我認為2030年之前大家能看到和享受這樣的服務是大概率事情，明年、后年都是嘗鮮型的。

4

—

中國企業(yè)需要有全球化的視野和業(yè)務

媒體：目前公司的人員規(guī)模，研發(fā)和技術人員占比，和銷售人員占比。

李熠：我們現在是500人，研發(fā)占一半以上，專職銷售就幾十個人。

媒體：AIGC的應用是否會導致企業(yè)架構、人才上面的一些調整？

李熠：組織架構上的影響確實還沒辦法回答，我需要實踐。我們每六個月就要調一次組織架構，我們也會思考怎么樣讓這些AI全面進入到我們的工作、產品和服務，讓組織更高效地與AI協作，這都是全新的課題。但我覺得從人員結構上已經感覺到明顯的發(fā)展趨勢，尤其是初級工程師、藝術家，他們面臨很大的挑戰(zhàn)，現在AI能替代你三年所學的基礎知識，人更多是要去修正AI做不好的20%，你能否有修正這20%的能力很關鍵。

媒體：現在在澳大利亞、土耳其、日本已經有了一些案例和場景，我想了解一下，將來咱們在海外的團隊和布局以及未來的出海發(fā)展計劃可以跟我們講解一下嗎？

李熠：我們下半年公司定了一個戰(zhàn)略，希望在五年的時間海外的收入能夠跟國內的收入是一個五五開的情況。這是一個很長期的計劃，也要謹慎去做。海外合同的履約、回款、交付可以說完勝國內，但是它的體量不夠大。我們花了一些時間去試點，用非常少的人，到歐洲、中東、東南亞市場，看看我們的產品在海外客戶買不買賬，正是有了試點數據，才有了現在這樣的發(fā)展計劃。這一代的中國企業(yè)如果沒有一個全球化的視野和業(yè)務，以后的不確定性非常多。

怎么做我們想得很清楚，先用中國成熟的產品復制到海外，我們做的地產、園區(qū)、城市、交通，很多在國內都很成熟。這些產品應運而生的背景是中國在做大基建，所以全世界哪些國家在做大基建，那就是我們的客戶，比如土耳其，就是一個基建狂魔。

等我們在中國完成了基于AI的一系列的產品，包括AIGC，平臺、仿真成熟以后，我們就可以到歐美、到中東這些市場，去直面同一個起跑線的競爭，這個還需要一些時間去落地。

等這些都完成了，才會走到比如海外研發(fā)中心這一步，那時候會有更多收入、品牌和產品技術的支撐，才是一個更加Global的公司。我們現在是銷售出去，產研都在國內，到2030年應該可以看到世界各地的研發(fā)中心。

返回第一電動網首頁 >