發(fā)現(xiàn)新金礦？新能源越野車扎堆，是流量密碼，還是看上去很美？

第一電動(dòng)大牛作者二師兄玩車 2023-09-26 13:20

——本文系《二師兄研究所》第80期

中國是全球最熱鬧的汽車市場(chǎng)，但你覺得哪個(gè)細(xì)分領(lǐng)域是最冷清的？

應(yīng)該是越野車市場(chǎng)吧？

翻來覆去還是豐田、奔馳、Jeep這幾家，由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太少，某些車型都整成“理財(cái)產(chǎn)品”了。

中國越野車?yán)锩?，只有一?a class="link2" target="_blank">長(zhǎng)城能打，它的坦克系列算是最近幾年越野車市場(chǎng)上少有的亮點(diǎn)。

不過現(xiàn)在，這種情況已經(jīng)發(fā)生了改變。

借助新能源的東風(fēng)崛起的中國廠商，正在越野車市場(chǎng)上搶灘登陸。

近日，仰望U8也在9月20日正式上市，這會(huì)再度引發(fā)消費(fèi)者對(duì)新能源越野車的強(qiáng)烈關(guān)注。

那么問題來了，沉寂多年的越野車市場(chǎng)，為何會(huì)成為新時(shí)代的流量密碼呢？

誰在“折騰”新能源越野車？

目前新能源越野車市場(chǎng)中，聲勢(shì)最大的無疑是比亞迪。

9月20日，仰望U8正式上市，指導(dǎo)價(jià)百萬級(jí)。

不過它采用了易四方平臺(tái)技術(shù)和云輦智能車身控制系統(tǒng)，最大馬力可達(dá)1100Ps，能應(yīng)急浮水，能原地掉頭，能夠橫向移動(dòng)，也能在坑洼路段保持車身水平，集各種黑科技于一身。

仰望U8雖好，但超過百萬的售價(jià)直接勸退了大多數(shù)用戶。

因此，比亞迪方程豹還安排了豹5，預(yù)售價(jià)30萬起，算是比較親民的，但也采用了DMO超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)、CTC一體化車身、電子能量中鎖、云輦-P智能車身控制系統(tǒng)，稱得上是干貨滿滿。

不過，比亞迪畢竟是越野車領(lǐng)域的新手，技術(shù)高度是有的，但實(shí)際應(yīng)用效果如何，還有待觀察。

目前最“穩(wěn)”的中國新能源越野車，應(yīng)該是長(zhǎng)城旗下的坦克系列。

目前坦克500插混版已經(jīng)上市，坦克400插混版已經(jīng)開啟預(yù)售，坦克300插混版也會(huì)隨后跟進(jìn)。

與比亞迪相比，長(zhǎng)城在越野車方面可能沒有那么多的黑科技，但客戶基礎(chǔ)很扎實(shí)，消費(fèi)者接受度也更高一些。

除此之外，東風(fēng)汽車也比較重視越野車市場(chǎng)，甚至專門打造出了“猛士”這個(gè)電動(dòng)越野品牌，前段時(shí)間的成都車展期間，起售價(jià)為63.77萬元的猛士917正式上市。

客觀來說，越野車對(duì)廠商的技術(shù)水平要求是比較高的，大部分廠商都拿不出成熟的新能源越野車，但“越野”這個(gè)概念現(xiàn)在已經(jīng)泛化了，因此不少廠商還推出了一些主打“輕越野”的車型。

奇瑞汽車就是這方面的典型。

2023年以來，奇瑞汽車先后推出了探索06新能源、iCAR 03兩款采用“方盒子”造型的SUV，這幾款車都不帶傳統(tǒng)越野車的大梁，但野性的外觀卻帶給人不一樣的觀感。

采取同樣思路的還有長(zhǎng)城旗下的哈弗二代大狗新能源，甚至，連寶駿也出來刷了一波存在感，推出了寶駿悅也這款有著硬派外觀的電動(dòng)車。

為何新能源越野車成為了流量密碼？

傳統(tǒng)意義上的燃油越野車，是一種優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都比較明顯的車型。

它的優(yōu)點(diǎn)在于皮糙肉厚耐折騰，普通車型跑不了的路它能跑，動(dòng)力性能和裝載能力也往往比普通的家用SUV更強(qiáng)，這樣的車型，經(jīng)常出現(xiàn)在戶外探險(xiǎn)、科學(xué)考察、工程建設(shè)、應(yīng)急救援等場(chǎng)合，各個(gè)車型之間比拼，拼的是拖拽能力、涉水深度、爬坡能力等家用SUV不太熟悉的概念。