雖然成立時間不長，但是極氪這個品牌很有特點，它也獲得了吉利集團最優質的資源支持。

李書福和安聰慧親自操盤，旗下的車型001、009、X在各自細分領域都是種子選手。

不久前極氪干了一件大事，發布的極氪001FR，性能超越特斯拉Model S Plaid，成為中國最快的高性能電動車。

網絡上有些聲音認為，極氪001FR噱頭大于實際，果真如此嗎？

究竟吉利為什么要推出極氪001FR？未來會產生哪些深遠的影響？今天就從我的角度來展開聊聊！

1、吉利為什么需要極氪001FR？

一般而言，在考試中最風光的是第一名，但最失落的并不是最后一名，而是曾經的第一名。

吉利汽車就是那個曾經的第一名。

十幾年前吉利收購了沃爾沃之后，發展就走上了快車道，研發、生產、組織、銷售等所有的一切都開始有質的提升。

自2017年開始就成為了自主品牌的老大，直到2022年被比亞迪以年銷量超出40萬輛的優勢超越。

也是在2022年，比亞迪停產了純燃油車，換句話說：比亞迪是用新能源車打敗了吉利，既有銷量，又有質量。

這對于早在2015年就提出藍色吉利行動的吉利汽車來說，確實是有些嘲諷。

燃油車時代，吉利汽車從上到下構建了沃爾沃、領克、吉利品牌序列，每個價位段都有明確的排兵布陣。

在市場迅速向插混和純電滲透的時候，吉利也拿出了浩瀚平臺和極氪品牌，極氪001在2021年發布之后也引起了一陣轟動。

不過，吉利汽車的大盤還是燃油車為主。

于是今年2月吉利又發布了主打中低端的吉利銀河，新能源時代的品牌架構搭建完成。

但是這個速度仍然偏慢，因為比亞迪的銷量優勢不僅越來越大，還推出了仰望和方程豹，要開始進軍百萬豪車市場。

而極氪在一堆新舊勢力的追趕中，并沒有體現出特別強的競爭力。

吉利知道自己有貨，業界也知道，但是更需要讓消費者知道。

極氪001FR就是吉利汽車核心實力的一次集中展示。

2、極氪001FR做到“技驚四座”了嗎？

2023年上半年發布的中國品牌新車中，仰望U8是最讓人嘆為觀止的一款，而下半年到目前為止，最驚艷的一款是極氪001FR，主要有6個方面的亮點。

①超強的性能

新能源讓馬力唾手可得，所以要做一款跑得快的電動車不難，但要做到頂級的快還是非常有難度。

極氪001FR最大馬力1265 Ps，零百加速2.07秒，是中國境內加速最快的量產純電動車。

同時這也是全球首次量產發布的四電機分布式電驅系統，兩個高性能SiC永磁同步電機在前軸平行布置，另外兩個在后軸水平對置。

在沒有改動車身布局和影響空間的前提下，做到了極致的性能，這套動力未來可以放置在跑車、豪華轎車或者SUV上，成為吉利的頂級動力源。

②ZVC極氪扭矩矢量控制

因為每個車輪都有獨立的驅動電機，就不需要傳統的差速器，ZVC極氪扭矩矢量控制的作用就是為了實現更精確更智能化的四輪控制。

這套系統能在行駛過程中實時監測四個電機的轉速，智能分配每個車輪的扭矩，響應更快，控制能力也更強。

極氪001FR發布時，展示的坦克掉頭就是ZVC極氪扭矩矢量控制的功勞。

當然，更大的作用是對操控的提升，極氪001 FR的彎道平均速度提升5.3%，蛇形繞樁速度提升5.5%。

在浙江國際賽車場極氪001FR跑出了1分37秒53的圈速，干掉了自家大哥路特斯，成為浙賽最快的純電動車。

③800V高壓系統和極充V3充電樁

吉利浩瀚平臺原生就支持800V，只是出于成本考慮此前并未在極氪001上使用。

極氪001FR正好可以秀一把肌肉，采用全棧800V高壓系統，能量轉化效率更高，匹配100kWh麒麟電池，從10%充電至80%僅需15分鐘。

