“零跑汽車毛利轉正，單季度交付、營收創新高。”零跑汽車2023年第三季度財報可謂喜人，Q3交付新車44,325臺，同比增勢24.5%；營收56.56億，同比增勢31.9%，而隨著交付、營收的雙響，零跑汽車(9863.HK)在股市也迎大漲，零跑汽車股價上漲近5個點，資本市場以及投資者對于零跑汽車的發展預期寄予厚望。

零跑汽車股價的穩健增長，得益于其經營毛利率的改善，據零跑汽車相關財報顯示，零跑汽車的毛利率數據，2021年為-44.3%，2022年大幅改善至-15.4%。而到了2023年上半年，進一步收窄至-5.9%，呈現迅速改善的趨勢。值得一提的是，零跑汽車提前一個季度實現了毛利轉正的目標，完成了從量變到質變的重要里程碑，也意味著零跑汽車度過了跑馬圈地“燒錢”造車的階段，具備了自我造血能力。

零跑汽車股價的回暖，以及在新能源汽車市場銷量與毛利的改善，與零跑汽車2023年啟動的“純電+增程”雙動力戰略布局息息相關，自從零跑汽車推出C11增程以及C系列（C01、C11）超級增程之后，零跑汽車的訂單與銷量實現了突破性增長，為零跑汽車股價的穩定增長注入了動力，給市場的投資者和廣大消費者帶來了巨大信心。

歸根結底，離不開零跑汽車堅持全域自研所帶來的成本控制能力以及規模化優勢。零跑汽車堅持全域自研的造車理念，自研自產覆蓋整車成本70%，已經實現智能電動汽車所有核心系統和電子部件的自主研發設計與生產制造，這為零跑汽車對自身產品擁有充足的話語權和定價權，而銷量增長帶來穩健的規模，每輛車的固定成本被攤薄，從而實現降本增效。

值得一提的是，零跑汽車推出的C01/C11超級增程版，不僅以最大43.7kWh大電池、最高超過300km的CLTC純電續航的配置，開創了“超級增程”的業界先河，也為零跑汽車打造了15-20萬級汽車的絕對競爭優勢，憑借C系列超級增程強大的產品競爭力，零跑汽車四季度的交付有望再創新高，零跑汽車股價也將在資本市場再度迎來一波漲幅。

今年的新能源汽車行業經歷了大規模的價格戰、營銷戰，交付量逐漸成為車企生存狀態的重要指標，也是車企在資本市場能夠保持穩健增長的關鍵，隨著零跑汽車C系列超級增程的上市，該系列絕對的性價比優勢以及誠意十足的價格政策勢必將會為其帶來新的銷售活力，助力零跑汽車股價持續維持穩增態勢，“領跑”新能源新汽車市場！

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