當卷價格已經成為“標準動作”，還有沒有新車定價能讓人感到驚嘆？

答案是有的，那就是10月12日全新上市的智己LS6。作為一款中大型純電SUV，它的上市權益價為21.49萬-27.69萬元。

這是十分驚喜的定價。

要知道，20-30萬元區間新能源SUV市場可以說是今年最卷的賽道，以特斯拉Model Y、領克08、問界新M7、極氪001、新嵐圖Free、阿維塔11鴻蒙版、魏牌藍山、小鵬G6等一連串強有力的競爭車型。但即使是這樣，智己LS6一出，還是會讓它們感到壓力。

今年以來，價格戰已經成為市場的重頭戲，而在不少企業選擇在降價的同時減少配置。智己則反其道而行之，能選擇以低價+高配的策略進入市場，不僅給消費者提供了更好的選擇，也為拒絕降價減配無序競爭開了個好頭。

正如智己汽車聯席CEO劉濤所說：“爆品的定價并不一定要低，但必須進入用戶心理范圍。如果只是一味追求低價，甚至不惜減配，其效果必然適得其反。”

智己LS6的價值，就在于它不僅是一款定價在20-30萬的中大型純電SUV，更是智己基于準900V超強性能平臺打造的首款車型，被稱之為“史上最強6系”，不僅有最具未來感的智能駕艙、高階智能駕駛，而且有豪華純電SUV的底盤架構--準900V超強性能平臺，是集設計、性能、智能于一體的全能座駕。

截至目前，智己LS6給出的“答案”，足以讓人眼前一亮。據了解，智己LS6上市48小時鎖單6000臺，累計訂單已經突破了3.8萬,說明智己LS6的產品力已經得到了用戶的廣泛認可。

可以說，僅靠產品，智己LS6已經足夠吸引人，價格進一步激化了消費者的購買欲。

入門即滿配，超百項高階配置打造未來智艙

沒有什么，比全系標配更打動人在，在智己LS上市的四款車型里，除了準900V和準500V平臺的性能差異和電池大小不同帶來的續航差異外，在配置上智己真正做到了一視同仁，如WANOS 7.1.4全景聲場，全車20揚聲器&4天空聲道天籟揚聲器、Nappa真皮座椅、四門雙層靜音玻璃、POPO Sofa云感座椅、天納克高端減震器、256色氛圍燈等百項配置，統統都是標配。

當然，對于智己LS6而言，豪華舒適配置只是基礎，它的目標是要以遠超同級的智能化表現吸引年輕消費者。

為此，智己針對盲區導致的駕駛視野受限的情況，開發出了全域數字視野補盲功能，讓試駕者坐在車內即可通過屏幕觀察盲區的影像，包括A柱、側后視鏡、后視鏡等部位一覽無疑。

至于這套系統好不好用呢？發布會現場官方展示的“雨夜模式”展示了這塊屏幕以及智己LS6強大的感知能力。

眾所周知，雨夜天氣通常伴隨著大霧的情況，人坐在車內是很難看清楚車外情況的，但在“雨夜模式”下，試駕者可以通過實時盲區高清影像，清晰地看到車外的行人、路燈、障礙物等等，極大提升了雨夜行車的安全性。當然，日常駕駛中，撥動轉向撥桿，視野補盲功能也為駕駛者高清呈現周圍路況，大幅降低駕駛時的安全隱患。

除了雨天駕駛，為了攻克有挑戰性的駕駛場景，智己還獨創了“一鍵AI代駕”功能，此前上海試駕智己LS6，在官方設置的各種障礙場景中，我們已經真實地感受了AI代駕的魔力，利用一鍵循跡功能在斷頭路上原路返回、利用一鍵貼邊功能完成完美的側方停車，解決很多新手在初上路時的焦慮情況，讓新手也能從容優雅地駕駛。

如果文字不能傳達這些功能的奇妙，我想看了金晨為智己LS6拍攝的這條廣告片，你就會感知到它的實用。

在充滿故事性的情節中了解智己LS6的“一鍵AI代駕”功能，既有趣又充滿了創意，這比一般的視頻演示更能傳達品牌的用心。事實上，從這些功能也可以看出，相比同行們在智能座艙領域的各種炫技，智己是真正站在用戶角度考慮，真正從實際出發打造未來智艙。

“軟硬兼施”，智能駕駛位居第一梯隊

如果要從標配中選出一個最吸引人的，我想很多人都會投票給激光雷達傳感+英偉達Orin X智駕芯片。值得注意的是，智己LS6不僅標配了激光雷達和智駕芯片，還免費贈送了高階輔助駕駛選裝包，要知道，這在同行那里可是要花數萬元才能買到的。

