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金九銀十“打骨折”?最高3萬元,上汽榮威全系鉅惠補貼

金秋送爽,汽車市場迎來了又一輪銷售熱潮。作為消費者,此時購車無疑是最劃算的選擇。榮威品牌深知這一點,特別為金九銀十的購車高峰期準備了一場限「十」鉅惠活動。活動期間,多款榮威車型都將享受空前優惠,最高單車優惠增值高達3萬元,讓你輕松擁有心儀已久的座駕。

歡度雙節假期,也要惠購“平價車”

為方便閱讀,筆者以表格的形式,整理了上汽榮威的10月優惠信息。不難看出,本次的折扣力度普遍較大,部分車型的最高優惠幅度甚至達到了3萬元

舉個例子,在雙節假期出行,旅游城市的酒店普遍一晚就要500~800元,在活動期間你僅需約73晚“假期酒店”,就能入手一輛榮威i5(限時4.99萬元起售)。

而在車型方面,參與本次優惠的多是主力車型,且燃油產品、新能源產品均有涉及,例如全新榮威RX5、全新榮威超混eRX5等車型。

另外通過定價,我們也不難發現——上汽榮威是一個相當“親民”的品牌,旗下車型多集中在“5-10萬”、“10-15萬”這兩個價位上,這正是消費需求最旺盛的兩塊市場。

據乘聯會數據顯示:2023年1-8月,“5-10萬”、“10-15萬”這兩個價格段,分別占累計零售量的33.3%、15.9%;換句話說,這兩塊市場相加,差不多就是中國車市的半壁江山了。

隨著上汽榮威在10月份開啟優惠,多數產品的購車門檻進一步降低,整體定價更接地氣了,這對于消費者們而言無疑是利好消息。

這就意味著,客戶也能用更低的價格、買到更好的配置,這在 “一車家庭”居多、看重用車體驗的中國市場,顯得尤為關鍵。

補貼不減量,個個是“硬茬兒”

也許有人會有疑問——大幅補貼,會不會帶來配置“縮水”?

早年間的汽車行業,確實存在部分無良車企,打著優惠的名義掛羊頭賣狗肉;但在如今信息透明的時代,這么做就等同于自毀口碑。

所以即便是鉅惠活動,也只能依靠實打實的產品力。而本次參與優惠政策的全新榮威RX5,作為上汽榮威旗下的主力燃油車型,其在“三大件”方面的技術實力,在行業內有目共睹。

例如全新榮威RX5,搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機。該發動機的前身,曾獲得“中國心”十佳發動機的權威認證。

變速器方面,全新榮威RX5使用了7速濕式雙離合變速器,也屬于“龍蟠杯”世界十佳變速器的升級版,不僅動力強勁,日常起步、超車動力隨叫隨到,變擋絲滑平順無頓挫,NEDC綜合油耗更是能做到低至6.0L/100km。

除了燃油產品線之外,上汽榮威在新能源領域,也在積極謀求轉型。

例如在本次的補貼車型中,全新榮威超混eRX5就給出了2.4萬元的最高優惠幅度。要知道,就算是在2023年的插電混動市場,能實現“油電同價”的車型也相當少見。

在緊湊型SUV市場中,許多消費者的購車理由就是大空間,全新榮威超混eRX5自然也意識到了這一點。

以入門版配置為例,與同級別、同價位的合資SUV相比,全新榮威超混eRX5不僅在整體尺寸方面占據優勢;另外,由于全新榮威超混eRX5擁有更大的軸距,其內部乘坐空間更充足。

在動力方面,因為引入了插電混動系統,全新榮威超混eRX5的動力參數全面領先。具體到實際的駕駛場景下,電動化帶來了兩個主要優勢:

其一,中低速工況為主的城市通勤中,電動機帶來的“絲滑”加速體驗,較內燃機優勢明顯;其二,高速巡航場景下,更充足的動力儲備,能給予駕駛者更多信心。

最后,在細節配置方面,這就是自主車型的優勢區間了。例如上述兩款合資燃油SUV,在13萬元的價格內,你無法得到360倒車影像、前排通風or加熱、電尾門等常見配置。

反之,全新榮威超混eRX5在本次補貼之后,就不存在這個問題。而這些需要高頻使用的功能,在日常的用車過程中,能夠極大提升便利性。

越開越省,誠意夠不夠?

因為插電混動架構,全新榮威超混eRX5相較于合資燃油車型,前者的產品優勢很多。

但是說實話,大多數老百姓在購車過程,是非常感性的。各類生澀難懂的參數,恐怕只是少數人的評判標準。更多的客戶,打動他們的很可能是那種“一眼能看懂”的賣點。

對于全新榮威超混eRX5而言,除了“油電同價”、購車門檻降低之外,隨著用車成本全面降低,車子越開越省,對于普通消費者也頗具吸引力。

為讓大家更好理解,我們來做一個模擬計算。以筆者自身的用車需求為例,一年的行駛里程大約是10000km。

雖然大部分的用車場景,是短途、低速的上班通勤,完全可以使用“純電行駛”;但因為沒有家充樁、節假日出游等原因,難免會遇到“高電量混動”、以及“饋電混動”這兩種情況。

基于個人情況,筆者將車輛在一年之中“純電行駛”、“高電量混動”、“饋電混動”這三類工況,其占比劃分為5:3:2——即5000km、3000km、2000km。

套用全新榮威超混eRX5的三類能耗數據,以及海口地區目前的商用樁平峰電價(直流,1.2元/度)、汽油油價(92號,9.54元/升),得到以下結果:

按照筆者的用車需求,在一年行駛1萬公里的情況下,全新榮威超混eRX5相比于同價位的燃油SUV,可節約66%的燃料費。

值得一提的是,要是算上購置稅、以及某些地區可能存在牌照購買費用,像是全新榮威超混eRX5這類插混車型,還可以省下更多的用車成本。

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除了上述車型,榮威旗下的其他車型也同樣有著不俗的優惠力度。

全新榮威RX5 PLUS的限時優惠增至最高20000元,7.99萬起的鉅惠價亦是入手榮威品牌緊湊型SUV的最低價格,還有發動機和變速箱零部件終身質保的服務,堪稱SUV性價比之王。

限時9.98萬起的榮威RX5 MAX有著同價位最大的2760mm軸距,更有著出色的顏值和智能化配置。

科萊威 CLEVER這臺新能源小車的限時優惠也增至最高18000元,4.99萬元起的鉅惠價,日供低至28元,便能開走這臺純電長續航小鋼炮。

結語

有句話說得好,真誠是永遠的必殺技。近年來,自主車企之所以能夠強勢崛起,歸根結底的原因:就是不玩“套路”,讓中國老百姓享受到物美價廉的產品。

消費者也不傻,哪些車企是平等相待、哪些車企是高高在上,大家已經用腳投票。至于在接連不斷的價格攻勢下,誰更主動?誰更被動?相信大家心中自有答案。

來源:第一電動網

作者:EV情報

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