一場蓄謀已久的歐洲自駕，一臺搭載原力電動的綠牌深藍S7，怒刷紐北賽道、勇闖歐洲五國，沿途受到行人的贊許和認可，以及歐洲人對中國新能源車、原力電動技術的了解，都在我們的意料之外，再一次讓我們對中國汽車品牌感到欣慰與自豪。

一箱油上千公里，跨越五國挑戰成功

中國新能源車技術日新月異，來自長安汽車的原力電動技術，由超級增程和智慧電驅兩大技術體系組成，高效的增程系統配合智慧能量管理，續航里程超過1100Km，深藍汽車就搭載這一技術，目前一款轎車、一款SUV都賣得非常好。因此，當一位深藍S7車主決定挑戰紐北賽道，跨越歐洲五國的時候，我們格外關注，尤其期待這輛車的表現。

這位車主第一站就是紐博格林北環，俗稱“紐北賽道”，是一條難度幾近不可思議的高速賽道，路面的垂直落差高達300米，有多達177處彎道，被稱為“綠色地獄”，只有素質過硬的車子，才能感受這條賽道上真正的激情。

與那些大馬力轟鳴的性能車相比，一臺無比安靜，來自中國的大馬力后驅綠牌車顯得如此特殊。深藍S7順利完成了紐北刷圈，超級增程技術為車輛帶來強大充沛的動力和穩定的極限操控，181項專利技術、1111件核心專利的加持，讓深藍S7成為賽道上其他車主的圍觀對象，得知這是來自中國的原力電動技術，紛紛點贊。

隨后，這臺中國綠牌車帶著榮耀，途徑荷蘭、比利時、盧森堡、法國、最終抵達瑞士阿爾卑斯山，行駛1000多公里，成功跨越五國，將原力電動的長續航、低能耗、純電駕享三大魅力展現得淋漓盡致。

其中一個插曲特別值得一提。由于瑞士不是歐盟國家，車主辦理的ATA不適用，被海關攔了下來，要求繞道進入瑞士。但當車主表明來意，要用一箱油挑戰跨越五國，爬上阿爾卑斯山的時候，也許是出于對中國新能源車的好感，對車主挑戰壯舉的欣賞，海關同意了。最終車主成功登上阿爾卑斯山少女峰，借助深藍S7外放電功能，吃了一頓正宗的重慶火鍋，為這段原力電動帶來的激情之旅劃上圓滿的句號。

原力電動驚艷歐洲，迫切希望能買到中國新能源車

這位深藍S7車主游歷歐洲、跨越五國，既感受了不一樣的風土人情，也深刻體會到了中國新能源技術的強大。不止在紐北賽道，沿途許多地方，當人們看到行駛著一輛來自中國的綠牌車，都投以贊許的目光。

不少熱情主動的歐洲人，上前詢問車輛的詳細情況，有的直接打開引擎蓋，研究起原力電動技術，追求嚴謹機械制造的德國人，甚至從增程器研究到了工作邏輯，當聽到原力電動續航上千公里時，既不可思議，又迫切希望這臺車能進入歐洲，因為他們也喜歡穿越、自駕，不斷對中國來的挑戰者致以真誠的肯定。

深藍S7、原力電動受到的關注，只是中國汽車智造實力的一個縮影。在9月的慕尼黑車展上，中國成為除東道主德國之外參展商數量最多的國家，讓德媒感嘆，慕尼黑車展是“屬于中國人的國際車展”。長安汽車的阿維塔12也在慕尼黑車展亮相，展臺圍滿了人，大受歡迎。

從大數據看，今年上半年中國汽車實現出口234.3萬輛，歐洲發達國家市場和新能源汽車是中國汽車出口的核心增長點，中國電動汽車制造商在歐洲已經獲得了良好開局，這也能解釋，為何搭載原力電動的深藍S7，能受到如此多的關注。

像長安汽車這樣的中國汽車品牌，在英國伯明翰、美國底特律、德國慕尼黑都建有研發中心，擁有“六國十地”各有側重的全球協同研發格局，技術底蘊深厚，已掌握新能源“大三電”等核心技術400余項，發布七合一智能整車域控制器長安智慧芯，研發了MPA架構、EPA架構、CHN平臺以及SDA架構四大新能源、智能化平臺架構，為產品的迭代升級提供有力支撐，使其在歐洲的知名度一路上揚。

正如深藍S7車主所見，基于EPA1全電數字平臺打造的深藍S7，僅僅是行駛在歐洲街頭，就已經圈粉無數。未來，隨著長安汽車全球化戰略“海納百川”的加速推進，相信越來越多的長安新能源車能在歐洲銷售，把中國的原力電動等帶到歐洲，帶往世界各地，讓全世界領略“中國智造”的魅力。

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