硬件很硬核，軟件也不會落后，智己 LS6 在高階智能駕駛領域選擇了 Momenta 作為合作商，劉濤透露，“今天打開Momenta和我們智駕團隊的‘后備箱’，還有至少30到40項可以用來炫技的功能，但如果這項功能沒辦法滿足三倍以上人類駕駛安全性的要求，我們是不會上的。我們一定要做到3倍于人類駕駛員的安全，才會把它上線。”

而得益于強悍的硬件配合智己汽車與Momenta聯合開發的IM AD，智己LS6已經攻克了城市NOA頂級困難場景，包括“鬧市路口無保護左轉場景、城區復雜環形道路場景、鬧市路口無保護U-Turn調頭場景”。

要知道，市面上能夠實現高階駕駛輔助以及城市NOA功能的只有小鵬、華為，而智己LS6的城區NOA功能于10月底開啟公測，春節前陸續推送。

這也意味著，智己LS6或將成為目前同級唯一的，全系擁有高階智駕一體化軟硬件的純電SUV，同時順利將高階智駕的門檻拉進了20萬級別。

2024 年智己將進入不依賴高精地圖的輔助駕駛階段，并開啟百城的通勤模式。

最強準900V，帶來性能、補能兩大優勢

如果說“未來智艙”是為消費者帶來的附加價值，那么三電領域的表現，可以說是決定一款純電車型是否成功的關鍵，而智己此次推出的準900V高性能平臺無疑已經做到了遙遙領先。

資料顯示， LS6額定電壓是751V、最大工作電壓 875V；小鵬 G6 的額定電壓為 551V、最高電壓650V；小鵬 G9 的額定電壓是 617V、最高電壓700V；阿維塔 11 的額定電壓是 614V、最高電壓720V。在目前純電量產車中，智己LS6的不論額定電壓還是最大工作電壓，確實做到了大幅領先同級。

對比來看，智己LS6的準900V是最實在的，在20萬-40萬元純電市場，可以說是絕無僅有的存在。也難怪劉濤敢說：“我們從400V平臺直接躍升到準900V平臺，未來三到五年，幾乎沒有車企達到這個水準，讓用戶在未來三到五年不會存在技術迭代的焦慮。”

那么，“準900V超強性能平臺”究竟能為用戶提供什么價值呢？

最直接的效果當然是充電效率的提升，“875V的最大工作電壓和396kW的峰值充電功率”，智己LS6的電量從10到80%SOC充電也僅需16分鐘，真正做到15分鐘補能500km，充電10分鐘，即可滿足通勤一周的用車需求，讓用戶告別續航及補能焦慮。

而額定工作電壓的提升，也將直接反映在電驅的系統功率上，繼而提升整車的動力輸出和性能表現。

智己LS6雙電機峰值功率為579kW/787Ps（200kW+379kW），峰值扭矩 800N·m（300 N·m /500 N·m），智己LS6實現了零百加速3.48s，最高時速252km/h，官方內部在賽道測試的最高時速達到了305KM/h，這也是首臺公開時速超300KM/h的中國品牌車型。

震撼的極速挑戰，智己就是要用極限工況，驗證智己LS6的三電性能實力和底盤及整車的耐久及可靠性表現，我認為這可能已不是遙遙領先，而是一騎絕塵了。

當然，兩款“準500V”核心的智駕和智艙配置都與準900V一致，具備高速、高架、城市 NOA 能力，對比同級20萬的純電車型可以說在各方面也實現了碾壓。

結語

單單從智己LS6在智能駕駛、智能座艙以及準900V超強性能平臺上的創新和突破來看，已經足以體現智己將其塑造成爆款的決心。

新能源汽車發展到現在，大家都在卷價格、卷配置，卷來卷去最終發現其實大多數還是在跟風和無謂的內耗，智己LS6的出現不僅在定價上做出了顛覆，更重要的是，通過產品創新激活了20萬純電市場的活力，給“卷”提供了更多途徑，也讓消費者看到20萬智能純電市場的更多可能性。

據悉，目前上汽臨港工廠已經調整了生產作息安排，全力保證智己LS6的交付節奏。都說新能源時代，一款車型能夠改寫品牌的命運。相信隨著智己LS6產能和交付量的不斷提升，，智己品牌也必將迎來屬于自己的騰飛！

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