極氪的充電網絡建設一直處于領先地位，此次發布的極充V3充電樁，又將充電功率拉上了新臺階。

單槍最高功率800kW，最大輸出電壓1000V，最大輸出電流800A，是目前單槍輸出功率最高的充電樁。

④8295智能座艙計算平臺

極氪001在發布初期口碑兩極分化非常嚴重，性能和機械素質出奇地好，智能化出奇地差。

為此極氪在2022年花費3億元，為用戶免費升級了8155智能座艙。

極氪001FR即將量產驍龍8295智能座艙計算平臺， 8295 AI 算力相比8155提升7.5倍，GPU 性能提升 2 倍，3D 渲染性能提升 3 倍。

并增加了集成電子后視鏡、機器學習視覺（后置、環視）、乘客監測以及信息安全等功能，一顆芯片可帶 11 塊屏。

⑤原廠賽車級高性能裝備

超大的馬力確實很容易讓人上頭，但是與行駛相關的高性能部件也至關重要。

極氪001FR裝備了Brembo碳陶剎車盤、AP賽道級十活塞卡鉗、KW絞牙避震等賽車級配置。

目的就是為了讓這1000多匹馬力更受控，讓普通消費者也能夠駕馭。

同時吉利還結合了自身在賽車領域的多年經驗，為極氪001FR的用戶提供專屬的高階賽道駕駛培訓。

提升用戶對超大馬力性能車的認知，也能讓日常的駕駛更安全。

⑥衛星通信技術

對于衛星通信技術，相信很多人通過剛發布的華為mate60有了一定的了解。

極氪001FR是全球首款支持衛星通話的汽車，這個功能主要由吉利系生態公司時空道宇提供技術支持。

能夠實現雙向衛星消息和衛星通話功能，還能進行精準的衛星定位。

即便在沒有網絡信號的情況下，也能與外界保持聯絡，還能進行衛星定位以便救援。

這個功能已經跳出了汽車產業的范疇，展示了吉利產業多元化的實力。

3、極氪001FR的發布有什么深遠影響？

可以看到，極氪001FR發布的很多技術都有獨創性，而且全部能馬上量產。

不管是國內還是國外的競爭對手，都很難馬上拿出與之匹敵的技術。

其實極氪001FR的目的和仰望U8一樣，都是為了樹立新能源時代的技術標準，搶占新能源時代的高端品牌話語權。

在燃油車時代，豐田有耐用，寶馬有運動，奔馳有豪華，每個成功的車企都樹立起了有別于對手的品牌特點。

國內的新能源汽車變革由自主品牌主導，所以大家也需要建立明確的品牌訴求。

極氪001FR的價格還沒有公布，但是從它的產品力來看，這款車即便放在全世界范圍內都非常有競爭力，對于拉高極氪自身的品牌定位有積極的作用。

更重要的是極氪001FR的問世， 代表著自主品牌新能源開始逐步掌握高端產品的定義權和定價權，這是屬于頂級玩家才有的資格。

比如燃油時代的高性能車，奔馳AMG、寶馬M、奧迪RS等制定了游戲規則。

不同的級別，該有多大的馬力，該賣什么價格，都是由它們說了算，其他品牌很難追趕，也很難染指。

但極氪001FR可以建立新能源時代的高性能車格局，屬于具有時代意義的車型。

結束語：

極氪001 FR并不是拿來走量的，每個月只供應99臺。

在開啟預訂后15秒就已訂出99臺，整個今年的配額都已經被預訂，這個速度已經很能說明問題了！

即便這款車主要是為了展示技術和提升品牌，但完成度依然非常之高，還經過了賽道的錘煉。

無論是以西方偏重駕駛和操控的標準，還是以中國市場偏重智能化體驗的標準來看，極氪001FR都做到了很頂尖的水準。

高性能電動車該怎么玩，極氪001FR為國內和國外的對手們打了個樣。

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