現在我們每次在說新能源車的時候，經常會有朋友提出來反對。不就是個電車嗎？這玩意100多年前就有了，比汽車發展的還早，怎么就成了新能源了？再說電也不是新能源呀。

你要照這么說，我們家的電飯鍋，也是新能源電飯鍋，我們家的手機，也是新能源手機。當然你要是這么說的話，我覺得確實這也算不上新能源。電算哪門子新能源嘛，對不對。

燃油車邊開邊排放

但是如果從另一個角度去理解，因為這些燃油車，這些燒石化能源車子，加完油之后是一邊開后面一邊排尾氣，我們可以形容為它是邊吃邊拉。

然后電車它是充電，充完電之后，走的過程當中是不排，所以你可以把它形容為，一次吃飽定點定時地去拉。

就比如說電在生產的時候，我不論是你是用的油生產的，還是用的煤生產的，那都是集中排放，所以這么去理解，好像也符合所說的相對的新能源的概念。

相對上電屬于新能源

而且從目前來說，咱們國家這個電能，雖然主力可能還是煤炭發電，但是水電也占了很大的比重了，而且這個風電，太陽能，核電比重也是越占越大。

像這些電能，它都是屬于清潔能源，所以如果說用的是清潔能源的話，可以認為在環保上，相對是一個新能源的概念。

而且如果考慮到另外一層，就現在我們都在做一個叫儲能工程。因為我們晚上發電，發出來電，它是不能停的，因為它一旦停機之后，再來弄就很麻煩，而且容易損壞。

所以這個電一直在持續的發，到了晚上家家戶戶都關燈了，用電量少了，那么晚上發出來電怎么辦，這個時候白白浪費掉了。

現在就把它儲起來，所以大家發現沒有，這兩年我們經常會聽到一些，叫抽水蓄能電站。

就是晚上的時候，把水從低處抽到高處，白天的時候把那個閘門打開，讓它再返回來發電。其實現在電車，也可以作為儲能的一大方向。

電車可作為儲能工具

大家發現沒有，為什么你的電車充電的時候，到了晚上它有個谷電，那個時候電價兩毛多，老便宜了，就是這個道理。

因為你晚上，把不用的電，浪費電把它存起來，存在你這個電車里面。白天你把它跑出去用，實際上你用的那部分電，是本該浪費的電。這樣的話，是不是也讓能源的使用效率，得到了提升呢？

所以這是我對新能源的理解，它是一個相對的概念。而不是說這個能源，它是以前沒有的，我發明了一個能源。

當然也有朋友說，其實真正的新能源是氫能源，因為它排出來的都是水。但是制氫儲氫，同樣的也要用到其它的能源，比如說電能去電解，去制氫儲氫，也同樣存在能源轉化。

還有朋友提到了，廢舊電池污染這塊，這算哪門子新能源吧。

其實剛開始我也理解不了，不就一個老年代步車，你怎么就成了新能源了。

但是后來試駕的多了，尤其是對比的多了之后，我發現其實它是一個排放的概念的問題。

因為傳統的燃油車，真的就是屬于那種，分散式排放，換成電車之后，它更像是一種集中式排放集中式地處理。

總結

所以，如果從相對的概念來講，馬馬虎虎，我覺得還是能夠套上，新能源這個轍吧。

最后喵哥也問問大家，你覺得電車和混動，尤其是增程式，它能不能算新能源汽車？

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